萬里黃河第一隧濟南黃河隧道東線貫通
文章來源：中國(guo)鐵道建筑集(ji)團(tuan)有(you)限公司 發(fa)布時間(jian)：2021-11-05
10月30日上(shang)(shang)午(wu)，隨著“泰山號”盾構機巨(ju)大的刀盤旋轉(zhuan)著破土而出，由(you)中國鐵(tie)建所屬(shu)中鐵(tie)十四(si)局承(cheng)建的“萬里黃河第一隧(sui)(sui)”——濟南(nan)黃河隧(sui)(sui)道(dao)工程東線隧(sui)(sui)道(dao)率先貫通，標志(zhi)著我國最大直徑公軌合建盾構隧(sui)(sui)道(dao)在(zai)世界上(shang)(shang)首(shou)次(ci)穿越(yue)地(di)上(shang)(shang)“懸(xuan)河”。
掘進剖面圖
濟南黃河隧道全長4760米，其中(zhong)盾(dun)構段(duan)長2519米，設計(ji)為(wei)雙(shuang)(shuang)管雙(shuang)(shuang)層，管片外(wai)徑15.2米，市(shi)政道路與軌道交通(tong)合建，上層為(wei)雙(shuang)(shuang)向六車道公(gong)路，下(xia)層為(wei)軌道交通(tong)。
指揮中心
據濟南黃河(he)(he)隧(sui)道項目(mu)盾構(gou)經(jing)理董冰介(jie)紹，隧(sui)道穿越黃河(he)(he)段河(he)(he)床(chuang)高(gao)出(chu)南岸天橋(qiao)(qiao)區(qu)(qu)地面5米(mi)(mi)，最(zui)大(da)洪水位高(gao)出(chu)11.62米(mi)(mi)，隧(sui)道最(zui)低點位于河(he)(he)床(chuang)下54米(mi)(mi)，最(zui)大(da)水土壓力6.5巴，施工風險(xian)高(gao)。工程采用兩臺超大(da)直(zhi)徑泥水平(ping)衡(heng)盾構(gou)機施工，在掘(jue)進(jin)時遇到(dao)了(le)全斷面粉質(zhi)黏土和長距離鈣質(zhi)結核層(ceng)，其中(zhong)有約1000米(mi)(mi)的(de)(de)區(qu)(qu)間(jian)為鈣質(zhi)結核密集區(qu)(qu)，最(zui)硬巖石(shi)強度達到(dao)45兆帕，相當于高(gao)鐵橋(qiao)(qiao)墩鋼筋混凝土的(de)(de)強度。最(zui)難的(de)(de)一天26個小時只掘(jue)進(jin)了(le)2米(mi)(mi)，取出(chu)58塊堅(jian)硬的(de)(de)石(shi)頭。
項目示意圖
施工(gong)過程中，該項目(mu)團隊充分發(fa)揮在水(shui)下大盾構施工(gong)領域的(de)核心技術優勢，依托大數據、BIM和物聯網(wang)技術，對隧(sui)道遇到(dao)的(de)復雜(za)難題進(jin)(jin)行了(le)專項科研攻關，最終用時11個月掘通了(le)東線隧(sui)道。當前，西線隧(sui)道正按照計(ji)劃(hua)順利掘進(jin)(jin)，進(jin)(jin)入(ru)最后(hou)沖刺階(jie)。
【責任(ren)編輯：趙藝(yi)涵】
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