文章來源(yuan)：中國鐵道建筑集團有限公司 發布時間：2021-11-10
近日(ri)，由中國鐵(tie)建所屬中鐵(tie)十二局(ju)承建的彌（勒(le)）蒙（自）鐵(tie)路重(zhong)點(dian)控制性工(gong)程(cheng)開遠隧(sui)道比(bi)計劃工(gong)期提前(qian)60天貫通(tong)。
彌蒙(meng)鐵(tie)路是中(zhong)越國際大通(tong)道(dao)的重要組(zu)成(cheng)部分(fen)，線路北起云桂(gui)鐵(tie)路彌勒站，止于(yu)紅河州(zhou)州(zhou)府蒙(meng)自市，正線全(quan)長107公(gong)里(li)，設計(ji)時速250公(gong)里(li)。開(kai)遠隧道(dao)位于(yu)云南省開(kai)遠市，是全(quan)線首座(zuo)貫(guan)通(tong)的Ⅰ級高風險隧道(dao)，為(wei)單洞雙線隧道(dao)，全(quan)長1660米，全(quan)隧均為(wei)淺埋地段(duan)，洞身(shen)穿(chuan)越可溶(rong)巖地層，局部地段(duan)穿(chuan)越膨脹土地層。此外，隧道(dao)依次下穿(chuan)鎖蒙(meng)高速公(gong)路、在(zai)建物(wu)流園(yuan)區、323國道(dao)等既有(you)構筑(zhu)物(wu)及(ji)鄰近別墅區等，施工(gong)難(nan)度(du)大。
施工(gong)(gong)過(guo)程(cheng)中，該公司(si)采用“三臺階臨(lin)時(shi)仰拱法(fa)和(he)預留核心(xin)土”施工(gong)(gong)工(gong)(gong)法(fa)、中管棚超前支(zhi)護以及徑向注漿固(gu)結(jie)等(deng)措施，先后攻克了超淺(qian)埋、地表沉降量大和(he)初支(zhi)變形大等(deng)施工(gong)(gong)難題(ti)；同(tong)時(shi)，針對長大隧(sui)道(dao)明(ming)洞施工(gong)(gong)特點，創新使(shi)用高鐵(tie)隧(sui)道(dao)長距離明(ming)洞襯(chen)砌(qi)成套裝備(bei)施工(gong)(gong)，形成了安全系數(shu)高、結(jie)構整體性好(hao)、襯(chen)砌(qi)質量可靠的(de)施工(gong)(gong)工(gong)(gong)法(fa)。
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