成都軌道交通18號線首開段實現空載試運行
文(wen)章來源：中國電(dian)力(li)建設集團(tuan)有限(xian)公司(si) 發布(bu)時間(jian)：2021-06-11
近日，由中(zhong)國電建(jian)投資(zi)建(jian)設的全國最大的軌道(dao)(dao)交(jiao)通PPP（政府與社(she)會資(zi)本合(he)作）項目(mu)——成都(dou)軌道(dao)(dao)交(jiao)通18號線(xian)迎來階(jie)段性進(jin)展，首(shou)開段實現空(kong)載試(shi)運行(xing)。這也(ye)意(yi)味著(zhu)，這條火車南站起步，直抵(di)天府國際機場的軌道(dao)(dao)交(jiao)通“主動脈”距(ju)離正式(shi)“上線(xian)”已(yi)指日可待(dai)。
作為成都市“東進”戰略上首(shou)條主動脈，18號線(xian)是(shi)連接成都主城(cheng)(cheng)區和(he)天府新(xin)區及天府國(guo)際機場的重要軌(gui)道(dao)交通(tong)線(xian)路，集(ji)市域快線(xian)與機場專線(xian)功能為一體，未(wei)來將進一步(bu)引領和(he)改(gai)變城(cheng)(cheng)市發展格局，加(jia)快實現“機場樞紐(niu)、全域軌(gui)道(dao)、地鐵(tie)城(cheng)(cheng)市”的壯(zhuang)闊圖景。
此次18號線實現(xian)空(kong)載的首開段為火(huo)車(che)南站(zhan)至三岔站(zhan)，全長(chang)55.92千米，設車(che)站(zhan)9座，車(che)輛綜合基地一處，主(zhu)變(bian)電所三座。其中，天(tian)府新站(zhan)至三岔區(qu)間距離近20公里，將打(da)破目前成都(dou)軌道(dao)交通在建項目最(zui)長(chang)區(qu)間的紀錄。
本次空載按照先分段后貫通、上線列車(che)逐步增加、發車(che)間隔(ge)逐步縮小、試(shi)(shi)運(yun)行時間逐步延長(chang)的(de)原則進行，對(dui)18號線首開段的(de)人員、設備、規(gui)章等(deng)進行檢驗與驗證，同時在空載試(shi)(shi)運(yun)行期間也將繼續(xu)開展多系統聯(lian)動功(gong)能(neng)測(ce)試(shi)(shi)、線網互聯(lian)互通測(ce)試(shi)(shi)和供(gong)電能(neng)力測(ce)試(shi)(shi)等(deng)聯(lian)調科(ke)目，確保正式開通后行車(che)組織(zhi)、客運(yun)組織(zhi)、維保組織(zhi)順(shun)暢有序。
作(zuo)為成(cheng)都(dou)東進(jin)建(jian)(jian)設的(de)(de)排(pai)頭兵，中國電建(jian)(jian)在18號線(xian)首開段的(de)(de)建(jian)(jian)設中，先后(hou)攻克了206處(chu)重(zhong)特(te)大(da)危(wei)險源，共投入16臺8.6米大(da)直徑(jing)盾(dun)構(gou)(gou)機，是成(cheng)都(dou)軌(gui)道交(jiao)通(tong)建(jian)(jian)設史上的(de)(de)第一(yi)次，并通(tong)過技(ji)術(shu)攻關，形(xing)成(cheng)了復合地層盾(dun)構(gou)(gou)施工(gong)組段劃分方法，建(jian)(jian)立了砂卵石、泥巖和復合地層盾(dun)構(gou)(gou)關鍵參數的(de)(de)匹配(pei)關系，實(shi)現(xian)了掘進(jin)施工(gong)精(jing)準控(kong)制(zhi)；同時，通(tong)過研(yan)制(zhi)管(guan)片抗浮榫(sun)裝(zhuang)置(zhi)及研(yan)究盾(dun)構(gou)(gou)機垂直姿態(tai)主動下壓措施，解決了大(da)直徑(jing)隧道盾(dun)構(gou)(gou)管(guan)片上浮錯臺及滲(shen)水等(deng)難題，確保盾(dun)構(gou)(gou)施工(gong)安全質量可控(kong)。
【責任編輯(ji)：趙藝涵】
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