國內行業首創機車技改項目在國家能源集團投運
文(wen)章來源(yuan)：國(guo)家能(neng)源(yuan)投(tou)資集團有限責任公司 發(fa)布時間：2021-09-28
9月17日，國(guo)內行(xing)業首(shou)創的“SS4B型單(dan)元萬(wan)噸機(ji)車單(dan)機(ji)牽引技術改造(zao)”項(xiang)目(mu)在國(guo)家能(neng)源(yuan)集(ji)(ji)團(tuan)新(xin)朔(shuo)(shuo)鐵路順利完成(cheng)第29臺機(ji)車改造(zao)，上線運行(xing)穩定，實現了(le)課題目(mu)標。目(mu)前(qian)，國(guo)家能(neng)源(yuan)集(ji)(ji)團(tuan)新(xin)朔(shuo)(shuo)鐵路公司管內可支(zhi)配同(tong)類型電力機(ji)車共(gong)111臺，全部改造(zao)完成(cheng)后(hou)每(mei)年節約費用(yong)3600余(yu)萬(wan)元，降本增效作用(yong)顯著。
改造后的SS4B型電力機車在大準線上穩定運行
“SS4B型單元(yuan)(yuan)萬噸機(ji)(ji)車(che)(che)單機(ji)(ji)牽(qian)引技術改(gai)造”課題(ti)目(mu)標是在SS4B型電(dian)(dian)(dian)力機(ji)(ji)車(che)(che)雙機(ji)(ji)重聯牽(qian)引空車(che)(che)時(shi)(shi)，降低機(ji)(ji)車(che)(che)用電(dian)(dian)(dian)成本、提高安全運(yun)行水平、滿足補(bu)機(ji)(ji)供電(dian)(dian)(dian)需求、減(jian)少機(ji)(ji)車(che)(che)部件不必要(yao)的磨損。實施(shi)項目(mu)改(gai)造后，單臺(tai)SS4B型電(dian)(dian)(dian)力機(ji)(ji)車(che)(che)每年可節(jie)(jie)約用電(dian)(dian)(dian)成本和檢修成本40.6萬元(yuan)(yuan)，減(jian)去單臺(tai)機(ji)(ji)車(che)(che)一次(ci)性改(gai)造投入8萬元(yuan)(yuan)，每年每臺(tai)機(ji)(ji)車(che)(che)節(jie)(jie)支(zhi)32.6萬元(yuan)(yuan)。同時(shi)(shi)，機(ji)(ji)車(che)(che)改(gai)造后能夠有效減(jian)少空列車(che)(che)實施(shi)制動時(shi)(shi)縱向沖動，極(ji)大地降低了(le)脫軌風險。
據了(le)解(jie)，該創新項(xiang)目屬國內行業首創，由新朔(shuo)鐵路公司機務分(fen)公司“張福忠創新工(gong)作室(shi)”自主(zhu)研發(fa)，并已取得國家實用新型(xing)專利證書，具有廣泛(fan)的推廣應用價(jia)值，可推廣應用到相近工(gong)況線路條件(jian)的兄弟(di)單位(wei)。
【責任編(bian)輯(ji)：趙藝涵(han)】
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