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開工儀式現場

9月16日上午(wu)，由中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)鐵(tie)(tie)建(jian)所屬鐵(tie)(tie)四院總(zong)體設(she)計，中(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)十(shi)一局、中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)鐵(tie)(tie)建(jian)大(da)橋局參建(jian)的荊門至荊州(zhou)鐵(tie)(tie)路(lu)正式開工建(jian)設(she)。這是湖北省今年(nian)開工建(jian)設(she)的第(di)一個高鐵(tie)(tie)項目。

新建(jian)荊(jing)荊(jing)鐵路自沿江(jiang)高鐵武漢(han)(han)至(zhi)宜(yi)昌段荊(jing)門(men)西站(zhan)(zhan)引(yin)(yin)出，經(jing)沙洋西引(yin)(yin)入既(ji)有(you)漢(han)(han)宜(yi)鐵路荊(jing)州(zhou)站(zhan)(zhan)，線(xian)路全長77.479公(gong)里(li)，設計時(shi)速350公(gong)里(li)；新（改）建(jian)車(che)站(zhan)(zhan)3座，分(fen)別為荊(jing)門(men)西站(zhan)(zhan)（新建(jian)）、沙洋西站(zhan)(zhan)（新建(jian)）和荊(jing)州(zhou)站(zhan)(zhan)（既(ji)有(you)擴建(jian)），項目估算總(zong)投(tou)資(zi)110億元(yuan)，建(jian)設工期42個月(yue)。

鐵四院從方便居(ju)民出行角度考(kao)慮，車站選(xuan)址盡(jin)量靠近城(cheng)區(qu)，如荊(jing)州(zhou)地(di)區(qu)是引入既(ji)有荊(jing)州(zhou)站，基本位(wei)于城(cheng)區(qu)內，旅客出行便利(li)；結合地(di)方規劃，有一定的(de)前(qian)瞻性，如荊(jing)門西站選(xuan)址于荊(jing)門市(shi)規劃的(de)漳河新區(qu)內，建成后(hou)對地(di)方的(de)發展有積極的(de)帶(dai)動作用(yong)。

同(tong)時(shi)，由(you)于荊荊鐵路(lu)大部分位于平(ping)原地區，為減少占用基本農田，鐵四院(yuan)在(zai)線(xian)路(lu)設計上盡量(liang)采用以橋(qiao)帶路(lu)設計，橋(qiao)隧(sui)比達(da)84.4%，并(bing)充分考慮線(xian)路(lu)遠期(qi)延(yan)伸條(tiao)件(jian)，在(zai)荊州(zhou)地區預留了線(xian)路(lu)往南(nan)延(yan)伸條(tiao)件(jian)，便于將部分工(gong)程同(tong)步(bu)實施。

荊(jing)(jing)(jing)荊(jing)(jing)(jing)鐵路(lu)(lu)連接荊(jing)(jing)(jing)門(men)(men)、荊(jing)(jing)(jing)州(zhou)市，與即將開工的沿江高鐵、襄荊(jing)(jing)(jing)高鐵一道，將進一步完善湖北城際鐵路(lu)(lu)網和沿線綜合交通體(ti)系，促(cu)進湖北省域(yu)地(di)區協(xie)調(diao)均衡(heng)發(fa)展、引導(dao)襄荊(jing)(jing)(jing)荊(jing)(jing)(jing)發(fa)展軸荊(jing)(jing)(jing)荊(jing)(jing)(jing)段新型城鎮化建(jian)設。項(xiang)目(mu)建(jian)成后(hou)，將改變(bian)荊(jing)(jing)(jing)門(men)(men)無高鐵歷史，荊(jing)(jing)(jing)州(zhou)、荊(jing)(jing)(jing)門(men)(men)兩地(di)來(lai)往(wang)僅需20分鐘，從武漢坐高鐵2小時到荊(jing)(jing)(jing)門(men)(men)。

【責(ze)任編輯：趙藝(yi)涵】