天津濱海新區首條地鐵隧道貫通
文(wen)章來(lai)源：中(zhong)國(guo)鐵(tie)道建筑(zhu)集(ji)團(tuan)有限公(gong)司(si) 發(fa)布時間：2021-09-27
9月21日，隨(sui)著(zhu)直徑近7米(mi)的“老(lao)虎團(tuan)·濱(bin)(bin)海(hai)號”盾構機(ji)破土而出，標(biao)志著(zhu)由(you)中(zhong)國鐵建所(suo)屬中(zhong)鐵十八局(ju)集(ji)團(tuan)五公司參建的天津(jin)濱(bin)(bin)海(hai)新區首(shou)條地鐵B1線欣嘉園東站至(zhi)欣嘉園站隧道安全貫(guan)通，順(shun)利實(shi)現關鍵控(kong)制(zhi)性(xing)工(gong)程，為全線建成(cheng)創(chuang)造(zao)了有利條件。
地鐵B1線欣嘉園東站至欣嘉園站隧道貫通
作為服務京津(jin)冀協同發展的(de)重點(dian)交通項目，地鐵(tie)B1線是天津(jin)市濱海新區正在建設的(de)首條地鐵(tie)，正線全長31.6公里(li)，設車站(zhan)(zhan)22座，全線的(de)關(guan)鍵(jian)控制性工(gong)程——欣嘉園東站(zhan)(zhan)至欣嘉園站(zhan)(zhan)隧道長1.4公里(li)，共穿越(yue)12處風(feng)險源(yuan)，特別是下穿正在運營中的(de)津(jin)秦高速(su)鐵(tie)路和(he)多條軟弱淤泥等特殊不(bu)良(liang)地質，施工(gong)難度極大。
盾構隧道下穿正在運營的津秦高鐵
施(shi)(shi)工(gong)(gong)過(guo)程中(zhong)，項(xiang)目(mu)施(shi)(shi)工(gong)(gong)團隊組建了青(qing)年技術攻關小組，采用國產盾(dun)構(gou)(gou)機(ji)自(zi)動導向系統和(he)自(zi)動化(hua)監測(ce)手段，實(shi)時(shi)(shi)監控開挖掘進和(he)地表沉降，并(bing)通過(guo)控制土壓、注漿量、推力(li)(li)等(deng)參(can)數調控盾(dun)構(gou)(gou)機(ji)姿態，在確保(bao)高鐵正常運行(xing)的前提下安全(quan)貫通了隧道(dao)。同時(shi)(shi)，該項(xiang)目(mu)建設(she)中(zhong)實(shi)現了全(quan)線第一(yi)個(ge)開工(gong)(gong)、第一(yi)個(ge)盾(dun)構(gou)(gou)始發、第一(yi)個(ge)隧道(dao)貫通，以實(shi)際行(xing)動全(quan)面助力(li)(li)天津構(gou)(gou)筑(zhu)起全(quan)新的綜(zong)合交通運輸體系。
項目施工團隊有序組織，加快工序循環
據悉，地(di)鐵(tie)B1線連(lian)接了天津濱(bin)(bin)海站和(he)濱(bin)(bin)海西站兩大高鐵(tie)樞紐，可以(yi)無縫對接京津、津秦(qin)和(he)正在建設的京濱(bin)(bin)高鐵(tie)，對加速形成京津冀核心區一(yi)小時交(jiao)通圈，推進京津冀交(jiao)通一(yi)體(ti)化(hua)建設將發揮重(zhong)要作用。
【責(ze)任編輯(ji)：趙藝涵】
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