京雄城際鐵路全線接觸網實現“電通”
文章來(lai)源：中國鐵道建筑集團(tuan)有(you)限公司 發布時間：2021-09-15
京雄城際鐵路雄安站電氣化施工現場
9月10日凌晨，京雄(xiong)城際大興(xing)機場至雄(xiong)安段全線接觸網一次(ci)受電成(cheng)功，標志著中國鐵(tie)建電氣(qi)化局承建的(de)京雄(xiong)城際鐵(tie)路“四電”工程全線接觸網實現(xian)“電通”，為即將開展的(de)接觸網熱滑和(he)聯(lian)調聯(lian)試(shi)創造了必要條件。
京雄城際鐵路
在施(shi)工(gong)(gong)過(guo)程中，參(can)建員工(gong)(gong)以“防疫情 保增(zeng)長”勞動(dong)競賽(sai)為契機，不(bu)斷優化(hua)施(shi)工(gong)(gong)組(zu)織方案(an)，科(ke)學合理(li)配(pei)備(bei)施(shi)工(gong)(gong)資源，全面(mian)兌現各個關鍵施(shi)工(gong)(gong)節點(dian)。同時，項目部(bu)著重加(jia)大科(ke)研(yan)投入，聯合有關單位研(yan)發出應用接觸網三(san)型智(zhi)能裝備(bei)（接觸網支柱組(zu)立、腕(wan)臂安裝、參(can)數(shu)檢測及吊(diao)弦(xian)(xian)標定智(zhi)能設備(bei)），以及吊(diao)弦(xian)(xian)、腕(wan)臂自(zi)動(dong)化(hua)預配(pei)生(sheng)產線(xian)，全面(mian)提高了接觸網預配(pei)精度、生(sheng)產效(xiao)率、施(shi)工(gong)(gong)質量，為我國高鐵“四電”集成(cheng)智(zhi)能化(hua)施(shi)工(gong)(gong)技(ji)術科(ke)研(yan)攻關積累(lei)了寶(bao)貴經驗。
“電通”后的雄安動車所
據項目技術(shu)人(ren)員介(jie)紹，京雄城際(ji)鐵(tie)(tie)路(lu)全線應(ying)(ying)用了(le)大(da)量技術(shu)創新，先后完成了(le)基于BIM的鐵(tie)(tie)路(lu)“四電(dian)”數字化(hua)加工集成應(ying)(ying)用技術(shu)和GSM-R智(zhi)能網絡(luo)優化(hua)、電(dian)務大(da)數據智(zhi)能運維平臺應(ying)(ying)用等(deng)研發項目，并逐步構建了(le)鐵(tie)(tie)路(lu)工程建設全生命周(zhou)期(qi)管控模(mo)式，基于北(bei)斗(dou)系(xi)統(tong)的定位(wei)及監測也得到了(le)廣泛應(ying)(ying)用。
據悉，京(jing)雄(xiong)城際鐵(tie)路是(shi)連(lian)接北京(jing)市、大興機場和(he)雄(xiong)安(an)新區的重(zhong)要(yao)干(gan)線(xian)，是(shi)承載千年大計運輸任(ren)務、支撐(cheng)國(guo)家戰(zhan)略的重(zhong)要(yao)干(gan)線(xian)，對(dui)于促(cu)進(jin)京(jing)津(jin)冀(ji)協同發(fa)展和(he)支撐(cheng)建設雄(xiong)安(an)國(guo)家級新區具有重(zhong)要(yao)意義。京(jing)雄(xiong)城際鐵(tie)路開通后，北京(jing)城區與雄(xiong)安(an)新區可(ke)實(shi)現(xian)半小時通達。
【責任(ren)編輯(ji)：趙藝涵】
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