完全“零”排放！我國首艘純電動拖船開工建造
文章來(lai)源：中國船舶集(ji)團(tuan)有(you)限公司(si) 發布(bu)時間(jian)：2021-10-29
10月22日(ri)，中國(guo)船(chuan)(chuan)舶(bo)集(ji)團(tuan)有限公司(si)第七〇八研究所為連云港(gang)港(gang)口集(ji)團(tuan)有限公司(si)研發設計的我(wo)國(guo)首艘純(chun)電(dian)動拖船(chuan)(chuan)開(kai)工建造。該船(chuan)(chuan)總電(dian)量設計為5000千瓦時(shi)，可達到4000馬力(li)常(chang)規(gui)拖船(chuan)(chuan)使用(yong)效果，其航速不(bu)小(xiao)于13節，充(chong)(chong)電(dian)一次（快充(chong)(chong)2小(xiao)時(shi)可充(chong)(chong)滿(man)，慢充(chong)(chong)6~8小(xiao)時(shi)充(chong)(chong)滿(man)），即可滿(man)足一天的用(yong)電(dian)需求。
我國首艘純電動拖船開工建造
該船在(zai)安(an)全性上(shang)相(xiang)比柴(chai)油、液化氣等(deng)易(yi)(yi)燃(ran)(ran)易(yi)(yi)爆燃(ran)(ran)料，安(an)全系數高，無操作風險(xian)；在(zai)環保性上(shang)，使用(yong)磷酸(suan)鐵鋰(li)動力電池(chi)組替代常規柴(chai)油機組作為主推進動力，噪音大(da)大(da)減小，完全“零(ling)”排放，滿足我國排放控制(zhi)區對沿(yan)海和(he)港內航行(xing)及靠泊船舶的排放要求。每年(nian)每艘(sou)船將可減排約900噸碳氧化物、12噸硫(liu)化物，相(xiang)當于300多輛(liang)小汽車的減排量(liang)，環保效(xiao)益(yi)巨(ju)大(da)。
據了解，純電(dian)(dian)動(dong)拖船造價要高于(yu)常(chang)規柴(chai)油(you)拖船，但每年可(ke)以節(jie)約能(neng)源(yuan)消耗(hao)(hao)300噸左右(you)。按(an)照當前(qian)在(zai)(zai)港拖船的(de)平(ping)均(jun)利用(yong)率、油(you)耗(hao)(hao)等數據進(jin)行測算(suan)，從(cong)全(quan)生命(ming)周期效(xiao)益分析(xi)，當純電(dian)(dian)動(dong)拖船使(shi)用(yong)壽命(ming)為30年時，基本(ben)可(ke)節(jie)省(sheng)一艘常(chang)規拖船的(de)造價，經濟性十分可(ke)觀。同時，該拖船在(zai)(zai)作(zuo)業過程中大部分時間處于(yu)低(di)負荷工作(zuo)，電(dian)(dian)池可(ke)根(gen)據實際(ji)用(yong)電(dian)(dian)負荷供(gong)電(dian)(dian)，降(jiang)低(di)運行成本(ben)，避免柴(chai)油(you)機直接推進(jin)時效(xiao)率低(di)、燃油(you)消耗(hao)(hao)率較(jiao)高的(de)弊端。
該拖船(chuan)按照“安全(quan)、創新、環保(bao)、節(jie)能”的(de)設計理念(nian)，將(jiang)功能性(xing)實現與(yu)節(jie)能環保(bao)設計相結(jie)合，全(quan)面保(bao)證船(chuan)舶的(de)可靠(kao)性(xing)與(yu)安全(quan)性(xing)。其建成后，將(jiang)助推連云港轉型升級，打造“綠(lv)色、低碳、智慧”型港口。
【責任編輯：趙藝涵】
掃一掃在手機打開當前頁
