文章(zhang)來(lai)源：中國(guo)鐵道建(jian)筑(zhu)集團(tuan)有限公司 發布時間：2021-08-05
近日(ri)，韓(han)國全(quan)羅南道光陽-麗水電力隧(sui)道1標(biao)段全(quan)線貫通，工(gong)程采用鐵建重工(gong)和韓(han)國江(jiang)陵建設株式會社聯(lian)合研制的(de)泥水平衡盾構機施工(gong)，這標(biao)志著(zhu)我國首臺出口韓(han)國的(de)盾構機成(cheng)功穿隧(sui)。
盾構(gou)機(ji)開挖直徑(jing)3.61米(mi)，裝(zhuang)機(ji)功率960千瓦，整機(ji)重量約(yue)330噸，總長168米(mi)。施工(gong)期間(jian)，盾構(gou)機(ji)創造了(le)最(zui)高(gao)日掘進13.2米(mi)，最(zui)高(gao)月掘進277米(mi)的施工(gong)業績，設備完好率高(gao)達98%，較原計劃(hua)提前3個月完工(gong)。
該(gai)工程(cheng)隧道全(quan)長(chang)2284米，在海(hai)(hai)底90米以(yi)下全(quan)程(cheng)穿(chuan)越海(hai)(hai)域抵達(da)光(guang)陽-麗水(shui)(shui)中(zhong)(zhong)間島嶼。隧道沿線(xian)主要穿(chuan)越軟(ruan)巖(yan)(yan)、硬巖(yan)(yan)和(he)風化巖(yan)(yan)等復雜(za)地形和(he)巖(yan)(yan)石破碎(sui)帶(dai)，其中(zhong)(zhong)施工水(shui)(shui)壓最(zui)(zui)高達(da)9巴（bar），巖(yan)(yan)石最(zui)(zui)大強度(du)超(chao)過262兆帕。
在盾構(gou)機設(she)計之初，鐵(tie)建重工(gong)(gong)(gong)研制團(tuan)隊對韓國(guo)(guo)施工(gong)(gong)(gong)現場(chang)進行了(le)(le)考察，結(jie)合韓國(guo)(guo)施工(gong)(gong)(gong)特色，認(ren)真分析總(zong)結(jie)經驗、優化設(she)計、做好設(she)備的(de)(de)生(sheng)產組(zu)織(zhi)，確保了(le)(le)設(she)備生(sheng)產周期和質量(liang)(liang)。為(wei)克服工(gong)(gong)(gong)地始發空間小、施工(gong)(gong)(gong)水壓大、巖石強(qiang)度高(gao)等復雜(za)的(de)(de)客觀條件，研發團(tuan)隊對盾構(gou)機進行了(le)(le)針對性設(she)計和量(liang)(liang)身定制，使盾構(gou)機集成高(gao)承(cheng)壓密封系(xi)統、高(gao)效破(po)巖系(xi)統、大流(liu)量(liang)(liang)泥(ni)漿(jiang)環流(liu)系(xi)統，同(tong)時配置(zhi)超低凈空管片吊(diao)機、側邊(bian)卷盤式管路延伸系(xi)統，滿足(zu)小直(zhi)徑(jing)隧(sui)道的(de)(de)施工(gong)(gong)(gong)需求。
據了解，光(guang)陽-麗水電(dian)力隧道建(jian)成后，將解決當地工(gong)業用(yong)電(dian)量(liang)大及電(dian)力故障(zhang)頻發導致的缺電(dian)問題(ti)，是韓國電(dian)力建(jian)設中的重點項目之(zhi)一。
【責任編輯(ji)：趙藝涵】