西銀高鐵全線軌通 中國鐵建設計參建
文(wen)章來源：中國鐵(tie)道建(jian)筑集團有限公(gong)司 發布時間(jian)：2021-09-03
8月(yue)26日上午，在甘肅省(sheng)慶陽市寧(ning)縣境內(nei)的黃(huang)家溝大橋施工現場(chang)，隨著(zhu)最后一對500米長鋼軌(gui)(gui)鋪設(she)到位，由中(zhong)國(guo)鐵建(jian)所屬鐵一院(yuan)勘察設(she)計，中(zhong)國(guo)鐵建(jian)所屬中(zhong)鐵十二(er)(er)局(ju)(ju)、中(zhong)鐵十九局(ju)(ju)、中(zhong)鐵二(er)(er)十一局(ju)(ju)、中(zhong)鐵二(er)(er)十二(er)(er)局(ju)(ju)等單位參(can)建(jian)的西(xi)銀(yin)(yin)高鐵甘寧(ning)段與(yu)陜(shan)西(xi)段實現接軌(gui)(gui)，標志著(zhu)西(xi)銀(yin)(yin)高鐵全線軌(gui)(gui)通(tong)。
西(xi)(xi)銀高鐵正線全長617公(gong)里，設(she)計時速250公(gong)里/小時，自寧夏銀川(chuan)站(zhan)引出，經銀川(chuan)東、河東機(ji)場、靈武(wu)北、吳忠、白土崗、惠安堡、甘(gan)肅省(sheng)環(huan)縣、慶陽(yang)、陜西(xi)(xi)省(sheng)彬縣、禮泉、引入西(xi)(xi)安樞(shu)紐(niu)西(xi)(xi)安北站(zhan)，縱(zong)貫(guan)寧夏、甘(gan)肅、陜西(xi)(xi)三省(sheng)區(qu)。
西銀(yin)高(gao)(gao)鐵(tie)經過毛烏素沙漠的(de)邊緣，全線由北向(xiang)南橫穿整個黃(huang)(huang)土(tu)(tu)高(gao)(gao)原，途經黃(huang)(huang)土(tu)(tu)溝壑(he)塬梁(liang)區(qu)等五大(da)地(di)貌單(dan)元，地(di)形地(di)質條(tiao)件(jian)異常復雜(za)，設計(ji)中面臨(lin)著大(da)量的(de)高(gao)(gao)墩大(da)跨橋(qiao)梁(liang)、大(da)斷面特長黃(huang)(huang)土(tu)(tu)隧道、風(feng)沙路基、濕陷性黃(huang)(huang)土(tu)(tu)等困難工程，設計(ji)工作面臨(lin)較高(gao)(gao)難度(du)和挑戰。自今年6月西銀(yin)高(gao)(gao)鐵(tie)全線貫(guan)通以(yi)來，鐵(tie)一(yi)院技術(shu)人員(yuan)積極(ji)配合施工，用(yong)優質的(de)服(fu)務(wu)為項目順利推進提(ti)供(gong)了堅(jian)實的(de)技術(shu)保障(zhang)。
西(xi)(xi)銀高鐵是“十(shi)三(san)五”規劃(hua)實(shi)施的重點工程，是我國《中(zhong)長期鐵路網(wang)(wang)規劃(hua)》中(zhong)“八縱八橫”高鐵網(wang)(wang)包（銀）海(hai)通道的重要組成部分(fen)。西(xi)(xi)銀高鐵建成運營(ying)后，將(jiang)在(zai)西(xi)(xi)安北站融入西(xi)(xi)成、大(da)西(xi)(xi)、徐蘭等高鐵網(wang)(wang)，屆時(shi)(shi)，西(xi)(xi)安至銀川的列車運行時(shi)(shi)間將(jiang)由目前的14小(xiao)時(shi)(shi)縮(suo)短(duan)至3小(xiao)時(shi)(shi)，成都到銀川的運行時(shi)(shi)間將(jiang)壓(ya)縮(suo)到6小(xiao)時(shi)(shi)左右，對進一步完善中(zhong)西(xi)(xi)部鐵路網(wang)(wang)結構，助力(li)經濟社會(hui)發(fa)展(zhan)，加快西(xi)(xi)部地(di)區脫貧攻堅步伐具有重要意義(yi)。
【責(ze)任(ren)編輯：趙藝涵(han)】
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