中老鐵路重點工程元江雙線特大橋合龍 中國中鐵承建
文章來源(yuan)：中國(guo)鐵路工程集團有(you)限公司 發(fa)布時間：2021-07-06
7月(yue)1日下午，隨著最后一(yi)塊橋面板(ban)精準落(luo)入(ru)預定位置，標志著由中(zhong)國(guo)(guo)中(zhong)鐵二院勘(kan)測(ce)設(she)計、中(zhong)國(guo)(guo)中(zhong)鐵四局承(cheng)建的玉磨鐵路（中(zhong)老鐵路國(guo)(guo)內段）元江雙(shuang)線特大橋順(shun)利實現合龍(long)。
元江雙(shuang)線特大橋位(wei)于云南省(sheng)元江哈尼族彝族傣族自治縣境(jing)內，是(shi)全(quan)(quan)線重點控(kong)制性工程，橋梁(liang)飛(fei)跨(kua)V型紅河高山峽谷，集高墩、大跨(kua)于一(yi)體，是(shi)世界(jie)最(zui)大跨(kua)度(du)（主跨(kua)249米(mi)）的上承式(shi)連續鋼桁(heng)梁(liang)鐵路(lu)橋；最(zui)高橋墩達154米(mi)，位(wei)居(ju)鐵路(lu)橋梁(liang)世界(jie)第(di)一(yi)。主橋采用變桁(heng)高上承式(shi)連續鋼桁(heng)梁(liang)結構(gou)，全(quan)(quan)長768米(mi)，總共56個節間；主桁(heng)由左右兩(liang)片寬16米(mi)桁(heng)架組成，桁(heng)高由16米(mi)漸(jian)變至(zhi)36米(mi)，總重約為(wei)2.1萬噸。
中(zhong)老(lao)(lao)鐵(tie)路(lu)北起(qi)中(zhong)國(guo)云南(nan)(nan)省玉溪(xi)市，經普洱市、西(xi)雙版納、中(zhong)老(lao)(lao)邊境口岸磨憨，經老(lao)(lao)撾著名旅游勝地瑯勃拉邦至老(lao)(lao)撾首都萬象(xiang)(xiang)。作為泛(fan)亞(ya)鐵(tie)路(lu)中(zhong)線和中(zhong)緬鐵(tie)路(lu)南(nan)(nan)通(tong)道的(de)重(zhong)要(yao)組成(cheng)部分，中(zhong)老(lao)(lao)鐵(tie)路(lu)是融(rong)入國(guo)家“一(yi)(yi)(yi)帶一(yi)(yi)(yi)路(lu)”倡議，推(tui)(tui)進與(yu)周(zhou)邊國(guo)家互(hu)聯互(hu)通(tong)的(de)重(zhong)要(yao)基礎設施，對于促進中(zhong)國(guo)——東盟自由貿(mao)易(yi)區建(jian)設具有(you)重(zhong)要(yao)的(de)意(yi)義(yi)和作用(yong)。全線建(jian)成(cheng)后(hou)，昆明至老(lao)(lao)撾萬象(xiang)(xiang)有(you)望實(shi)現夕發朝至，更便(bian)捷地推(tui)(tui)動中(zhong)國(guo)與(yu)東南(nan)(nan)亞(ya)國(guo)家的(de)經濟(ji)貿(mao)易(yi)往來(lai)和休閑旅游互(hu)動，助推(tui)(tui)國(guo)家“一(yi)(yi)(yi)帶一(yi)(yi)(yi)路(lu)”倡議縱深(shen)發展。
中老鐵路的中國境內部分即(ji)玉（溪）磨（憨）鐵路全線總長508.533公(gong)里。工程于2016年(nian)4月(yue)全線開(kai)工，預計2021年(nian)國內段建成通車，屆時昆明至西雙(shuang)版(ban)納(na)客車旅行時間(jian)僅(jin)需(xu)3小時左(zuo)右，充分發揮城際和旅游(you)功能，有(you)效促進地(di)方資源開(kai)發、保障(zhang)國防安全。
【責任編(bian)輯：趙藝涵(han)】
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