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近期，為(wei)做好低(di)溫、暴雪等(deng)極(ji)寒天氣煤(mei)炭(tan)供應工作，國(guo)家能(neng)(neng)(neng)源(yuan)集(ji)(ji)團(tuan)勝利能(neng)(neng)(neng)源(yuan)公(gong)司以安全(quan)生產為(wei)前提(ti)，以內涵(han)式挖潛為(wei)重點，科(ke)學高(gao)效組織煤(mei)炭(tan)產銷，最大限(xian)度(du)釋放安全(quan)產能(neng)(neng)(neng)，從源(yuan)頭上提(ti)升煤(mei)炭(tan)保供能(neng)(neng)(neng)力，全(quan)維(wei)度(du)發揮(hui)國(guo)家能(neng)(neng)(neng)源(yuan)集(ji)(ji)團(tuan)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)供應“壓艙石”“穩定器”作用。

多舉措確保煤炭“剝產量大”

11月中下(xia)旬，內蒙古自治區(qu)迎(ying)來今冬最(zui)大的(de)一場暴風(feng)雪(xue)(xue)，勝利能源(yuan)所在地錫(xi)林浩(hao)特市降雪(xue)(xue)量高達50厘米以(yi)上，氣(qi)(qi)溫驟降至零下(xia)28攝氏度以(yi)下(xia)。該(gai)公司以(yi)雪(xue)(xue)為令(ling)、聞雪(xue)(xue)而動(dong)，全體(ti)黨員干部、職工群眾(zhong)冒嚴寒、戰風(feng)雪(xue)(xue)，抓安全、保供(gong)應，面對困難，奮勇爭先，上下(xia)同欲打贏極端天氣(qi)(qi)保熱保供(gong)攻堅戰。

國家能源集團勝利能源公司工人正在安裝設備

當前正(zheng)是全年收(shou)官沖刺的關鍵階段，該公司“采、運(yun)、排、儲(chu)”各條戰(zhan)線都在緊鑼密鼓地加快推進工作。為確(que)保(bao)高質(zhi)量完成今冬明春煤炭產(chan)銷和(he)保(bao)供任務(wu)，露天(tian)礦、儲(chu)運(yun)中(zhong)心、設(she)備維修(xiu)中(zhong)心“產(chan)、修(xiu)、運(yun)”基層三大直屬單位結合生(sheng)產(chan)實際，精準啟動了“雙百攻堅戰(zhan)”“安(an)全運(yun)行一百天(tian)”和(he)“護航平安(an)生(sheng)產(chan)”保(bao)熱保(bao)供安(an)全生(sheng)產(chan)專(zhuan)項行動。

優化(hua)煤炭剝(bo)(bo)離“合理性”組(zu)織布局。該公司(si)克(ke)服大風(feng)、降雪、寒凍(dong)等不利氣候影響，保持采、運、排、穿(chuan)爆、供電各環節順暢銜接穩定運行，設(she)備(bei)(bei)故障、點檢(jian)、交接班(ban)、清理工作(zuo)面、移鏟等非作(zuo)業時間(jian)同(tong)比大幅下(xia)降，主(zhu)(zhu)采、運輸(shu)設(she)備(bei)(bei)出動率、實(shi)動率較高；通過采、剝(bo)(bo)設(she)備(bei)(bei)作(zuo)業位置和(he)時間(jian)“雙優化(hua)、兩兼顧(gu)”的生產(chan)(chan)模式(shi)，提(ti)高采掘生產(chan)(chan)效率；通過卡(ka)車(che)隊列行進(jin)式(shi)待裝、卡(ka)車(che)提(ti)前(qian)入換等方法(fa)發揮卡(ka)車(che)最大效率；依據(ju)地質條件和(he)生產(chan)(chan)實(shi)際，嚴控爆破范(fan)圍(wei)、孔網參數，提(ti)高爆破質量(liang)等措施(shi)，提(ti)升主(zhu)(zhu)采設(she)備(bei)(bei)剝(bo)(bo)離效率，煤炭二(er)量(liang)及剝(bo)(bo)采比達到合理水(shui)平。

提升主采(cai)(cai)設(she)備(bei)(bei)“數(shu)(shu)字(zi)化”維(wei)修(xiu)(xiu)水平。該公司探索上線(xian)了全(quan)國首個礦區(qu)全(quan)覆蓋局域(yu)網型“WK-35電鏟全(quan)時(shi)(shi)狀(zhuang)(zhuang)(zhuang)態(tai)(tai)(tai)數(shu)(shu)字(zi)化平臺(tai)”，通(tong)過低(di)(di)延時(shi)(shi)、高(gao)帶寬實(shi)(shi)現(xian)(xian)礦內電鏟數(shu)(shu)據(ju)(ju)與車間數(shu)(shu)據(ju)(ju)中心互聯互通(tong)，充分運(yun)用(yong)大數(shu)(shu)據(ju)(ju)采(cai)(cai)集、實(shi)(shi)時(shi)(shi)狀(zhuang)(zhuang)(zhuang)態(tai)(tai)(tai)監控、全(quan)時(shi)(shi)狀(zhuang)(zhuang)(zhuang)態(tai)(tai)(tai)采(cai)(cai)集、物聯網等(deng)現(xian)(xian)代信息技術(shu)和先(xian)進(jin)通(tong)信技術(shu)，廣(guang)角度進(jin)行在(zai)線(xian)診斷設(she)備(bei)(bei)故(gu)(gu)障(zhang)和指導維(wei)修(xiu)(xiu)。在(zai)運(yun)行過程中，實(shi)(shi)時(shi)(shi)采(cai)(cai)集電鏟設(she)備(bei)(bei)不(bu)同工(gong)況(kuang)下重(zhong)(zhong)要(yao)機構的運(yun)行狀(zhuang)(zhuang)(zhuang)態(tai)(tai)(tai)、參數(shu)(shu)，全(quan)時(shi)(shi)采(cai)(cai)集電鏟重(zhong)(zhong)點結構件(jian)(jian)、傳動部件(jian)(jian)運(yun)行數(shu)(shu)據(ju)(ju)及風速、油壓狀(zhuang)(zhuang)(zhuang)態(tai)(tai)(tai)，并提供智(zhi)能故(gu)(gu)障(zhang)診斷報警功能，引導維(wei)修(xiu)(xiu)人(ren)員及時(shi)(shi)進(jin)行預防維(wei)修(xiu)(xiu)，大幅降低(di)(di)了大型故(gu)(gu)障(zhang)發(fa)生率和維(wei)修(xiu)(xiu)成本，多維(wei)度實(shi)(shi)現(xian)(xian)對(dui)電鏟設(she)備(bei)(bei)更為安全(quan)、高(gao)效、完備(bei)(bei)的“數(shu)(shu)字(zi)一(yi)體化”管理。

多渠道確保煤炭“裝儲量高”

面對四(si)季度區域市場煤(mei)炭(tan)需求量驟增，保(bao)熱(re)保(bao)供壓(ya)力(li)加大等(deng)生(sheng)產實際，勝利(li)能源(yuan)合(he)理統(tong)籌煤(mei)炭(tan)供需產銷，全方位組織生(sheng)產系統(tong)能力(li)提升(sheng)工作，細致鋪排生(sheng)產、檢修、裝儲計劃，設備出(chu)動、煤(mei)炭(tan)生(sheng)產、倉儲水平(ping)均創同期(qi)最好(hao)水平(ping)。在保(bao)障(zhang)煤(mei)炭(tan)銷售(shou)高位運行的狀態下，及時補充(chong)(chong)倉儲，提前(qian)于降雪(xue)、降溫前(qian)補倉至12.6萬噸，保(bao)障(zhang)了充(chong)(chong)足的煤(mei)源(yuan)供應。

在裝(zhuang)車(che)組織(zhi)方面，勝(sheng)利能源堅持(chi)“有(you)車(che)必裝(zhuang)，裝(zhuang)必裝(zhuang)出”的(de)原則(ze)，周(zhou)密安排列車(che)車(che)體檢修，最大(da)限度壓縮(suo)捆(kun)綁車(che)門、“清道眼”等作業時間；根據列車(che)進(jin)站情況合理啟(qi)停設備，做好同(tong)步(bu)就位，壓縮(suo)列車(che)等待(dai)時間，提高裝(zhuang)車(che)效率(lv)，實現“快進(jin)塊裝(zhuang)，安全高效”的(de)目標(biao)。

國家能源集團勝利能源露天礦采裝作業現場

同時(shi)(shi)，勝利(li)能源積極壓縮(suo)交接班、班中(zhong)(zhong)餐(can)等(deng)非作業時(shi)(shi)間(jian)(jian)，列車(che)(che)(che)進(jin)站前適(shi)當(dang)提(ti)前啟動裝(zhuang)車(che)(che)(che)設(she)備(bei)，努力控制每(mei)列裝(zhuang)車(che)(che)(che)時(shi)(shi)間(jian)(jian)70分鐘(zhong)以(yi)內，減少空車(che)(che)(che)待裝(zhuang)時(shi)(shi)間(jian)(jian)，提(ti)升車(che)(che)(che)輛調(diao)運(yun)效率；儲運(yun)中(zhong)(zhong)心根據氣(qi)溫(wen)(wen)變化，及時(shi)(shi)調(diao)整防(fang)凍(dong)(dong)液(ye)(ye)配(pei)比濃度，保(bao)證防(fang)凍(dong)(dong)液(ye)(ye)、防(fang)凍(dong)(dong)粉噴灑到位，確(que)保(bao)低(di)溫(wen)(wen)“零凍(dong)(dong)車(che)(che)(che)、零影響”，全(quan)力保(bao)障冬季運(yun)輸安(an)全(quan)高效；露天礦迅速落實(shi)地方政府(fu)及相關部門關于“放寬裝(zhuang)車(che)(che)(che)限載標準”措施，根據用(yong)戶需求和車(che)(che)(che)輛安(an)排及時(shi)(shi)調(diao)增裝(zhuang)載設(she)備(bei)、延(yan)長裝(zhuang)車(che)(che)(che)時(shi)(shi)間(jian)(jian)，保(bao)證汽運(yun)煤發運(yun)順(shun)暢、高效。

多維度確保煤炭“運銷量穩”

為實現(xian)以點帶面(mian)的煤炭高(gao)效運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)，勝(sheng)利能(neng)源深入推進“路(lu)企(qi)聯動，聯合(he)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)”戰略，積極(ji)協同銷(xiao)售、鐵路(lu)形(xing)成“一體化”運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)機制，并在集通鐵路(lu)管內整(zheng)體運(yun)(yun)(yun)(yun)力(li)不足、裝車列數提(ti)升困難的情況(kuang)下，將單列車由平均48節增(zeng)加(jia)至53節，每(mei)月可(ke)增(zeng)加(jia)鐵路(lu)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)能(neng)力(li)約15萬噸左(zuo)右，形(xing)成了(le)“以運(yun)(yun)(yun)(yun)穩產、以產保(bao)需、以需促運(yun)(yun)(yun)(yun)”高(gao)效運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)新模式，為區域(yu)能(neng)源供(gong)給提(ti)供(gong)堅實運(yun)(yun)(yun)(yun)力(li)保(bao)障(zhang)。

國家能源集團夜班運煤列車

該(gai)公(gong)司(si)(si)聯合(he)呼和浩特鐵路局、華潤(run)及京能五間房(fang)電(dian)廠開(kai)通了“產(chan)、運、需”三方互保試點運煤(mei)(mei)班(ban)列(lie)，推(tui)動“路企聯動，聯合(he)運輸”戰略實施走向(xiang)新高度。運煤(mei)(mei)班(ban)列(lie)由公(gong)司(si)(si)裝車站開(kai)往西烏旗華潤(run)五間房(fang)電(dian)廠，具有運行高速(su)、運期保證、安全優質等運輸優勢，可多渠道化解(jie)“北上(shang)”跨(kua)局運輸運力不足難(nan)題，并在此(ci)基礎上(shang)，陸續實施了“運輸提(ti)效聯合(he)攻堅組”“五定班(ban)列(lie)”“車輛補軸”等一系列(lie)增量(liang)提(ti)效措施，以(yi)充足、高效的煤(mei)(mei)炭供應鏈(lian)暢(chang)通鐵路運輸“經濟動脈(mo)”，切實發揮(hui)了“勝利煤(mei)(mei)炭”在區域保供中“穩定器”“壓艙石(shi)”的作(zuo)用。

【責任編輯(ji)：趙藝涵】