福平鐵路全面融入全國高鐵網
文(wen)章來源：中(zhong)國(guo)鐵道建(jian)筑集團有(you)限公司 發布(bu)時間(jian)：2021-08-31
8月26日凌晨，施工人員正在進行福平鐵路引入福州南站軌道撥接作業。
8月26日，福(fu)（州(zhou)）平（潭）鐵(tie)路引入(ru)福(fu)州(zhou)南站最(zui)后(hou)一(yi)組道岔鋪(pu)設完成，標(biao)志著福(fu)平鐵(tie)路全面融入(ru)全國(guo)高鐵(tie)網(wang)。經過近7年(nian)建設，這條祖國(guo)大陸離臺灣(wan)島最(zui)近的鐵(tie)路已進入(ru)通車“倒計(ji)時”。
負責施工的(de)中國鐵(tie)(tie)建所屬中鐵(tie)(tie)二十(shi)四局福(fu)(fu)(fu)平鐵(tie)(tie)路鋪(pu)架項目部科學組織施工計劃，道岔(cha)鋪(pu)設工作采用橫推、縱移相結合的(de)方式進行，解決了道岔(cha)推移距離(li)大的(de)難題(ti)，并耗(hao)時近(jin)5小(xiao)時完(wan)成道岔(cha)撥(bo)接(jie)工作，成功完(wan)成了福(fu)(fu)(fu)平鐵(tie)(tie)路引入福(fu)(fu)(fu)州(zhou)南(nan)站的(de)最后(hou)一組道岔(cha)鋪(pu)設任務，為福(fu)(fu)(fu)平鐵(tie)(tie)路全面進入聯調(diao)聯試打(da)好了基礎(chu)，為全線按時開通運(yun)營創造(zao)有利條件。
在(zai)平潭海峽公(gong)鐵兩(liang)(liang)用(yong)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)進行(xing)荷載(zai)(zai)試驗(yan)(yan)的(de)過程中，兩(liang)(liang)列(lie)載(zai)(zai)重2000多噸的(de)貨(huo)運重載(zai)(zai)列(lie)車先后駛入大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。此次大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)荷載(zai)(zai)試驗(yan)(yan)是靜(jing)載(zai)(zai)試驗(yan)(yan)，測(ce)試點(dian)總計449個(ge)，測(ce)試內(nei)容(rong)包括主航道橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)和其它兩(liang)(liang)座航道橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)在(zai)列(lie)車荷載(zai)(zai)不同(tong)輪位作用(yong)下的(de)應力、索(suo)力和位移等參數，測(ce)試目的(de)是檢驗(yan)(yan)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)整體(ti)工作性能，為(wei)驗(yan)(yan)收交付(fu)提供(gong)依據。
福(fu)平(ping)鐵路線路全長88.83公(gong)里，始于福(fu)州(zhou)站，全線設(she)福(fu)州(zhou)、福(fu)州(zhou)南(nan)、長樂、長樂東、長樂南(nan)、平(ping)潭共6座車站，其中(zhong)福(fu)州(zhou)、福(fu)州(zhou)南(nan)為既有(you)站，其余為新建站，計劃(hua)2020年年底具(ju)備開通運營條件。
據悉(xi)，福平(ping)鐵(tie)(tie)路開(kai)通后(hou)，將大幅縮短福州(zhou)至平(ping)潭的(de)時(shi)空距離，形(xing)成半小時(shi)“生(sheng)活圈”和(he)“經濟圈”，結束平(ping)潭島不通鐵(tie)(tie)路的(de)歷史，并對完(wan)善閩東(dong)北(bei)區域(yu)鐵(tie)(tie)路交通網(wang)絡、發(fa)揮(hui)福州(zhou)中心樞紐作用，帶動閩東(dong)北(bei)區域(yu)整體開(kai)放開(kai)發(fa)具有(you)重要意義。
【責任編輯：趙藝涵(han)】
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