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1月(yue)26日，由中(zhong)國(guo)鐵(tie)建(jian)所(suo)屬中(zhong)鐵(tie)十(shi)六局集團承(cheng)建(jian)的2022年(nian)冬奧會重(zhong)點配套工程——新建(jian)太錫鐵(tie)路(lu)太崇段全(quan)線控制(zhi)性(xing)工程崇禮隧道(dao)順利貫通(tong)，標(biao)志著項(xiang)目歷經317天(tian)建(jian)設實(shi)現全(quan)線貫通(tong)，較計劃工期提前4個月(yue)，創造了國(guo)內普速(su)鐵(tie)路(lu)長(chang)大隧道(dao)建(jian)設史上(shang)最快施工紀錄(lu)，為2021年(nian)底全(quan)線建(jian)成通(tong)車奠定(ding)了堅實(shi)基(ji)礎。

崇禮隧道貫通現場

據了解，太(tai)(tai)錫鐵(tie)路南起崇(chong)(chong)禮(li)(li)(li)鐵(tie)路太(tai)(tai)子(zi)城(cheng)站，北迄內(nei)蒙古自(zi)治(zhi)區(qu)錫林(lin)浩特(te)市(shi)，線(xian)路全(quan)長384.083公(gong)里(li)，設計時速160公(gong)里(li)。中鐵(tie)十六局(ju)集團承建的(de)首開(kai)段(duan)太(tai)(tai)子(zi)城(cheng)至(zhi)崇(chong)(chong)禮(li)(li)(li)段(duan)線(xian)路全(quan)長15.864公(gong)里(li)，主要包(bao)括和平、崇(chong)(chong)禮(li)(li)(li)兩(liang)座隧(sui)道，以及崇(chong)(chong)禮(li)(li)(li)大橋(qiao)、崇(chong)(chong)禮(li)(li)(li)站場等(deng)建設任(ren)務，橋(qiao)隧(sui)總長14.678公(gong)里(li)，占比(bi)達92.52%。該工(gong)程是(shi)連接冬(dong)奧(ao)會核心賽區(qu)和崇(chong)(chong)禮(li)(li)(li)城(cheng)區(qu)的(de)唯一軌道交(jiao)通(tong)配(pei)套線(xian)路，將為(wei)2022年(nian)冬(dong)奧(ao)會提供重要交(jiao)通(tong)保障。

項目平面示意圖

和(he)平隧道、崇禮隧道為全(quan)線(xian)重(zhong)難點(dian)工(gong)程(cheng)，總長14.434公里(li)，圍(wei)巖等級(ji)為Ⅲ、Ⅳ級(ji)，破碎不穩定且處于富水地帶，最大(da)日涌水量(liang)達3.5萬(wan)立(li)方(fang)米，相(xiang)當于14個標準游(you)泳池的蓄水量(liang)，施(shi)工(gong)難度大(da)，安(an)全(quan)風險高(gao)。為此，項(xiang)目部采用地質雷達及隧道地震勘(kan)探TSP等技術(shu)，超前(qian)分析隧道圍(wei)巖情況，為掌(zhang)子面開(kai)挖提供技術(shu)及安(an)全(quan)指導；采取多級(ji)泵站(zhan)接(jie)力排水與大(da)功率單級(ji)排水相(xiang)結合方(fang)式，克服出水量(liang)大(da)、長距(ju)離反坡排水等施(shi)工(gong)難題，實現了(le)(le)洞內無(wu)水作業，有效(xiao)保證了(le)(le)開(kai)挖進(jin)度和(he)安(an)全(quan)。

隧道掌子面施工現場

該項目(mu)工(gong)(gong)期(qi)緊、任務重，建(jian)設意義重大且備受(shou)各(ge)界(jie)關注。自(zi)2020年(nian)1月19日中標后，項目(mu)團隊跑(pao)步進場，晝夜鏖戰，不斷(duan)強化(hua)資源配置，創(chuang)新施(shi)工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝，堅(jian)持以技術創(chuang)新助(zhu)力項目(mu)快(kuai)速施(shi)工(gong)(gong)，先(xian)后克服了疫情(qing)帶來的(de)材料緊缺、交通(tong)管控、人員(yuan)限流和零下(xia)30攝氏度高(gao)(gao)寒復雜地質隧道(dao)施(shi)工(gong)(gong)等(deng)一系列難題。為縮短(duan)建(jian)設工(gong)(gong)期(qi)，兩座隧道(dao)共設10座輔助(zhu)坑道(dao)以增加正洞工(gong)(gong)作面，在(zai)高(gao)(gao)峰時期(qi)共有(you)23個作業面同步施(shi)工(gong)(gong)，創(chuang)下(xia)了和平隧道(dao)提(ti)前(qian)154天(tian)貫通(tong)、全線提(ti)前(qian)114天(tian)貫通(tong)的(de)優異(yi)成績。

崇禮大橋施工現場

同時，建設過程中，該項目(mu)部(bu)根據“黨(dang)(dang)(dang)(dang)員多、青年(nian)多”的特點，圍繞施工生(sheng)產中心，大力(li)創新黨(dang)(dang)(dang)(dang)建活(huo)動載體，廣泛開展黨(dang)(dang)(dang)(dang)員承諾踐諾、創崗建區、青年(nian)突擊隊等活(huo)動，充分發(fa)(fa)揮黨(dang)(dang)(dang)(dang)員干(gan)部(bu)先鋒(feng)模范帶(dai)頭作用，進一步強化過程監管和階段考核(he)，讓各項工作在“制度—執行(xing)—考核(he)—整改”中形成閉環，形成了“圍繞施工抓黨(dang)(dang)(dang)(dang)建、抓好(hao)黨(dang)(dang)(dang)(dang)建促生(sheng)產”的良(liang)好(hao)局面，并依托創譽滾(gun)動發(fa)(fa)展崇(chong)禮北(bei)客(ke)運(yun)樞紐項目(mu)。

崇禮站建成效果圖

據悉，項目建(jian)成(cheng)(cheng)通(tong)(tong)車后，將(jiang)連通(tong)(tong)2022年冬奧會雪上項目主要比賽(sai)地(di)張(zhang)家(jia)口崇(chong)禮區和太子(zi)(zi)城(cheng)(cheng)冬奧村兩大核心地(di)區，屆(jie)時(shi)從太子(zi)(zi)城(cheng)(cheng)到(dao)崇(chong)禮城(cheng)(cheng)區的鐵(tie)路(lu)(lu)運行時(shi)間僅需6分(fen)鐘左右。未(wei)來太錫鐵(tie)路(lu)(lu)全線建(jian)成(cheng)(cheng)后，從錫林浩特到(dao)北京的鐵(tie)路(lu)(lu)運行時(shi)間也將(jiang)縮(suo)短至(zhi)6小時(shi)左右。

【責(ze)任(ren)編(bian)輯：趙藝涵】