文章來(lai)源：中(zhong)國鐵道(dao)建筑集團有限公司 發布時(shi)間(jian)：2021-12-25
12月6日，由中(zhong)國鐵建(jian)所(suo)屬中(zhong)鐵十(shi)四局參建(jian)的墨(mo)臨高速公路全線最長隧道——五老山隧道貫通，為年(nian)底全線通車奠(dian)定堅實基礎。
墨臨(lin)高速公路起于普洱市墨江縣(xian)，止于臨(lin)滄(cang)市臨(lin)翔區，全長(chang)約236公里，是國家“一帶(dai)一路”及臨(lin)滄(cang)市脫貧攻堅重(zhong)大工(gong)程，是通往臨(lin)滄(cang)市境(jing)內的首條高速公路。五老山隧(sui)道位于云南(nan)省臨(lin)滄(cang)市臨(lin)翔區境(jing)內，左右幅全長(chang)13325米，隧(sui)道穿越650多米F47大生地斷(duan)裂(lie)(lie)帶(dai)及次生帶(dai)。該地帶(dai)圍(wei)巖以糜(mi)棱巖為主，呈粉質狀碎(sui)裂(lie)(lie)泥(ni)質結構，擠壓破碎(sui)明顯，整個土質就(jiu)像橡皮泥(ni)一樣(yang)。施工(gong)中，隧(sui)道單(dan)天最大涌(yong)(yong)水量達(da)3萬立方米，突(tu)泥(ni)、涌(yong)(yong)水20余(yu)次，猶如在“豆腐腦里打洞”。
項(xiang)目(mu)經理(li)周寶龍介紹說，項(xiang)目(mu)部加強與相關院校的技術合作，通(tong)過采用傳(chuan)統人工配合三(san)臂鑿(zao)巖(yan)臺車，創新發明鎖腳大管棚、塊石反(fan)壓(ya)回填等技術，采用超(chao)前及徑向雙液固結(jie)注(zhu)漿等措施(shi)，有(you)效解決了(le)(le)大變形、涌泥及坍塌冒頂(ding)等施(shi)工難題，確保(bao)了(le)(le)隧(sui)道(dao)安(an)全順利(li)貫通(tong)。為(wei)保(bao)障(zhang)施(shi)工安(an)全，項(xiang)目(mu)部引進(jin)隧(sui)道(dao)安(an)全管理(li)五大智能監(jian)控系(xi)統，并通(tong)過在(zai)掌子(zi)面加裝射流風機(ji)、霧炮機(ji)灑水(shui)和大型制冰(bing)機(ji)24小時不間(jian)斷(duan)放(fang)置冰(bing)塊等進(jin)行通(tong)風和降溫降塵，有(you)效改善了(le)(le)施(shi)工環境(jing)。
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