中國首批百噸級乏燃料貨包鐵路運輸車輛順利交車下線
文(wen)章來源：中(zhong)國核(he)工(gong)業(ye)集(ji)團有限公司 發布時間：2021-11-30
11月(yue)27日，我(wo)國自主制造的13輛(liang)百噸級乏燃料貨(huo)包(bao)鐵(tie)路運(yun)輸車(che)輛(liang)——D15B型凹底平車(che)順利(li)交(jiao)車(che)下線。該項(xiang)目交(jiao)付的車(che)輛(liang)是國內首批次(ci)用于乏燃料運(yun)輸的鐵(tie)路車(che)輛(liang)，將進(jin)一(yi)步夯實中核集團乏燃料運(yun)輸保障能力。
乏燃料是在核(he)反應堆(dui)或核(he)電站(zhan)中(zhong)使用一(yi)個或多個燃料循環周期(qi)后卸出的(de)核(he)燃料，但(dan)它并非“廢料”，除含(han)有一(yi)定數量的(de)放射(she)性廢物外，還含(han)有許多有價值的(de)物質，如未裂(lie)(lie)變(bian)(bian)(bian)和新生成的(de)裂(lie)(lie)變(bian)(bian)(bian)核(he)素(su)（鈾-235、鈾-233、钚(bu)-239等），以及可用作放射(she)源(yuan)的(de)裂(lie)(lie)變(bian)(bian)(bian)產(chan)物同位素(su)（如鍶-90、銫(se)-137等），這些核(he)素(su)均具有循環利用價值。
隨著我國核(he)能產業(ye)的(de)不斷發(fa)展，核(he)電站(zhan)乏(fa)(fa)(fa)燃料(liao)(liao)的(de)后處(chu)理(li)需(xu)求十分迫切(qie)，而(er)連接核(he)電站(zhan)與乏(fa)(fa)(fa)燃料(liao)(liao)后處(chu)理(li)廠間的(de)乏(fa)(fa)(fa)燃料(liao)(liao)安(an)(an)全運(yun)(yun)輸(shu)就顯得(de)尤為(wei)重要，包(bao)括運(yun)(yun)輸(shu)路線的(de)優(you)選、運(yun)(yun)輸(shu)組織的(de)優(you)化，以及運(yun)(yun)輸(shu)車(che)輛(liang)的(de)安(an)(an)全保(bao)障等(deng)。D15B型凹底(di)(di)平(ping)車(che)基本構造由車(che)底(di)(di)架、走行部、車(che)鉤(gou)緩沖裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)和(he)制動裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)等(deng)部分組成。車(che)輛(liang)自(zi)重約50噸，車(che)輛(liang)載重能力約150噸，適用于(yu)運(yun)(yun)送體(ti)積、重量較(jiao)大的(de)貨(huo)物。通過將車(che)底(di)(di)架做成凹形，有效(xiao)降低(di)了承載面高度，便于(yu)裝(zhuang)(zhuang)運(yun)(yun)乏(fa)(fa)(fa)燃料(liao)(liao)貨(huo)包(bao)等(deng)外形尺寸較(jiao)高的(de)貨(huo)物，同(tong)時還可(ke)以有效(xiao)降低(di)車(che)輛(liang)重心(xin)，使得(de)運(yun)(yun)輸(shu)過程中車(che)貨(huo)更加(jia)平(ping)穩，保(bao)證了乏(fa)(fa)(fa)燃料(liao)(liao)貨(huo)包(bao)的(de)運(yun)(yun)輸(shu)安(an)(an)全。
據悉(xi)，中核(he)集團于(yu)2020年3月完(wan)成(cheng)首(shou)批3輛樣車(che)制造(zao)(zao)并(bing)獲得(de)國家(jia)鐵路局頒發車(che)輛制造(zao)(zao)許可證；2020年10月全部13輛車(che)輛完(wan)成(cheng)生產(chan)制造(zao)(zao)并(bing)順(shun)利取得(de)國家(jia)鐵路集團頒發過(guo)軌運輸證。
【責(ze)任(ren)編輯：趙藝涵】
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