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 【編者按】當下，“新基建”成為廣受社會關注的熱詞。作為中國經濟“頂梁柱”的中央企業，充分發揮產業鏈主力軍優勢，用投資驅動和硬核科技領跑“新基建”，努力做好“新基建”產業鏈的投資者、研發者和建設者，以“新基建”升級“新消費”，形成增長新動力，推動我國經濟實現高質量發展。4月20日起，國務院國資委網站推出“中央企業布局新基建”系列報道，敬請關注。

啟(qi)用BIM和(he)視頻監控(kong)(kong)等數字(zi)化(hua)技術(shu)(shu)(shu)，二航局(ju)4天4夜建成一座2000平方(fang)米高(gao)標準(zhun)、高(gao)密封負壓的(de)(de)“火眼”實驗(yan)室；基于“云端大(da)數據+ BIM+3D打印技術(shu)(shu)(shu)”，三(san)航局(ju)研制3D打印防(fang)疫(yi)(yi)凈化(hua)間，為廣大(da)職工(gong)筑(zhu)起健(jian)康安(an)全“防(fang)護盾”；搭建精細化(hua)計算模(mo)塊，振華重工(gong)打響了疫(yi)(yi)情防(fang)控(kong)(kong)“數字(zi)”阻擊戰……新(xin)(xin)冠肺炎疫(yi)(yi)情之(zhi)下(xia)，中交集團各(ge)單位通過數字(zi)化(hua)、智能化(hua)、信息化(hua)等科技手(shou)段(duan)，有效提升了疫(yi)(yi)情防(fang)控(kong)(kong)效力。這(zhe)些新(xin)(xin)技術(shu)(shu)(shu)的(de)(de)應用，無疑為以5G、人工(gong)智能、工(gong)業互聯(lian)網、物聯(lian)網等為代表的(de)(de)“新(xin)(xin)基建”的(de)(de)發(fa)展，按下(xia)了“快進鍵”。 　　

布局“新基建”

“新(xin)(xin)基(ji)建”并不是一個新(xin)(xin)概念，早在(zai)2018年底召(zhao)開(kai)(kai)的中央(yang)經濟工(gong)作會議就明確(que)提出(chu)，“要(yao)加快(kuai)5G商用步伐，加強人(ren)工(gong)智能、工(gong)業互聯網、物聯網等新(xin)(xin)型(xing)基(ji)礎設(she)(she)(she)施建設(she)(she)(she)。”“加強新(xin)(xin)一代信息(xi)基(ji)礎設(she)(she)(she)施建設(she)(she)(she)”被列入2019年政府(fu)工(gong)作報告。前不久中共中央(yang)政治(zhi)局常(chang)務委員會召(zhao)開(kai)(kai)會議，再次提出(chu)加快(kuai)5G網絡、數據中心等新(xin)(xin)型(xing)基(ji)礎設(she)(she)(she)施建設(she)(she)(she)進(jin)度。

與鐵(tie)路、公路、橋梁、水利工程等(deng)傳統(tong)基建相比，“新(xin)基建”具有鮮明的(de)科(ke)技(ji)特征和導向，以(yi)現代科(ke)技(ji)特別是(shi)信息科(ke)技(ji)為(wei)支撐(cheng)，構建數(shu)字(zi)經濟時代的(de)關鍵基礎設(she)施，具體涵(han)蓋了(le)5G、特高(gao)壓、城際高(gao)速鐵(tie)路和城市軌道交(jiao)通、新(xin)能源充電樁、大數(shu)據中(zhong)心、人工智能、工業互(hu)聯網等(deng)七大領域。

事實上，中交集(ji)團(tuan)早(zao)著手、早(zao)規劃、早(zao)投(tou)入(ru)、早(zao)研發(fa)、早(zao)建(jian)設，提前全面布局(ju)“新(xin)基建(jian)”領域(yu)。自2002年進入(ru)國內軌(gui)道(dao)交通(tong)市場后，中交集(ji)團(tuan)承攬(lan)了(le)北上廣深等(deng)近40個城市的110多個軌(gui)道(dao)交通(tong)項(xiang)目，在海外承建(jian)了(le)哥倫比亞(ya)史上最大(da)項(xiang)目波哥大(da)地(di)鐵、澳大(da)利(li)亞(ya)首條(tiao)無人駕駛(shi)地(di)鐵悉尼地(di)鐵（西北線）等(deng)工程，軌(gui)道(dao)交通(tong)全產業鏈(lian)日(ri)漸清(qing)晰(xi)。與此同時，中交集(ji)團(tuan)持續(xu)在新(xin)能(neng)源客(ke)車及配(pei)套充電樁領域(yu)發(fa)力，逐步形成較為(wei)完善的新(xin)能(neng)源汽車配(pei)套體系。 　　

近年來(lai)(lai)，借助(zhu)5G技(ji)術，智(zhi)慧(hui)(hui)碼頭開啟5G試驗，迎來(lai)(lai)速(su)度(du)革命(ming)；基于物聯網等技(ji)術，河北首條智(zhi)慧(hui)(hui)高速(su)公(gong)路——延崇高速(su)將迎來(lai)(lai)車路協同(tong)時代；依托大(da)數(shu)據平臺，地鐵管片有了專屬“二維碼”身份證；利用AI技(ji)術，智(zhi)能橋(qiao)梁設計系統(tong)將工(gong)程(cheng)師(shi)從傳統(tong)繁復的工(gong)作中解放出來(lai)(lai)……“新(xin)基建”正在不斷釋放中交集團(tuan)發展新(xin)動(dong)力。 　　

開啟智慧碼頭的速度革命

“3、2、1，起吊！”在(zai)青島港全(quan)自動(dong)化(hua)碼頭的(de)岸(an)(an)橋中控(kong)室，隨著操(cao)(cao)作(zuo)人員按下遠程(cheng)操(cao)(cao)控(kong)按鈕，岸(an)(an)橋的(de)“雙臂”矯(jiao)健出(chu)擊，穩穩抓起自動(dong)化(hua)導引車上的(de)集裝箱，并精準移(yi)動(dong)至運(yun)輸(shu)平臺。毫秒級信(xin)號傳輸(shu)時延，讓整個操(cao)(cao)作(zuo)過程(cheng)行云流水。這個全(quan)球(qiu)首例基于(yu)5G銜接(jie)自動(dong)控(kong)制的(de)岸(an)(an)橋“首秀”，標志著自動(dong)化(hua)碼頭開始迎(ying)來“5G時代”。 　　

岸(an)橋的遠程視頻回(hui)傳(chuan)能(neng)(neng)(neng)否(fou)零延遲，拖著(zhu)笨重光(guang)纜的輪胎吊能(neng)(neng)(neng)否(fou)“輕(qing)裝(zhuang)上陣”，自動化(hua)(hua)(hua)導引(yin)小車能(neng)(neng)(neng)否(fou)“身(shen)手”更(geng)加矯捷、更(geng)加智(zhi)能(neng)(neng)(neng)化(hua)(hua)(hua)……對港口(kou)調(diao)度(du)智(zhi)能(neng)(neng)(neng)化(hua)(hua)(hua)、港口(kou)設備操作自動化(hua)(hua)(hua)、信息數據可視化(hua)(hua)(hua)發(fa)展的探索，始終是振華重工心(xin)之所系。 　　

目前(qian)，全球很多(duo)傳統碼頭都在探索“數字化轉型(xing)”，但通(tong)信連接(jie)無(wu)疑是老碼頭“智(zhi)慧升(sheng)級”路(lu)上的(de)第一只(zhi)“攔(lan)路(lu)虎(hu)”。受(shou)4G網(wang)絡無(wu)線傳輸時延、穩定性及可靠性的(de)制約，大部分碼頭只(zhi)能采用(yong)有(you)線光纖傳輸的(de)通(tong)訊方式(shi)。 　　

“5G就像碼頭的神經脈(mo)絡。”在振華(hua)(hua)重工5G工作小組研發人員嚴梁看(kan)來，短時延、大帶寬、高可靠性等附著在5G身上的“閃亮標簽”，預示著港(gang)口設備的“減負”指日(ri)可待。2019年(nian)，振華(hua)(hua)重工通過(guo)與(yu)相關單位合作，在上海洋(yang)山港(gang)、寧波港(gang)等項目中建設5G港(gang)口專網，開展(zhan)基(ji)于岸(an)橋、軌道吊及自動導引車的5G試點。 　　

隨(sui)著全(quan)球(qiu)科技浪潮的(de)到來，5G成為“新(xin)基(ji)建”的(de)“領頭羊(yang)”。為了加快推進(jin)5G在(zai)(zai)(zai)傳統基(ji)建領域的(de)應(ying)(ying)用研究(jiu)及項(xiang)目(mu)落地，搶(qiang)占技術(shu)制高點，中交(jiao)集團成立了5G應(ying)(ying)用研究(jiu)工作組(zu)，助(zhu)力解決(jue)高難項(xiang)目(mu)現(xian)場(chang)設備遠程操控(kong)、串(chuan)聯、數據傳輸等重(zhong)大難題(ti)。在(zai)(zai)(zai)第十屆全(quan)球(qiu)移動寬帶論壇上，振華重(zhong)工聯合中國移動、沃達豐和華為共同(tong)發布了《5G智(zhi)慧港口白皮書》，深化(hua)對5G在(zai)(zai)(zai)港口自動化(hua)、智(zhi)能(neng)化(hua)改造中的(de)應(ying)(ying)用解讀。 　　

城際高速“牽手”人工智能

“您好，我要提速超車，請您注(zhu)意，謝謝。”“前方(fang)約100米(mi)處有行車障礙物，請注(zhu)意避讓(rang)。”……這些曾(ceng)經(jing)只在(zai)科幻電影(ying)里出現的人、車、路之間的“對話”場景(jing)，如今在(zai)現實生(sheng)活(huo)中有了“落地”的可能。 　　

1月23日，延(yan)崇高速(su)公路(lu)通車(che)。作為(wei)2022年北(bei)京冬奧會期間北(bei)京進入(ru)河北(bei)崇禮賽(sai)(sai)(sai)區的(de)公路(lu)主通道，它的(de)通車(che)實(shi)現了(le)延(yan)慶賽(sai)(sai)(sai)場(chang)至太子城賽(sai)(sai)(sai)場(chang)1小時(shi)(shi)轉(zhuan)場(chang)。作為(wei)交通運輸(shu)部的(de)“一號工程(cheng)”，同時(shi)(shi)也(ye)是智(zhi)慧公路(lu)建設試點地區之一，延(yan)崇公路(lu)將是一條“智(zhi)慧高速(su)公路(lu)”。 　　

截至2019年底，延崇(chong)高速(su)已先后2次完(wan)(wan)成(cheng)(cheng)封閉(bi)環境下L4級(ji)無人駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)車輛的(de)自動駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)演示。提及延崇(chong)高速(su)的(de)“智(zhi)慧升(sheng)級(ji)”，中咨集團智(zhi)能(neng)交通板塊專業總工張艷(yan)侃(kan)侃(kan)而談，“這是(shi)全(quan)國首個完(wan)(wan)成(cheng)(cheng)系統建設并成(cheng)(cheng)功測(ce)試無人駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)的(de)高速(su)。” 　　

在她看來，要想真正(zheng)實(shi)現“人和(he)(he)車(che)、車(che)和(he)(he)車(che)、車(che)和(he)(he)路(lu)之間的(de)深(shen)度融(rong)合”，不僅需要建設前(qian)端感知系(xi)統、通信傳輸網(wang)絡，基于(yu)人工智(zhi)能(neng)和(he)(he)大數(shu)據(ju)分析應用的(de)“新一代智(zhi)慧公路(lu)路(lu)網(wang)綜(zong)合管(guan)理與(yu)服務(wu)平臺”，也(ye)是(shi)項目(mu)設計團隊重點研究的(de)內容之一。“‘數(shu)據(ju)全融(rong)合、狀態全可視、業務(wu)全可管(guan)、事件全可控’的(de)智(zhi)慧高(gao)速框架體系(xi)才是(shi)我們的(de)終極目(mu)標。”張艷篤定地說道。 　　

在延崇(chong)高速公路上，還將(jiang)布(bu)置10套(tao)整體(ti)式充(chong)電機(ji)柜和(he)2臺交流充(chong)電樁(zhuang)，以滿足往來大巴(ba)車及(ji)乘(cheng)用車的同步充(chong)電，打通智慧城市的“血脈”。 　　

如今，中交集團在自動(dong)化碼頭、智慧公(gong)路(lu)、智慧工(gong)地、產業(ye)園運營方(fang)面(mian)都實現了人(ren)工(gong)智能(neng)(neng)技術(shu)的成功應用。可以預見(jian)，未(wei)來鋪磚機器人(ren)、水下(xia)機器人(ren)、3D打(da)印(yin)機器人(ren)等智能(neng)(neng)設(she)備將在“新基建”領域大(da)放異彩(cai)。 　　

打造互聯網時代的“糧倉”

占地(di)27100平方米(mi)的(de)數(shu)據(ju)(ju)機房，上千個(ge)數(shu)據(ju)(ju)機柜，建成后將(jiang)打通“數(shu)據(ju)(ju)煙囪(cong)”。2019年底，由中(zhong)(zhong)交(jiao)路建牽頭(tou)組成的(de)聯合體(ti)中(zhong)(zhong)標(biao)廣西巴馬大(da)健康數(shu)據(ju)(ju)中(zhong)(zhong)心項目（一期）設計、采購、施工總承包工程，將(jiang)為(wei)深(shen)圳(zhen)、廣西及(ji)東(dong)盟大(da)數(shu)據(ju)(ju)產業企業和(he)重點行(xing)業提供數(shu)據(ju)(ju)處理、交(jiao)換、運營等服務(wu)。未來，這里將(jiang)成為(wei)廣西地(di)區最具影響力的(de)大(da)型綠色數(shu)據(ju)(ju)中(zhong)(zhong)心之(zhi)一。 　　

打(da)造中(zhong)(zhong)國-東盟(meng)信息港，攜手共(gong)建(jian)網絡空(kong)間共(gong)同(tong)體，2014年9月在廣西南寧舉行的(de)(de)中(zhong)(zhong)國-東盟(meng)網絡空(kong)間論壇上(shang)，中(zhong)(zhong)方提出的(de)(de)倡議(yi)得(de)到(dao)與(yu)會各方認可，這為廣西搭建(jian)“高速信息通道”提供(gong)了政(zheng)策“沃土”。兩年后，中(zhong)(zhong)國-東盟(meng)信息港建(jian)設全(quan)面鋪開，素有(you)“長壽(shou)村”美譽的(de)(de)巴(ba)馬瑤族自(zi)治縣也積極融(rong)入其中(zhong)(zhong)，搶(qiang)占(zhan)數(shu)(shu)(shu)(shu)據(ju)服務新高地，并促成了巴(ba)馬與(yu)中(zhong)(zhong)交路建(jian)的(de)(de)“牽手”。“有(you)了大數(shu)(shu)(shu)(shu)據(ju)中(zhong)(zhong)心(xin)，整(zheng)個‘海(hai)上(shang)絲綢之路’關聯國家(jia)將享(xiang)受物聯網數(shu)(shu)(shu)(shu)據(ju)支撐服務。”在中(zhong)(zhong)交路建(jian)瑞拓公(gong)司巴(ba)馬大健康數(shu)(shu)(shu)(shu)據(ju)中(zhong)(zhong)心(xin)機電(dian)與(yu)智能(neng)化負責人眼中(zhong)(zhong)，巴(ba)馬大數(shu)(shu)(shu)(shu)據(ju)中(zhong)(zhong)心(xin)的(de)(de)建(jian)設意(yi)義非凡。 　　

大數(shu)(shu)據(ju)中(zhong)心是互聯網時代的“糧倉”。目(mu)前，中(zhong)交(jiao)集團分別在北(bei)京和廈門建(jian)有兩大數(shu)(shu)據(ju)中(zhong)心，并積(ji)極(ji)與運營(ying)商、高校、裝(zhuang)備(bei)企(qi)業合作，籌備(bei)建(jian)設面(mian)向海洋的新型(xing)數(shu)(shu)據(ju)中(zhong)心。 　　

在工(gong)業互聯(lian)(lian)網(wang)領(ling)域，中交集團(tuan)早在2019年(nian)3月啟動工(gong)業互聯(lian)(lian)網(wang)研究和平臺建(jian)設(she)工(gong)作，統籌規劃裝備制(zhi)造(zao)(zao)板塊和施工(gong)板塊，分階(jie)段實(shi)施。針對大型港機制(zhi)造(zao)(zao)應用整個產(chan)業鏈的(de)(de)分布(bu)情(qing)況(kuang)，振華重(zhong)工(gong)布(bu)局搭(da)建(jian)“智(zhi)能裝備工(gong)業互聯(lian)(lian)網(wang)安(an)全(quan)技(ji)術典型應用架構”，打(da)造(zao)(zao)覆蓋港機設(she)備全(quan)生(sheng)命(ming)周(zhou)期的(de)(de)智(zhi)能化(hua)港機生(sheng)產(chan)運維工(gong)業互聯(lian)(lian)網(wang)安(an)全(quan)保障體系。 　　

未(wei)來，中(zhong)交集團(tuan)將集中(zhong)優勢(shi)資源(yuan)在“新基建”領域深入布局(ju)，同時加大新技術的研究應(ying)用(yong)力(li)度，既為自身的發展注入新動(dong)能，也將更好地服務經濟(ji)社會的高質量發展。

【責任編輯：王莉】