文章來源(yuan)：中國交通建設股份(fen)有限公(gong)司 發布(bu)時間：2021-12-25
12月25日，福建省高網泉廈漳城市聯盟路泉州段正式建成通車。該項目銜接廈門海翔大道，并與漳州同城大道等互聯互通，形成閩西南協同發展區又一條“交通大動脈”。同時，作為泉州137公里環城高速“大環”的最后一個段落，它的通車，也標志著泉州環城高速“大環”全線通車。
泉(quan)廈(sha)漳城市(shi)聯(lian)盟路(lu)泉(quan)州段由中國交(jiao)通建(jian)(jian)(jian)設股份有(you)限公(gong)(gong)(gong)司(si)和泉(quan)州市(shi)高速公(gong)(gong)(gong)路(lu)投資有(you)限公(gong)(gong)(gong)司(si)共同投資建(jian)(jian)(jian)設，全長27.36公(gong)(gong)(gong)里，采用雙向六車道高速公(gong)(gong)(gong)路(lu)標(biao)準建(jian)(jian)(jian)設,設計時速100公(gong)(gong)(gong)里。該項(xiang)目(mu)先后被列(lie)為(wei)交(jiao)通運輸部“班組規范化管(guan)理試點(dian)項(xiang)目(mu)”、福建(jian)(jian)(jian)省(sheng)高速公(gong)(gong)(gong)路(lu)“工地黨建(jian)(jian)(jian)試點(dian)項(xiang)目(mu)”“標(biao)準化管(guan)理典型示范項(xiang)目(mu)”，曾(ceng)連(lian)續2年(nian)承辦福建(jian)(jian)(jian)省(sheng)高速公(gong)(gong)(gong)路(lu)建(jian)(jian)(jian)設現(xian)場觀摩會，連(lian)續3年(nian)在(zai)全省(sheng)年(nian)度信用綜(zong)合考(kao)核位居前列(lie)。
全線設三處高速出入口
泉州廈門兩城交流再添“捷徑”
泉廈漳城市聯盟路泉州段全線共設互通5處，其中落地互通（出入口）3處，分別設置晉江永和、晉江東石、南安石井西三個收費站。
該項目途經晉江市、南安市，沿線城鎮人口密集，民營企業多。通車后，當地群眾可以在家門口直接上高速，避開普通公路的交通擁堵。
據測(ce)算，泉(quan)州臺商區、石獅、晉江南部(bu)等地(di)往(wang)返廈門方向不用再繞路，行車里程將(jiang)縮短20公(gong)里以上，人力、運輸等成本都(dou)相應(ying)減少(shao)，成為當地(di)群眾出行、企業(ye)發展的(de)交(jiao)通主干(gan)道。
晉江南部納入環城高速網
泉州經濟最活躍地區“串珠成鏈”
泉廈漳城市聯盟路泉州段沿線分布泉州港的圍頭、石井等多個港區，北連石湖港區，南接廈門港，承擔著重要的港口集疏運通道功能，對拓展港口腹地建設具有重要意義。
該(gai)項(xiang)目(mu)通車后(hou)，與南石高(gao)(gao)(gao)速、南惠高(gao)(gao)(gao)速、泉州(zhou)灣(wan)大(da)橋、晉石高(gao)(gao)(gao)速等路(lu)段組成137公里(li)長的(de)泉州(zhou)環城(cheng)高(gao)(gao)(gao)速公路(lu)“大(da)環”，將帶動晉江南部、石獅(shi)等地進一步融(rong)入到泉州(zhou)環灣(wan)城(cheng)市發(fa)展格局。
全線橋梁占比62%
創新技術助力打造品質工程
泉廈漳城市聯盟路泉州段全線沒有隧道，橋梁占比62%，在人流車流較多的平地和風大浪高的海灣上架橋，難度較大。最突出的代表是全線最長橋梁、控制性工程的成功大橋，全長570米，主跨300米，是目前國內同類型橋梁第二大跨徑，可借鑒經驗有限。
為攻克這一難題，承建方組織開展跨海特大橋混合梁連續剛構橋關鍵技術課題研究，自主研發了掛籃-橋面吊機一體化設備開展橋梁吊裝施工，最終將重達1272噸的“鋼鐵巨龍”穩穩鎖定在海灣之上，為項目順利建成通車攻克最大難關。
據了解，自2017年5月26日正式開工以來，該項目創新實踐工地黨建做法，并以此統領中心工作，積極開展施工班組規范化管理，致力打造綠色公路、品質工程。信息化、智能化覆蓋整個建設過程，共應用國內26項先進“四新技術”（新技術、新工藝、新材料、新設備），開展6項專項技術課題研究，為高速公路建設積累了技術攻關經驗和先進管理經驗。
【責任(ren)編輯：李沐霖】