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7月(yue)29日晚，全球最大功率神24電(dian)力機車(che)(che)在(zai)位(wei)于湖南株洲(zhou)的中車(che)(che)株洲(zhou)電(dian)力機車(che)(che)有(you)限公司(以下(xia)簡稱“中車(che)(che)株機”)下(xia)線。該電(dian)力機車(che)(che)以單機功率28800千瓦(wa)、牽引(yin)力2280千牛(niu)刷新(xin)軌道交通裝備的世界(jie)紀錄(此前為功率14400千瓦(wa)、牽引(yin)力1140千牛(niu)，也(ye)由中車(che)(che)株機制(zhi)(zhi)造(zao)(zao))。這是我國鐵(tie)路重(zhong)載技術創新(xin)的重(zhong)大突破，也(ye)是我國裝備制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)業自主創新(xin)的重(zhong)大成果(guo)。

神24電力機車(che)由中(zhong)車(che)株機與國家(jia)能(neng)源(yuan)集團(tuan)聯合研制，最高(gao)運(yun)行時速120公里，具備在(zai)千分之十二的(de)坡道(dao)上牽引萬(wan)噸貨(huo)物(wu)列車(che)的(de)能(neng)力，堪稱(cheng)重載鐵路“動力之王”。該機車(che)交付(fu)后(hou)，將在(zai)國家(jia)能(neng)源(yuan)集團(tuan)神朔鐵路上運(yun)行，有效提升我國能(neng)源(yuan)運(yun)輸(shu)大動脈(mo)的(de)運(yun)輸(shu)效率(lv)，滿足重載運(yun)輸(shu)、智慧引領(ling)、綠色環(huan)保(bao)的(de)戰(zhan)略(lve)需(xu)求(qiu)。

據了解，神24電力(li)(li)(li)機(ji)(ji)(ji)車(che)(che)(che)采用6節(jie)機(ji)(ji)(ji)車(che)(che)(che)編組(zu)(zu)(zu)，長達106米，兩(liang)頭(tou)設(she)置(zhi)司機(ji)(ji)(ji)室，中間(jian)內(nei)部貫通(tong)。車(che)(che)(che)頭(tou)造型以雄獅為設(she)計靈感，棱(leng)角分明、氣質俊(jun)朗，彰(zhang)顯(xian)重載(zai)電力(li)(li)(li)機(ji)(ji)(ji)車(che)(che)(che)的力(li)(li)(li)量感。與以往(wang)單(dan)個機(ji)(ji)(ji)車(che)(che)(che)、2節(jie)編組(zu)(zu)(zu)或3節(jie)編組(zu)(zu)(zu)的電力(li)(li)(li)機(ji)(ji)(ji)車(che)(che)(che)不同，該臺電力(li)(li)(li)機(ji)(ji)(ji)車(che)(che)(che)首創自(zi)適應配置(zhi)網側電路、網絡動態編組(zu)(zu)(zu)控(kong)制技術，可實現16軸、20軸和24軸的靈活編組(zu)(zu)(zu)，且(qie)萬噸列車(che)(che)(che)運行中只需配備1組(zu)(zu)(zu)乘務員(yuan)。同時，神24電力(li)(li)(li)機(ji)(ji)(ji)車(che)(che)(che)具(ju)有智(zhi)能先(xian)鋒、安(an)全可靠、綠色環(huan)保等特點。

智(zhi)能(neng)先鋒。機車(che)搭載可實(shi)現智(zhi)能(neng)駕駛(shi)、智(zhi)能(neng)運維的“智(zhi)慧大腦(nao)”。采用智(zhi)能(neng)駕駛(shi)技術，具備自(zi)(zi)動(dong)喚醒、自(zi)(zi)動(dong)起車(che)、自(zi)(zi)動(dong)調速、自(zi)(zi)動(dong)停(ting)車(che)等功能(neng)，行(xing)進過程中(zhong)無(wu)需人(ren)(ren)工(gong)操(cao)縱，既(ji)能(neng)避免人(ren)(ren)工(gong)操(cao)作失誤，又可減輕司機勞動(dong)強度；配(pei)置智(zhi)能(neng)運維平(ping)臺，構建(jian)全壽命周期(qi)的故障(zhang)預測和健康(kang)管理系統，實(shi)現機車(che)狀態智(zhi)能(neng)感(gan)知、故障(zhang)智(zhi)能(neng)識(shi)別、關鍵部件(jian)自(zi)(zi)動(dong)診斷(duan)與劣化(hua)運行(xing)監控，并(bing)為后期(qi)全面智(zhi)能(neng)化(hua)提(ti)供(gong)了技術平(ping)臺。

安全可靠。機(ji)車對牽(qian)引變(bian)流(liu)器、制(zhi)動(dong)機(ji)等(deng)核心部件(jian)進行(xing)一系(xi)列技(ji)術(shu)創新(xin)。創新(xin)變(bian)流(liu)器模塊(kuai)架構設計，解(jie)決了功率(lv)模塊(kuai)在工作過程中產生的過電壓和均(jun)流(liu)等(deng)技(ji)術(shu)難題，極大(da)提高(gao)了牽(qian)引系(xi)統(tong)的可靠性和可維護(hu)性；創新(xin)性地(di)采用以(yi)模塊(kuai)化、分布(bu)式網絡、智能化設計為基礎的新(xin)一代機(ji)車制(zhi)動(dong)系(xi)統(tong)，進一步提高(gao)了制(zhi)動(dong)的安全性與可靠性；同時，基于北(bei)斗導(dao)航差分定位，實現機(ji)車精準控制(zhi)。

綠色環(huan)保。機車采用環(huan)保水性漆(qi)替代(dai)油漆(qi)，減少40％揮發性有機化合物的(de)(de)排放，同時解決大(da)(da)功率制動能(neng)(neng)量回(hui)(hui)收品(pin)質差、電流大(da)(da)的(de)(de)難題，可(ke)將制動產生(sheng)的(de)(de)超大(da)(da)動能(neng)(neng)回(hui)(hui)收再利(li)用。該機車的(de)(de)運(yun)(yun)行(xing)不(bu)僅(jin)能(neng)(neng)減少運(yun)(yun)輸成本與人(ren)力資源，還會減少油耗和大(da)(da)氣(qi)污染，助(zhu)力打(da)贏(ying)藍天(tian)保衛戰(zhan)、打(da)好污染防治攻堅戰(zhan)，踐行(xing)“綠水青山就是金(jin)山銀山”的(de)(de)理(li)念。

中(zhong)車(che)株機(ji)公司主(zhu)要負責人表示(shi)，得益于中(zhong)國(guo)鐵路的發展(zhan)(zhan)，從研(yan)制(zhi)(zhi)中(zhong)國(guo)首臺(tai)干線(xian)電力(li)機(ji)車(che)到此次全(quan)球首創(chuang)最(zui)大(da)功率電力(li)機(ji)車(che)下(xia)線(xian)，依托60余年技術積淀(dian)和湖(hu)南軌道(dao)交(jiao)通裝(zhuang)備(bei)產業集群的配套能力(li)，中(zhong)車(che)株機(ji)公司始終以(yi)民族工業的發展(zhan)(zhan)為己任、以(yi)連接世界、造(zao)福人類為使命(ming)，推(tui)動軌道(dao)交(jiao)通裝(zhuang)備(bei)從“高速重(zhong)載(zai)”向“綠(lv)色(se)智能”轉(zhuan)變，為打(da)造(zao)安全(quan)智慧高效(xiao)綠(lv)色(se)的現代化運輸大(da)動脈、建設“交(jiao)通強(qiang)國(guo)”“制(zhi)(zhi)造(zao)強(qiang)國(guo)”貢獻力(li)量。

【責任編輯：趙藝涵(han)】