文章來源：中國鐵道(dao)建筑(zhu)集團有限(xian)公司 發布時(shi)間：2021-06-05
5月30日(ri)，由中國鐵建昆(kun)侖投資集團投資建設(she)(she)的(de)(de)云(yun)南省墨江(jiang)至(zhi)臨滄(cang)公(gong)路控制性工程大(da)中山隧道(dao)，經過(guo)建設(she)(she)者4年的(de)(de)奮(fen)戰，實現全幅貫通(tong)，標志著(zhu)串聯云(yun)南6個州(zhou)市，輻射18個國家級、省級口岸的(de)(de)又(you)一條“脫(tuo)貧(pin)致富(fu)”大(da)通(tong)道(dao)建設(she)(she)取(qu)得(de)重大(da)進展。
大(da)中(zhong)山(shan)(shan)隧(sui)道(dao)位于(yu)云南省(sheng)普洱市鎮沅縣境(jing)內(nei)，全(quan)長(chang)5.6公(gong)里，屬(shu)單(dan)洞雙線隧(sui)道(dao)。大(da)中(zhong)山(shan)(shan)特(te)長(chang)隧(sui)道(dao)地質構造極為復(fu)雜，隧(sui)道(dao)圍(wei)巖(yan)級別(bie)主要為Ⅳ、Ⅴ級圍(wei)巖(yan)，地下水豐富(fu)，隧(sui)道(dao)不良地質為斷層、滑(hua)坡、高(gao)地應力。墨(mo)臨高(gao)速公(gong)路全(quan)長(chang)236.034公(gong)里，該線路穿越哀牢山(shan)(shan)、橫斷山(shan)(shan)、無量山(shan)(shan)等(deng)高(gao)山(shan)(shan)峽(xia)谷，被譽(yu)為地質博物館，施工條件(jian)極為艱苦。
建設過程中，施工單位精心組(zu)織、科學(xue)協作、配足資源，嚴格設計標準，加(jia)大(da)監管(guan)力(li)度，實施全(quan)方(fang)位、信息化動態管(guan)理，推行(xing)高標準質量管(guan)理，確(que)保隧道的(de)優質、高效(xiao)、按(an)期、安全(quan)地完成了施工。
據了解，該(gai)(gai)項目(mu)計劃今年年底建(jian)成(cheng)(cheng)通車。通車后形成(cheng)(cheng)臨滄(cang)通往省(sheng)會昆明的(de)重要通道(dao)，普洱(er)市將融入昆明四小(xiao)時(shi)經(jing)濟(ji)(ji)圈，并將結(jie)束臨滄(cang)市沒有國(guo)家(jia)高速路網的(de)歷史(shi)。目(mu)前(qian)，該(gai)(gai)項目(mu)普洱(er)段(duan)有1萬(wan)多(duo)名建(jian)設者(zhe)正在全(quan)力奮戰，為拉動沿(yan)線經(jing)濟(ji)(ji)社會發展、助力脫貧致(zhi)富，實現云南縣(xian)域(yu)高速“能通全(quan)通”目(mu)標展開沖刺。
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