文章來(lai)源：中國中車集團(tuan)有限公司(si) 發布時間：2021-12-08
近(jin)日(ri)，由中車(che)四(si)方(fang)股份公(gong)司研制的(de)(de)新一代跨座式(shi)單(dan)軌列(lie)車(che)在位于青島的(de)(de)試驗(yan)線上成功試跑并(bing)正式(shi)下(xia)線，標(biao)志著我國在跨座式(shi)單(dan)軌車(che)輛(liang)技術領域取得(de)重(zhong)大突破。
據介紹，該車(che)具有完全自主知識產權(quan)，國產化率達95%以(yi)上；車(che)輛(liang)最高(gao)運行速(su)度(du)為100公(gong)里/小時(shi)，是目前國內速(su)度(du)等級最高(gao)的(de)跨(kua)座式單軌列車(che)；列車(che)車(che)體寬3.098米，可根據運營需求實現2節、4節、6節、8節靈活(huo)編組，6編組最大載客量為1400人，整(zheng)車(che)使用壽命(ming)長達30年。
新一代跨座式單軌列車(che)基于(yu)永磁(ci)牽引(yin)技術，創新性采(cai)用寬(kuan)輪距(ju)雙軸轉向架，整(zheng)車(che)高度(du)適應于(yu)地鐵A型車(che)盾(dun)構機隧道，具(ju)有速度(du)快、爬(pa)坡能力強、轉彎半徑(jing)小、載客量大(da)、安全(quan)可靠、噪音低、節能環(huan)保、全(quan)壽命周期(qi)成本低等優勢。
列車(che)(che)能(neng)自動實(shi)現喚醒、休眠(mian)、自檢、出入車(che)(che)場(chang)、運營、故障(zhang)恢復、洗車(che)(che)等功能(neng)；每(mei)節車(che)(che)廂每(mei)側設3對車(che)(che)門(men)，縮(suo)短上(shang)下車(che)(che)時(shi)間；采用新型納米(mi)陶(tao)瓷膜(mo)車(che)(che)窗(chuang)，能(neng)隔絕(jue)99%以上(shang)的紫外(wai)(wai)線(xian)和(he)95%以上(shang)的紅外(wai)(wai)線(xian)輻射，保證高架露天運行時(shi)的乘(cheng)坐舒(shu)適(shi)性。
【責任編(bian)輯(ji)：趙藝涵】