京雄城際鐵路河北段開始鋪軌 中國鐵建施工
文章來源：中(zhong)國鐵(tie)道建(jian)筑集團有限公司 發(fa)布時間：2021-06-10
6月3日9時28分，隨著中國鐵(tie)建所(suo)屬中鐵(tie)十二局集團現場指(zhi)揮人員一(yi)(yi)聲(sheng)令下，一(yi)(yi)組500米長鋼軌(gui)緩緩送出(chu)，京雄城際鐵(tie)路河北段正式開(kai)鋪，標志(zhi)著線下施(shi)工轉入線上軌(gui)道鋪設(she)(she)施(shi)工建設(she)(she)進入沖刺(ci)階段。
京雄城際鐵路線路圖。
京雄城際鐵路全(quan)長(chang)92.03公(gong)里(li)，分北(bei)京段、河(he)北(bei)段建(jian)設運營，北(bei)京段（北(bei)京西站至(zhi)大(da)興機場(chang)段），設計(ji)時速250公(gong)里(li)，已于2019年開通。正(zheng)在修(xiu)建(jian)的河(he)北(bei)段（大(da)興機場(chang)至(zhi)雄安段），設計(ji)時速350公(gong)里(li)，預(yu)計(ji)2020年底開通運營。
道岔鋪設。
獨家承擔(dan)京雄(xiong)城際(ji)鐵(tie)路(lu)全線鋪軌(gui)任務的中鐵(tie)十二局集團此(ci)次需(xu)要(yao)在2個(ge)月內完(wan)成河北段(duan)全部160.7公里(li)鋪軌(gui)任務，道岔鋪設（拼裝）80組(zu)，3個(ge)車(che)站1個(ge)線路(lu)所，17列(lie)長(chang)軌(gui)運鋪。
客運專線運輸長鋼軌。
京雄城際鐵路(lu)河北(bei)段(duan)長鋼軌，需要利(li)用已開通的北(bei)京段(duan)，在每日凌晨天窗點內沿指定路(lu)徑運輸至(zhi)施工現(xian)場，時間段(duan)僅滿(man)足(zu)1輛車通過，需要協調配合(he)多個單位，時間緊、任(ren)務(wu)重。
建設(she)者多次協同(tong)各方(fang)商討研究高鐵(tie)運(yun)(yun)軌(gui)路(lu)線、鋪軌(gui)順序、封鎖時段、調車轉線，并(bing)采(cai)用“運(yun)(yun)輸+推(tui)送”長軌(gui)運(yun)(yun)輸一體機，一次性運(yun)(yun)輸40根(gen)500米長鋼軌(gui)，實現“一步(bu)到位”，確保全程(cheng)鋪軌(gui)施工快速高效。
建設者正在進行鋪軌作業。
建設者采用國內領先的鋪軌(gui)作業運輸(shu)調度智(zhi)能化(hua)(hua)控(kong)制平(ping)臺，實現(xian)鋪軌(gui)作業運輸(shu)、調度指揮(hui)信息化(hua)(hua)、機(ji)車運行監控(kong)實時(shi)化(hua)(hua)、施工安(an)全管理系統(tong)化(hua)(hua)和統(tong)計分析自(zi)動化(hua)(hua)，確(que)保7月底(di)完(wan)成鋪軌(gui)，9月中旬(xun)具(ju)備聯調聯試條件。
運輸調度管理系統。
京(jing)雄城際(ji)鐵(tie)路(lu)連(lian)接(jie)北京(jing)市區(qu)(qu)、大興國(guo)際(ji)機(ji)場(chang)和雄安新區(qu)(qu)，承載“千年(nian)大計(ji)”運輸任(ren)務(wu)，支(zhi)撐(cheng)國(guo)家重大發展(zhan)戰略。建(jian)成(cheng)運營后，將(jiang)進一步完善京(jing)津冀區(qu)(qu)域高(gao)速鐵(tie)路(lu)網，便利沿線群眾出(chu)行，對于(yu)推(tui)動(dong)京(jing)津冀協同發展(zhan)、支(zhi)撐(cheng)建(jian)設(she)雄安國(guo)家級(ji)新區(qu)(qu)具(ju)有重大而深遠的影響。
【責任編輯：趙藝涵】
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