“北斗”助力國內首個一次建成城市內環高架橋取得突破
文章來源：中國鐵道建筑集(ji)團有限(xian)公司(si) 發布時間：2021-11-17
11月9日凌晨(chen)2點15分，在山東(dong)濟寧東(dong)外(wai)環路與新兗鐵(tie)路交匯處(chu)，隨著兩臺千斤(jin)頂的(de)牽引，經(jing)過45分鐘的(de)逆(ni)時針轉(zhuan)動，重達18000噸的(de)轉(zhuan)體(ti)橋成功跨越新兗鐵(tie)路，標志(zhi)著我國首(shou)個一次建成的(de)城市內環高架橋建設取得新突破。
由中國(guo)鐵(tie)(tie)(tie)建所屬中鐵(tie)(tie)(tie)二(er)十(shi)五局承建的(de)該轉體(ti)橋(qiao)主跨(kua)120米(mi)，主墩位(wei)于鐵(tie)(tie)(tie)路北側，橋(qiao)面寬度(du)(du)29.9米(mi)，長120米(mi)，凈(jing)高度(du)(du)9.9米(mi)，轉體(ti)角(jiao)度(du)(du)81.81度(du)(du)。其所跨(kua)越(yue)的(de)新兗鐵(tie)(tie)(tie)路與京(jing)廣、京(jing)九、京(jing)滬(hu)三大南北干線(xian)相交，平均(jun)每(mei)15分(fen)鐘(zhong)就有一趟(tang)列車通(tong)過，對轉體(ti)橋(qiao)梁合龍的(de)精度(du)(du)和(he)線(xian)形等技(ji)術標(biao)準(zhun)要求極高。
“天窗點”轉體
數據(ju)顯示，這個(ge)轉體橋相當(dang)于12000輛小汽車的(de)重量，還要跨越(yue)新兗鐵路既(ji)有線轉體，施(shi)(shi)工(gong)風險較大。為實現橋梁(liang)(liang)順利轉體，承建單位采取搭設支架(jia)一次澆(jiao)筑成(cheng)型施(shi)(shi)工(gong)工(gong)藝，大大縮短了施(shi)(shi)工(gong)工(gong)期(qi)，并在梁(liang)(liang)頂箱室(shi)內安裝自(zi)動噴淋(lin)系統，自(zi)動、定時(shi)對(dui)梁(liang)(liang)體進行養護，確保(bao)箱梁(liang)(liang)質量。
“為(wei)確保安全精準轉(zhuan)體(ti)(ti)，選(xuan)擇凌晨1點30分至(zhi)2點30分鐵路運行(xing)(xing)‘天(tian)窗(chuang)點’進(jin)行(xing)(xing)轉(zhuan)體(ti)(ti)施工(gong)，并應用北斗衛星導航系(xi)(xi)統對橋體(ti)(ti)進(jin)行(xing)(xing)測量(liang)定位，將測量(liang)數(shu)據(ju)進(jin)行(xing)(xing)集成處理，以保證轉(zhuan)體(ti)(ti)梁與橋墩臺座精準對接。北斗系(xi)(xi)統實用后，信(xin)號強度(du)(du)和測量(liang)精準度(du)(du)較(jiao)GPS均有所(suo)提(ti)升，同時也(ye)為(wei)我國交通(tong)基(ji)礎設施的建設提(ti)供了更高效(xiao)的途徑。”該項目總工(gong)劉承啟表示。
據了(le)解，該橋(qiao)建成后，將東(dong)連沂蒙(meng)革(ge)命老區，西接(jie)河南商丘，南連江蘇徐州，北接(jie)山東(dong)省(sheng)會濟(ji)南，成為京臺(tai)高(gao)速、日蘭高(gao)速、濟(ji)徐高(gao)速的連接(jie)紐(niu)帶，將為山東(dong)省(sheng)新舊(jiu)動能(neng)轉(zhuan)換、加快魯南經濟(ji)社會發展起到(dao)引領示范作用。
【責任(ren)編輯：趙藝涵】
掃一掃在手機打開當前頁
