福建寧德沙埕灣跨海大橋合龍 中交集團承建
文章(zhang)來源：中國交通建設集團有限(xian)公司 發布時間：2021-08-24
8月(yue)17日，由中交集團二(er)航(hang)局承建的(de)福建省寧德市沙埕灣跨海(hai)大橋主橋順利合龍，為實現(xian)沙埕灣跨海(hai)通道工(gong)程年底通車的(de)目標打下了(le)堅實基礎(chu)。
沙埕灣跨海大(da)橋(qiao)全長2054米(mi)，采(cai)用雙向6車(che)道(dao)，設(she)(she)計時速100公里。大(da)橋(qiao)為主跨535米(mi)雙塔雙索面(mian)單(dan)側不對稱混(hun)合梁(liang)(liang)斜拉橋(qiao)，采(cai)用“一跨過江(jiang)”，避免(mian)了(le)對沙埕灣海域的干擾，同(tong)時突(tu)出了(le)海島(dao)景觀。大(da)橋(qiao)主橋(qiao)鋼箱(xiang)梁(liang)(liang)為封閉扁平流線形鋼箱(xiang)梁(liang)(liang)，縱橋(qiao)向共57個梁(liang)(liang)段(duan)，包含主橋(qiao)邊跨22段(duan)和(he)主橋(qiao)跨中35段(duan)，單(dan)片梁(liang)(liang)段(duan)最大(da)重量約320噸。此次合龍梁(liang)(liang)段(duan)寬(kuan)40.5米(mi)，長4米(mi)，重81.3噸，由2臺225噸橋(qiao)面(mian)吊機抬吊至設(she)(she)計橋(qiao)面(mian)，經線性調(diao)整(zheng)、打(da)磨(mo)、焊接等工序，與(yu)既有鋼箱(xiang)梁(liang)(liang)焊接成整(zheng)體，實現南北(bei)貫(guan)通。
今年新冠肺炎疫情給項目建設(she)(she)工(gong)(gong)期帶來了巨大(da)的壓力，作為(wei)福建省首(shou)批復(fu)工(gong)(gong)的重點(dian)(dian)項目，項目部(bu)積極(ji)協調，統(tong)籌組織設(she)(she)備進場(chang)；同時，針對工(gong)(gong)人(ren)返(fan)崗難的問題，專車(che)從江蘇鹽城(cheng)、湖南邵陽等地“點(dian)(dian)對點(dian)(dian)”接(jie)工(gong)(gong)人(ren)返(fan)崗，全(quan)力確(que)保疫情防控和復(fu)工(gong)(gong)復(fu)產“兩不誤”。進入臺(tai)(tai)風多(duo)發季節，項目部(bu)不斷優化(hua)施(shi)工(gong)(gong)方案，對鋼箱梁(liang)架設(she)(she)的每(mei)(mei)一道工(gong)(gong)序進行細(xi)化(hua)，將每(mei)(mei)片鋼箱梁(liang)的施(shi)工(gong)(gong)時間由(you)原先的5天壓縮(suo)為(wei)4天，累計節約(yue)工(gong)(gong)期近1個月，有效降低(di)了臺(tai)(tai)風對工(gong)(gong)程建設(she)(she)的影響。
沙(sha)埕(cheng)灣跨海(hai)通道(dao)工程沿線依山傍水，毗鄰東海(hai)，橫跨沙(sha)埕(cheng)灣，途徑畬族民(min)俗村(cun)、巽城歷史文(wen)(wen)化村(cun)以及洋邊遺址等(deng)人文(wen)(wen)古跡，沿線山海(hai)景觀優美，地(di)方人文(wen)(wen)特(te)色鮮明。為此，沙(sha)埕(cheng)灣跨海(hai)大橋(qiao)在兩側增設(she)了(le)1.5米寬人行道(dao)，擴展“交通+旅游”功能，提升了(le)高速公路服(fu)務設(she)施的旅游價(jia)值(zhi)。
沙埕(cheng)灣跨海通道工程連接閩(min)浙沿海，總投資(zi)42.57億(yi)元(yuan)，是沈(shen)海高速(su)公(gong)路復線(xian)的重要組成部(bu)分，對(dui)于(yu)緩解沈(shen)海高速(su)閩(min)浙段的通行壓力意義重大。項目建成后，將對(dui)沙埕(cheng)灣兩岸(an)的經(jing)濟發展、居民(min)生產生活(huo)及旅游資(zi)源開發帶來積極影響，并進一步加(jia)強閩(min)浙兩地間的聯系(xi)，強化海峽西岸(an)經(jing)濟區(qu)與長江三角洲的經(jing)濟交流與協(xie)作。
【責任編輯：趙藝涵】
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