文章來源：中國鐵道建筑集(ji)團有限公(gong)司 發布時間：2021-12-31
12月(yue)26日(ri)上午，銀(yin)（川）西（安(an)）高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)D4385次“藍暖男”新(xin)型動車(che)(che)組從寧夏回族自(zi)治區銀(yin)川火車(che)(che)站開出，駛往617公(gong)里外的古都(dou)西安(an)市，標志著這條由中國鐵(tie)(tie)(tie)建(jian)所屬鐵(tie)(tie)(tie)一院獨家設計，中鐵(tie)(tie)(tie)十(shi)二(er)局、中國鐵(tie)(tie)(tie)建(jian)大橋局、中鐵(tie)(tie)(tie)十(shi)四局、中鐵(tie)(tie)(tie)十(shi)九(jiu)局、中鐵(tie)(tie)(tie)二(er)十(shi)一局、中鐵(tie)(tie)(tie)二(er)十(shi)二(er)局、中鐵(tie)(tie)(tie)建(jian)電氣(qi)化局等單(dan)位(wei)參建(jian)的我(wo)國一次性新(xin)建(jian)里程(cheng)最長的有砟高(gao)速(su)鐵(tie)(tie)(tie)路全線通車(che)(che)運營。
銀西高(gao)鐵(tie)(tie)設計時速(su)250公里，預留時速(su)350公里提速(su)條(tiao)件，全線設18座車(che)站，是(shi)國家(jia)中長期鐵(tie)(tie)路網規(gui)劃中“八縱八橫”高(gao)鐵(tie)(tie)網包（銀）海通道的重要組(zu)成(cheng)部分，也(ye)是(shi)串(chuan)聯陜甘(gan)寧革命老區的首條(tiao)高(gao)速(su)鐵(tie)(tie)路。銀西高(gao)鐵(tie)(tie)全線貫穿渭河高(gao)階地及渭北黃(huang)(huang)土塬區、陜北黃(huang)(huang)土梁(liang)峁溝壑區等，地形地質(zhi)復雜，設計中面(mian)(mian)臨大(da)量高(gao)墩大(da)跨(kua)橋(qiao)梁(liang)、大(da)斷面(mian)(mian)特長黃(huang)(huang)土隧道、風沙(sha)路基(ji)、濕陷性黃(huang)(huang)土等諸多困(kun)難和挑戰。
銀西高鐵的(de)(de)開通運(yun)營，使銀川(chuan)至西安間最快(kuai)旅行時間由原先的(de)(de)11小時45分鐘壓縮(suo)至3小時4分鐘，進一(yi)(yi)(yi)步完善(shan)了我國西北高速路網結構(gou)，將寧(ning)夏回族(zu)自治區(qu)接入全國高鐵網絡，構(gou)建起以(yi)銀川(chuan)為中心的(de)(de)寧(ning)夏沿(yan)黃城市群和以(yi)西安為中心的(de)(de)關中城市群之(zhi)間的(de)(de)便捷通道，對促進區(qu)域經濟社會(hui)發(fa)展(zhan)，助(zhu)力革(ge)命老區(qu)振興，推進西部大開發(fa)戰略(lve)實施，加快(kuai)“一(yi)(yi)(yi)帶一(yi)(yi)(yi)路”建設具有十(shi)分重(zhong)要的(de)(de)意義。
【責(ze)任編輯(ji)：趙藝涵】