廣佛肇高速北江特大橋主橋順利合龍 粵港澳大灣區再添一條交通大動脈
文章來源：中國鐵路(lu)工程集團有(you)限公司 發布(bu)時(shi)間(jian)：2022-01-28
1月26日，由中國(guo)中鐵大(da)橋(qiao)(qiao)局承建(jian)的(de)廣(guang)佛肇高速(su)北江(jiang)特大(da)橋(qiao)(qiao)順利(li)合龍(long)，標(biao)志著廣(guang)佛肇高速(su)實現全線貫通(tong)，粵港(gang)澳大(da)灣區再添一條交通(tong)大(da)動脈(mo)。
廣佛肇(zhao)高速是粵港澳大(da)灣區(qu)(qu)深(shen)化“廣佛同城”，加(jia)快“肇(zhao)慶(qing)(qing)融入”的重(zhong)(zhong)點工程，也(ye)是廣東省重(zhong)(zhong)要出省通道。其北江(jiang)(jiang)大(da)橋為廣佛肇(zhao)高速全線控制性工程，位(wei)于佛山(shan)市三水區(qu)(qu)與肇(zhao)慶(qing)(qing)大(da)旺區(qu)(qu)交界處，跨越(yue)北江(jiang)(jiang)連(lian)通兩(liang)地。北江(jiang)(jiang)特大(da)橋主(zhu)橋采用(115+215+115)米連(lian)續剛構，主(zhu)跨215米，雙向6車道，設(she)計時速100公里。
建設過(guo)程中(zhong)，面對(dui)該橋(qiao)橋(qiao)址處地質極為復雜，下伏溶(rong)洞(dong)，且215米大(da)跨度連續(xu)剛構施(shi)工難(nan)度大(da)等(deng)諸多(duo)難(nan)題，項(xiang)目部應用(yong)(yong)了許多(duo)新(xin)(xin)技術(shu)，新(xin)(xin)工藝；同時，執(zhi)行一種新(xin)(xin)的(de)質量觀，從橋(qiao)梁(liang)規劃、設計、施(shi)工、運(yun)營、維(wei)護(hu)(hu)，執(zhi)行的(de)是“全(quan)壽命周期(qi)質量理念”；為保證施(shi)工安全(quan)、質量，提高施(shi)工效率(lv)，使用(yong)(yong)了“具(ju)有注(zhu)漿平臺的(de)鋼板樁圍堰”“水(shui)域(yu)無(wu)覆(fu)蓋(gai)層低樁承臺的(de)鋼板樁圍堰”“裝配(pei)式橋(qiao)面臨邊防(fang)護(hu)(hu)系統”等(deng)技術(shu)。截至(zhi)目前，中(zhong)鐵大(da)橋(qiao)局項(xiang)目部已申報(bao)工法2項(xiang)、專(zhuan)利7項(xiang)。
據(ju)了解，廣(guang)佛(fo)肇高速(su)(su)公路(lu)是聯(lian)通(tong)(tong)廣(guang)州(zhou)(zhou)、佛(fo)山、肇慶三市的(de)快速(su)(su)通(tong)(tong)道(dao)(dao)，同時(shi)是廣(guang)州(zhou)(zhou)、佛(fo)山等珠三角核心區(qu)與廣(guang)西等大(da)西南地區(qu)聯(lian)系(xi)的(de)又一(yi)條(tiao)高速(su)(su)公路(lu)通(tong)(tong)道(dao)(dao)。項目建成(cheng)后，將(jiang)成(cheng)為廣(guang)東中部(bu)大(da)動脈、西部(bu)出(chu)省大(da)通(tong)(tong)道(dao)(dao)，進一(yi)步(bu)加(jia)快粵港澳(ao)大(da)灣區(qu)互(hu)聯(lian)互(hu)通(tong)(tong)融合(he)(he)發展，為大(da)灣區(qu)交通(tong)(tong)互(hu)聯(lian)互(hu)通(tong)(tong)、深度融合(he)(he)發展發揮積極作用。
【責任編輯：趙藝涵】
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