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5月20日，中國建(jian)筑首個地鐵運(yun)營(ying)項目——鄭(zheng)州市軌道(dao)交通3號線一期(qi)工程(cheng)迎來首列地鐵運(yun)營(ying)客車，正式進入地鐵開通運(yun)營(ying)實施階段(duan)。

現場直擊，揭秘中國建筑運營的首列地鐵客車

上午10時(shi)的(de)接(jie)車(che)(che)儀式(shi)(shi)，一襲“盛世(shi)桔(jie)”涂裝的(de)電(dian)客車(che)(che)正式(shi)(shi)亮(liang)相。電(dian)客車(che)(che)采用(yong)4動2拖6輛(liang)編(bian)組，DC1500V架空接(jie)觸網(wang)受電(dian)的(de)A型車(che)(che)，列(lie)車(che)(che)全(quan)(quan)長(chang)140米(mi)，車(che)(che)體(ti)最(zui)寬處為3.08米(mi)，車(che)(che)頂(ding)距軌面高(gao)度約(yue)3.84米(mi)，全(quan)(quan)車(che)(che)總重量約(yue)230噸(dun)，列(lie)車(che)(che)最(zui)高(gao)運行(xing)速度80km/h，座(zuo)席(xi)數為252個，最(zui)大載客量可達2600余(yu)人。車(che)(che)體(ti)采用(yong)鋁合金(jin)高(gao)頂(ding)鼓形(xing)車(che)(che)體(ti)，總計配置車(che)(che)輛(liang)數為34列(lie)，共204輛(liang)。3號線(xian)(xian)一期(qi)工程線(xian)(xian)路(lu)全(quan)(quan)長(chang)約(yue)25.488公里，全(quan)(quan)部為地(di)下線(xian)(xian)，共設(she)車(che)(che)站(zhan)21座(zuo)。該項目是(shi)中(zhong)國(guo)建筑的(de)第一個全(quan)(quan)要素(su)投資、建設(she)、運營(ying)的(de)地(di)鐵項目，此(ci)次順(shun)利接(jie)車(che)(che)標志著中(zhong)國(guo)建筑正式(shi)(shi)進入地(di)鐵運營(ying)時(shi)代。

軌道上的鄭州，“零距離換乘、無縫化銜接”

作為鄭州市(shi)第一條軌(gui)道交(jiao)(jiao)通PPP項目，由(you)中建(jian)(jian)基礎代表中國建(jian)(jian)筑運營管理的(de)(de)3號線一期是鄭州市(shi)建(jian)(jian)設“軌(gui)道上的(de)(de)鄭州”戰(zhan)略規劃(hua)的(de)(de)重(zhong)要一環，進一步完(wan)善“快、干、支、微”4級公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)網(wang)絡與軌(gui)道交(jiao)(jiao)通的(de)(de)緊密銜(xian)接，實現航空、鐵(tie)路、地鐵(tie)、公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)、出(chu)租的(de)(de)有(you)效接駁，打造各種運輸方式“零距離換(huan)乘、無縫(feng)化銜(xian)接”的(de)(de)綜合交(jiao)(jiao)通體系。

該線(xian)路北(bei)(bei)起(qi)于惠濟片區的省(sheng)(sheng)(sheng)體(ti)育(yu)中(zhong)心(xin)，南(nan)止于隴(long)(long)海(hai)鐵路圃(pu)(pu)田站(zhan)以南(nan)的航海(hai)東路站(zhan)，是鄭州(zhou)中(zhong)心(xin)城區一條(tiao)由(you)西(xi)北(bei)(bei)至東南(nan)的軌道交通(tong)骨(gu)干線(xian)路，計劃于2020年12月底實現載客試運行。預計建成通(tong)車后，市(shi)民(min)搭乘地(di)鐵3號線(xian)從省(sheng)(sheng)(sheng)體(ti)育(yu)中(zhong)心(xin)站(zhan)到隴(long)(long)海(hai)鐵路圃(pu)(pu)田站(zhan)，最快只需1個小時。地(di)鐵3號線(xian)更好地(di)促(cu)進了鄭州(zhou)在全(quan)省(sheng)(sheng)(sheng)的輻射帶動作用，與周邊(bian)地(di)市(shi)開通(tong)城際(ji)公交等聯(lian)(lian)動，實現公共(gong)運輸(shu)領(ling)域資源(yuan)共(gong)享、市(shi)場共(gong)贏，形成“1+4”大(da)都市(shi)區公共(gong)交通(tong)體(ti)系互聯(lian)(lian)互通(tong)。

復工達產，鄭州最難地鐵建設歷程

項(xiang)(xiang)目計劃(hua)工(gong)期3年(nian)零9個月，為(wei)確(que)保疫情(qing)防控、復(fu)工(gong)達產，中建(jian)基礎、中建(jian)南方(fang)(fang)、鄭州地鐵3號線項(xiang)(xiang)目指揮(hui)部(bu)成立了分(fen)級現場復(fu)工(gong)專(zhuan)項(xiang)(xiang)督查(cha)組(zu)，監督疫情(qing)防控及復(fu)工(gong)復(fu)產方(fang)(fang)案落實(shi)(shi)；開(kai)(kai)(kai)展(zhan)黨(dang)員(yuan)(yuan)“三(san)創三(san)亮”活(huo)動，以(yi)黨(dang)建(jian)引(yin)領推(tui)動疫情(qing)防控和復(fu)工(gong)；全線實(shi)(shi)施“三(san)區”封(feng)閉式管理，按(an)時消殺；“點對點”包專(zhuan)車，保障(zhang)500余名勞務工(gong)人(ren)(ren)安全返崗；及時開(kai)(kai)(kai)展(zhan)核酸檢測(ce)，累計組(zu)織核酸檢測(ce)1200余人(ren)(ren)，加快人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)進場分(fen)流篩查(cha)；積極運(yun)用信息化手(shou)段開(kai)(kai)(kai)展(zhan)線上辦公、培訓(xun)，有序推(tui)進運(yun)營人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)分(fen)批實(shi)(shi)操(cao)和取證。

項目(mu)穿(chuan)越鄭州(zhou)市(shi)六個(ge)城區及商(shang)業(ye)密集區，征地拆遷(qian)、管網遷(qian)移、交通導改難(nan)(nan)度(du)極(ji)大，為同(tong)期(qi)施工的(de)幾條線(xian)路中前(qian)期(qi)工程(cheng)數量最多(duo)、難(nan)(nan)度(du)最大的(de)線(xian)路；同(tong)時(shi)通過(guo)積(ji)極(ji)推(tui)進標準化建(jian)設，切(qie)實打造 “無(wu)破損、無(wu)錯臺、無(wu)滲漏、無(wu)污染”的(de)“四(si)無(wu)”精品隧道(dao)，實現了已完成隧道(dao)驗收(shou)100%一次(ci)性通過(guo)，并在中建(jian)基礎在建(jian)軌道(dao)項目(mu)得到推(tui)廣。

面對(dui)鄭州北三環立交樁基托換(huan)、近(jin)距離下穿既有(you)地(di)鐵(tie)1號線、盾構長距離小凈距下穿污(wu)水干管等難題，項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)部積極開展科研(yan)(yan)立項(xiang)(xiang)(xiang)，獲省部級工法(fa)9項(xiang)(xiang)(xiang)，專利8項(xiang)(xiang)(xiang)，發(fa)表論文27篇，被國家科技(ji)部授予“十三五”國家重(zhong)點研(yan)(yan)發(fa)計(ji)劃(hua)“綠色建筑及(ji)建筑工業(ye)化”重(zhong)點專項(xiang)(xiang)(xiang)科技(ji)示范(fan)工程。

下一(yi)步，中國建(jian)筑將繼續保持高(gao)質量建(jian)設、高(gao)效率推進(jin)、高(gao)水平管理(li)，確(que)保關鍵節(jie)點如期完成，最終實現(xian)3號線高(gao)品質開通，為加快完善鄭州(zhou)市軌(gui)道交通建(jian)設網貢獻中建(jian)智慧、中建(jian)力量。

【責(ze)任編輯：趙(zhao)藝涵】