文(wen)章來源：中國鐵(tie)道建筑集團(tuan)有限(xian)公司 發布時間：2021-10-28
10月22日上午，中國鐵建所屬(shu)中鐵二(er)十二(er)局集(ji)團技術人員在廣州(zhou)黃埔有(you)軌電車(che)1號線北師大實驗(yan)學校(xiao)站(zhan)至(zhi)香雪站(zhan)段，組織首(shou)輛列車(che)調(diao)試(shi)累計行(xing)駛突(tu)破1000公(gong)里(li)，線路及設(she)備狀(zhuang)態穩定，標(biao)志著國內首(shou)條采用“超級(ji)電容(rong)+鈦酸鋰電池”有(you)軌電車(che)工(gong)程調(diao)試(shi)取(qu)得(de)成(cheng)功，為年底(di)全線開(kai)通運營(ying)奠定了基礎。
據(ju)悉(xi)，線(xian)路(lu)(lu)長約14.4千(qian)米的廣(guang)東省(sheng)重點工程廣(guang)州黃埔區有(you)軌電車1號線(xian)是廣(guang)州市黃埔區的首條有(you)軌電車線(xian)路(lu)(lu)，也是廣(guang)州開發區智慧交通路(lu)(lu)網建設示范線(xian)，起(qi)于香雪，沿(yan)開蘿大(da)道、香雪大(da)道、水西路(lu)(lu)、規劃外環(huan)路(lu)(lu)、北師大(da)二縱路(lu)(lu)西側(ce)、永順大(da)道，終于永和新豐。
該線路共設20座車站(zhan)，近期設站(zhan)19座，遠期預留地(di)面(mian)站(zhan)1座；平均站(zhan)間距(ju)約(yue)0.75千米，最(zui)大站(zhan)間距(ju)約(yue)1.3千米，最(zui)小(xiao)站(zhan)間距(ju)0.37千米。線路除出入場線外均采(cai)用整(zheng)體(ti)道床。
該線(xian)(xian)(xian)路串聯了(le)廣州永和(he)片區(qu)、長(chang)嶺(ling)居片區(qu)、長(chang)平(ping)片區(qu)、水西村片區(qu)和(he)新(xin)黃埔政(zheng)文中(zhong)心(xin)片區(qu)，彌補了(le)永順大(da)(da)道(dao)沿(yan)線(xian)(xian)(xian)軌道(dao)交(jiao)(jiao)通線(xian)(xian)(xian)網的空白(bai)，并與廣州地鐵6號(hao)(hao)、7號(hao)(hao)、21號(hao)(hao)線(xian)(xian)(xian)接駁(bo)(bo)。其(qi)在(zai)香雪(xue)站與運(yun)營(ying)地鐵6號(hao)(hao)線(xian)(xian)(xian)接駁(bo)(bo)；市民廣場(chang)站與運(yun)營(ying)地鐵6號(hao)(hao)線(xian)(xian)(xian)和(he)在(zai)建(jian)地鐵7號(hao)(hao)線(xian)(xian)(xian)接駁(bo)(bo)；水西站與運(yun)營(ying)地鐵21號(hao)(hao)線(xian)(xian)(xian)和(he)在(zai)建(jian)地鐵7號(hao)(hao)線(xian)(xian)(xian)接駁(bo)(bo)；長(chang)平(ping)站與運(yun)營(ying)地鐵21號(hao)(hao)線(xian)(xian)(xian)接駁(bo)(bo)，形成軌道(dao)交(jiao)(jiao)通網絡，大(da)(da)大(da)(da)方便周邊居民出行，對助力黃埔區(qu)構建(jian)粵港澳大(da)(da)灣區(qu)1小(xiao)時交(jiao)(jiao)通圈(quan)和(he)現代化綜合交(jiao)(jiao)通樞紐核(he)心(xin)區(qu)有積極意(yi)義。
據介紹(shao)，該項(xiang)目采用的有(you)軌(gui)電車(che)(che)長(chang)37米(mi)(mi)，寬2.65米(mi)(mi)，高3.68米(mi)(mi)，為100%低地板有(you)軌(gui)電車(che)(che)線路，極大方便(bian)了乘(cheng)客上(shang)下車(che)(che)。整列車(che)(che)額定載員不(bu)少于(yu)280人，最(zui)大載員360人，座席(xi)不(bu)少于(yu)50個(ge)。車(che)(che)輛最(zui)高運行(xing)速度(du)(du)(du)為70千米(mi)(mi)每小時，平均速度(du)(du)(du)30千米(mi)(mi)每小時，接近一般地鐵運營(ying)速度(du)(du)(du)，全線通行(xing)時間預(yu)計45分鐘左(zuo)右。未(wei)來預(yu)計將(jiang)有(you)16輛有(you)軌(gui)電車(che)(che)投入運行(xing)。
此(ci)條線(xian)路在全(quan)國(guo)首次(ci)采用(yong)“超(chao)級電(dian)(dian)(dian)容(rong)(rong)+鈦酸(suan)(suan)(suan)鋰電(dian)(dian)(dian)池”混合儲(chu)(chu)能(neng)供(gong)電(dian)(dian)(dian)裝置技術(shu)。線(xian)路系統超(chao)級電(dian)(dian)(dian)容(rong)(rong)單體容(rong)(rong)量達(da)9500法拉(la)，為(wei)目(mu)前國(guo)內技術(shu)最(zui)為(wei)成熟、性能(neng)最(zui)為(wei)可靠(kao)的(de)(de)(de)超(chao)級電(dian)(dian)(dian)容(rong)(rong)。車(che)(che)輛(liang)達(da)到(dao)站(zhan)點(dian)時，在乘(cheng)客上下車(che)(che)間(jian)隙，車(che)(che)輛(liang)就自動(dong)(dong)完成充(chong)電(dian)(dian)(dian)，用(yong)時不到(dao)30秒，實(shi)現車(che)(che)輛(liang)能(neng)耗和補給動(dong)(dong)態(tai)平(ping)衡，確(que)保(bao)車(che)(che)輛(liang)全(quan)程不間(jian)斷運行。同時，車(che)(che)輛(liang)配置鈦酸(suan)(suan)(suan)鋰電(dian)(dian)(dian)池，可在突發(fa)狀況(kuang)和緊急(ji)狀態(tai)下為(wei)車(che)(che)輛(liang)補償供(gong)電(dian)(dian)(dian)，極大地(di)提升了車(che)(che)輛(liang)運行的(de)(de)(de)應急(ji)能(neng)力，并由于采用(yong)“超(chao)級電(dian)(dian)(dian)容(rong)(rong)+鈦酸(suan)(suan)(suan)鋰電(dian)(dian)(dian)池”作為(wei)儲(chu)(chu)能(neng)裝置牽引(yin)供(gong)電(dian)(dian)(dian)，區間(jian)無(wu)接(jie)觸網，極大減少(shao)了城市空(kong)中(zhong)“蜘蛛網”。此(ci)外，車(che)(che)輛(liang)制動(dong)(dong)時將(jiang)80%以上的(de)(de)(de)制動(dong)(dong)能(neng)量回收至(zhi)超(chao)級電(dian)(dian)(dian)容(rong)(rong)形成電(dian)(dian)(dian)能(neng)儲(chu)(chu)存，實(shi)現能(neng)量循(xun)環利(li)用(yong)，做到(dao)了高效節能(neng)。
黃埔區(qu)有(you)(you)軌(gui)電車1號線彌補了(le)(le)地(di)鐵覆蓋相對(dui)不足(zu)的片區(qu)交通(tong)空白，更具(ju)有(you)(you)綠(lv)(lv)色(se)、環保、高品質(zhi)的特點，成為城市擴容、提質(zhi)、升級抓手。中(zhong)鐵二十二局集團項(xiang)目(mu)部把綠(lv)(lv)色(se)理念貫穿工程(cheng)建(jian)(jian)設(she)全過程(cheng)。在香雪四路至八路施工中(zhong)，建(jian)(jian)設(she)工人(ren)們采用(yong)綠(lv)(lv)色(se)圍蔽，使用(yong)三(san)種綠(lv)(lv)植疊加而成的特殊圍欄，既美化了(le)(le)環境，也降低了(le)(le)塵土污(wu)染。
該工程(cheng)自2018年(nian)10月(yue)動工建(jian)設以來，中鐵二十二局(ju)集團(tuan)(tuan)與廣(guang)州開發區交通(tong)投(tou)資集團(tuan)(tuan)克服困難，不斷推動項(xiang)目進展。特別是面對(dui)今年(nian)新(xin)冠(guan)肺(fei)炎疫情的嚴峻挑戰，建(jian)設人(ren)員(yuan)于2月(yue)10日率先復(fu)工復(fu)產(chan)，加(jia)大資源整(zheng)合，加(jia)強技術創新(xin)，全力確(que)保了工程(cheng)進度(du)。7月(yue)1日，黃埔區有(you)軌電車1號線長7.7公里的示范段（地鐵長平站(zhan)—新(xin)豐(feng)路(lu)站(zhan)）開通(tong)試(shi)運營。全線預(yu)計于2020年(nian)底開通(tong)試(shi)運營。
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