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7月14日14時58分，中(zhong)老(lao)鐵路建設再傳捷報。隨著一聲炮響，由中(zhong)國電(dian)建所屬(shu)水電(dian)十四(si)局(ju)(ju)承建的中(zhong)老(lao)鐵路(老(lao)撾段(duan)）拉孟(meng)山隧道(dao)順利(li)貫通。至(zhi)此(ci)，水電(dian)十四(si)局(ju)(ju)承建的中(zhong)老(lao)鐵路項目五(wu)座隧道(dao)全(quan)(quan)部貫通，標志著項目主體工程全(quan)(quan)部完工，為全(quan)(quan)線鋪軌(gui)順利(li)推進奠定了堅(jian)實基礎。

拉(la)孟山(shan)隧道(dao)是中老鐵路老撾(zhua)段六座(zuo)重難點(dian)隧道(dao)和全線(xian)控制性工程，隧道(dao)全長7882米(mi)，位于地質(zhi)縫合帶上(shang)，地質(zhi)發育及(ji)構造極(ji)為復雜，地表溝壑縱橫，最大(da)埋深424米(mi)，臨近的多條河(he)流河(he)床(chuang)高(gao)于隧道(dao)洞身，全隧IV、V級圍巖占比95.%以上(shang)，施工技術難度(du)極(ji)高(gao)。據統計(ji)(ji)，開工至今(jin)，拉(la)孟山(shan)隧道(dao)進(jin)口(kou)及(ji)斜(xie)井累計(ji)(ji)遭遇87次(ci)突(tu)發涌水(shui)(shui)，出(chu)水(shui)(shui)點(dian)多、涌水(shui)(shui)量(liang)大(da)，最大(da)涌水(shui)(shui)量(liang)達到28500立方米(mi)/天。

在(zai)施(shi)(shi)工(gong)(gong)過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)，水(shui)電(dian)十四局項目部(bu)(bu)克服(fu)了(le)地(di)質圍巖多(duo)變，斷層、破碎帶、巖溶、軟(ruan)巖變形、突發(fa)性涌水(shui)頻繁等(deng)極端地(di)質難(nan)題，采取(qu)(qu)“一斜(xie)井（設(she)計538m）+一平導（設(she)計3499m）”輔助坑道(dao)組織施(shi)(shi)工(gong)(gong)，其中(zhong)關鍵(jian)(jian)線路對打長(chang)(chang)度達6480米，各工(gong)(gong)序(xu)緊密銜接。同時，針對反(fan)復(fu)出現(xian)的(de)(de)(de)突發(fa)性涌水(shui)情況(kuang)，項目部(bu)(bu)采取(qu)(qu)長(chang)(chang)距離(li)、多(duo)段(duan)落(luo)的(de)(de)(de)反(fan)坡排水(shui)方(fang)式，保障(zhang)掌子面順利推(tui)進(jin)。在(zai)工(gong)(gong)程(cheng)推(tui)進(jin)過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)，項目部(bu)(bu)還通過(guo)(guo)采取(qu)(qu)超(chao)(chao)前(qian)地(di)質預報，實現(xian)精(jing)準爆破，提高混(hun)凝(ning)土(tu)噴射效率(lv)，使用先(xian)進(jin)的(de)(de)(de)九(jiu)大(da)工(gong)(gong)裝(zhuang)技術等(deng)，取(qu)(qu)得了(le)正洞軟(ruan)弱圍巖最高月開挖支護(hu)110.4米，關鍵(jian)(jian)線路月均掘(jue)進(jin)進(jin)尺超(chao)(chao)過(guo)(guo)80米的(de)(de)(de)成績，有力保障(zhang)了(le)隧道(dao)施(shi)(shi)工(gong)(gong)的(de)(de)(de)進(jin)度和質量。

【責任編(bian)輯：趙藝涵】