免费菠萝视频app下载

9月22日，由中(zhong)國船(chuan)(chuan)(chuan)舶集(ji)(ji)團(tuan)有(you)(you)限公(gong)司(si)旗下滬東(dong)中(zhong)華造船(chuan)(chuan)(chuan)（集(ji)(ji)團(tuan)）有(you)(you)限公(gong)司(si)和中(zhong)國船(chuan)(chuan)(chuan)舶工業貿易有(you)(you)限公(gong)司(si)作為聯合賣方(fang)為世(shi)界(jie)著(zhu)名(ming)航運公(gong)司(si)——法(fa)國達(da)飛海運集(ji)(ji)團(tuan)建造的(de)全球首艘23000TEU雙(shuang)(shuang)燃料動力集(ji)(ji)裝箱船(chuan)(chuan)(chuan)“達(da)飛雅(ya)克?薩德”號，在(zai)上(shang)海長興島造船(chuan)(chuan)(chuan)基地命名(ming)交付。法(fa)國達(da)飛集(ji)(ji)團(tuan)將該(gai)船(chuan)(chuan)(chuan)視為“旗艦”，并以集(ji)(ji)團(tuan)創(chuang)始人的(de)名(ming)字命名(ming)，稱贊該(gai)船(chuan)(chuan)(chuan)優質交付開創(chuang)了(le)國際造船(chuan)(chuan)(chuan)新紀元，是中(zhong)法(fa)雙(shuang)(shuang)方(fang)友誼(yi)長存、合作共進的(de)生(sheng)動展現。

被譽為“明星”船(chuan)型(xing)的這艘雙燃料動力集裝箱船(chuan)，一(yi)(yi)直以來(lai)備受業(ye)界(jie)廣泛(fan)關注。該船(chuan)由(you)中國船(chuan)舶集團(tuan)(tuan)旗下第七(qi)〇八研究所設(she)計，中國船(chuan)舶集團(tuan)(tuan)擁有(you)完全自主知識產權(quan)，總(zong)長399.9米(mi)(mi)，型(xing)寬61.3米(mi)(mi)，貨艙深度33.5米(mi)(mi)，甲(jia)板(ban)面積達到驚人的23978平方(fang)米(mi)(mi)，相(xiang)當于3.5個標準足球場，比目前世界(jie)最大航母還要長60多(duo)米(mi)(mi)。該船(chuan)一(yi)(yi)次能(neng)裝下23000只(zhi)標準集裝箱，可承載22萬(wan)噸貨物，是世界(jie)最大火車(che)運載能(neng)力的230倍(bei)。

為了滿足(zu)巨大的裝箱量，滬東(dong)中華研發(fa)制造(zao)了當(dang)今集裝箱船領(ling)域最先進的綁扎橋(qiao)，型(xing)式(shi)多達21種。最大堆箱層數高(gao)達24層，相(xiang)當(dang)于22樓(lou)(lou)的高(gao)度，堪稱海上“巨無霸”。盡管(guan)體型(xing)巨大，但(dan)該船通過一(yi)人(ren)橋(qiao)樓(lou)(lou)、無人(ren)機艙(cang)、抗橫傾自動(dong)(dong)平衡、全(quan)船閉路電視監控(kong)系統、自動(dong)(dong)檢測報警(jing)等(deng)一(yi)系列智能(neng)化、安保化自動(dong)(dong)控(kong)制系統于一(yi)身，可(ke)抗10級風力，僅需26名船員即可(ke)輕松駕馭(yu)。

為減(jian)少環境(jing)污染、避(bi)免(mian)生(sheng)態破壞，該船采用中國船舶集團旗下溫特圖爾發動(dong)機有限公司(WinGD）自(zi)主研發制造的雙燃(ran)料(liao)動(dong)力(li)W12X92DF型主機，既能使用燃(ran)氣又兼(jian)顧燃(ran)油，無論遠(yuan)海航(hang)行還是近海航(hang)道航(hang)行，均(jun)可依靠天(tian)然氣來提(ti)供動(dong)力(li)。

為滿足雙燃料動力，“達飛雅克?薩德”號特別安裝了一個18600立方米的MARK Ⅲ型薄膜式燃料艙，用以裝載LNG，為船舶提供“綠色動力”。

滬(hu)(hu)東(dong)(dong)(dong)中(zhong)(zhong)華(hua)是船舶行業唯一獲(huo)得(de)中(zhong)(zhong)國工(gong)業大獎(jiang)的(de)企業、國內(nei)唯一的(de)大型(xing)(xing)(xing)LNG海(hai)上(shang)儲運裝備制造(zao)商(shang)。建造(zao)這(zhe)樣(yang)一座堪(kan)稱(cheng)“超級工(gong)程”的(de)MARK Ⅲ型(xing)(xing)(xing)薄膜式燃料艙(cang)，在(zai)國內(nei)唯有滬(hu)(hu)東(dong)(dong)(dong)中(zhong)(zhong)華(hua)能夠勝(sheng)任。該(gai)型(xing)(xing)(xing)圍護系統不銹鋼波紋(wen)板的(de)焊(han)接長度(du)達9公里(li)，焊(han)接中(zhong)(zhong)不能有一個漏點。在(zai)該(gai)型(xing)(xing)(xing)圍護系統次屏蔽密性(xing)試驗中(zhong)(zhong)，滬(hu)(hu)東(dong)(dong)(dong)中(zhong)(zhong)華(hua)做到了(le)代(dai)表(biao)世界最(zui)高水平的(de)“零(ling)漏點”，建造(zao)質量受(shou)到船東(dong)(dong)(dong)方高度(du)贊譽。

在(zai)(zai)航(hang)(hang)(hang)行(xing)中，安(an)全可(ke)靠的(de)(de)燃(ran)(ran)氣(qi)供(gong)給(gei)系統(tong)全面工作，將液態(tai)天然氣(qi)（LNG）輸出(chu)、氣(qi)化(hua)、調壓，提供(gong)給(gei)主(zhu)機和(he)發電機燃(ran)(ran)燒獲得充沛動能(neng)。18600立方(fang)米(mi)LNG轉化(hua)為動力，可(ke)確保23000TEU雙燃(ran)(ran)料(liao)動力集(ji)裝箱船(chuan)航(hang)(hang)(hang)行(xing)20000海(hai)(hai)里，輕松覆蓋一次(ci)歐洲到遠東的(de)(de)往返航(hang)(hang)(hang)程，接近(jin)于沿赤道(dao)繞行(xing)地球(qiu)一圈(quan)。在(zai)(zai)超大型集(ji)裝箱船(chuan)上使(shi)(shi)用LNG為主(zhu)燃(ran)(ran)料(liao)的(de)(de)雙燃(ran)(ran)料(liao)動力系統(tong)，在(zai)(zai)全球(qiu)是(shi)(shi)首(shou)創，其最大優勢是(shi)(shi)能(neng)滿足全球(qiu)最嚴格(ge)排(pai)放(fang)標準，與傳統(tong)燃(ran)(ran)油集(ji)裝箱船(chuan)相比，可(ke)減(jian)少(shao)20%的(de)(de)碳、85%的(de)(de)氮氧化(hua)物和(he)99%的(de)(de)硫排(pai)放(fang)，大大減(jian)少(shao)了對環(huan)(huan)境的(de)(de)污染。正是(shi)(shi)其出(chu)色的(de)(de)綠色環(huan)(huan)保、高效節能(neng)，使(shi)(shi)得這艘海(hai)(hai)上“巨無霸(ba)”已成為世界(jie)各大班輪公(gong)司爭相訂造的(de)(de)“新寵”。

據悉，此次交付的“達飛雅克·薩德”號是該項目首制船，還有8艘姊妹船分別由中國船舶集團旗下滬東中華和江南造船（集團）有限責任公司承建。

【責任編輯：趙藝涵】