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【編者按】當下，“新基建”成為廣受社會關注的熱詞。作為中國經濟“頂梁柱”的中央企業，充分發揮產業鏈主力軍優勢，用投資驅動和硬核科技領跑“新基建”，努力做好“新基建”產業鏈的投資者、研發者和建設者，以“新基建”升級“新消費”，形成增長新動力，推動我國經濟實現高質量發展。4月20日起，國務院國資委網站推出“中央企業布局新基建”系列報道，敬請關注。

基于(yu)激(ji)光輪(lun)廓檢(jian)(jian)測技術的(de)檢(jian)(jian)測小車，只需(xu)一推，便可實(shi)(shi)時測量排查(cha)數值；為大橋安裝“千里眼”，在辦公室便可實(shi)(shi)時監測高鐵(tie)(tie)橋梁軌道(dao)服(fu)役狀態……疫情期間(jian)，中國鐵(tie)(tie)建(jian)(jian)所屬鐵(tie)(tie)四院(yuan)系列智(zhi)能軌道(dao)產(chan)品各顯神(shen)通、聯(lian)合發力(li)，助力(li)商合杭、贛深、長益(yi)常等(deng)高鐵(tie)(tie)建(jian)(jian)設項(xiang)目復(fu)工(gong)復(fu)產(chan)，同時也為該(gai)院(yuan)布局“新基建(jian)(jian)”時代下了“先手棋(qi)”。

疫情期間，更新換代的第二代軌道智能檢測小車在上海局管轄鐵路范圍內試驗，即將投入應用。

作為數字(zi)經濟的(de)發展基石、轉(zhuan)型(xing)升級的(de)重要支撐(cheng)，鐵四院一直發揮(hui)自身優勢(shi)，通過打造(zao)從設計到運維(wei)全產(chan)業鏈的(de)智能軌道(dao)系列(lie)產(chan)品，深入布局“新基建”領域。疫情帶(dai)來的(de)變化(hua)和(he)影響，更凸(tu)顯了其緊迫性與重要性。

疫情期間，鐵四院成功在世界上在建最大跨度（主跨324米）無砟軌道高速鐵路斜拉橋——商合杭高鐵裕溪河特大橋上安裝軌道健康監測系統。

基于光纖傳感技術和(he)視覺測(ce)量(liang)技術的(de)(de)軌(gui)道(dao)智(zhi)能(neng)(neng)健康監測(ce)系統，實現了高鐵(tie)軌(gui)道(dao)毫米級變形識別和(he)數(shu)(shu)據智(zhi)能(neng)(neng)采(cai)集(ji)傳輸以及智(zhi)能(neng)(neng)預警(jing)預報(bao)。今年(nian)3月底，鐵(tie)四院(yuan)克(ke)服疫情帶來的(de)(de)重重困難，已經在世界上最(zui)大(da)跨度(du)的(de)(de)無砟軌(gui)道(dao)高鐵(tie)橋梁(liang)——商合杭鐵(tie)路裕溪河特大(da)橋完成(cheng)安裝調試。這(zhe)套軌(gui)道(dao)健康監測(ce)系統好比“千里(li)眼(yan)”，讓設(she)計人員(yuan)足不出(chu)戶，就能(neng)(neng)在武漢總部軌(gui)道(dao)所的(de)(de)綜合監控中心(xin)看到實時(shi)監控的(de)(de)畫(hua)面。每當高鐵(tie)經過裕溪河大(da)橋，軌(gui)道(dao)狀態曲線便會像心(xin)電圖一樣在顯示器上律動。監測(ce)系統每天(tian)自動生成(cheng)報(bao)表，供(gong)現場養(yang)護部門參考，當監測(ce)數(shu)(shu)據超限時(shi)會產生報(bao)警(jing)，并(bing)實時(shi)將預警(jing)信(xin)息發送(song)至養(yang)護人員(yuan)。

軌道(dao)健康(kang)監(jian)測系統(tong)好(hao)比“千(qian)里眼”，讓設計人員足不出(chu)戶，就能(neng)在武漢(han)總部軌道(dao)所的綜合監(jian)控(kong)中心看(kan)到實時監(jian)控(kong)的畫面。

目前，鐵(tie)四院自主研發的監測系統已經應用于全(quan)國高鐵(tie)軌道監測工(gong)點總數的92%，為(wei)高鐵(tie)軌道全(quan)壽命周期(qi)安全(quan)服役保駕護航。中國工(gong)程院院士(shi)何華武、中國科學院院士(shi)翟(zhai)婉(wan)明為(wei)組(zu)長的專(zhuan)家組(zu)有如下評(ping)價：“本成果為(wei)保障(zhang)高速鐵(tie)路軌道結構正常服役提供了技術支撐，研究成果總體達到國際先進(jin)水平”。

自主研發的裝配式無砟軌道在鐵四院軌道實驗室進行動態測試。

“火神山”醫院建設奇跡的(de)背后，裝(zhuang)(zhuang)配式建筑是最大秘密武(wu)器。鐵(tie)(tie)四院充分吸收(shou)高鐵(tie)(tie)技術優勢，結合城市軌(gui)道交通(tong)接口和使用需求研發的(de)裝(zhuang)(zhuang)配式無(wu)砟軌(gui)道系統，可(ke)應(ying)(ying)用于地(di)(di)鐵(tie)(tie)一般地(di)(di)段和高等(deng)(deng)減振地(di)(di)段，軌(gui)道重量(liang)輕，方便施工運輸(shu)，有望成為綠色環保軌(gui)道交通(tong)的(de)“明星產品”。疫情(qing)期間，鐵(tie)(tie)四院創新經營，目前與在常州地(di)(di)鐵(tie)(tie)、武(wu)漢地(di)(di)鐵(tie)(tie)、鄭(zheng)州地(di)(di)鐵(tie)(tie)等(deng)(deng)多個項(xiang)目達(da)成應(ying)(ying)用意向。

基于激光輪廓檢測技術的軌道智能檢測小車。

科(ke)技(ji)助(zhu)力。疫情期(qi)間，團隊(dui)共完(wan)成科(ke)研(yan)課題結題6項(xiang)(xiang)，申(shen)(shen)報各類技(ji)術標(biao)準(zhun)6項(xiang)(xiang)，撰寫(xie)論文17篇，申(shen)(shen)請(qing)專利24項(xiang)(xiang)，軟件(jian)著(zhu)作權4項(xiang)(xiang)。

鐵(tie)(tie)(tie)四(si)院(yuan)技(ji)術(shu)創(chuang)新加速，基于自(zi)動控(kong)(kong)制、人(ren)工(gong)智能(neng)和物聯網技(ji)術(shu)的(de)軌道(dao)(dao)精調機器人(ren)研發取得(de)重大突破，將(jiang)于今年5月面世；加快(kuai)推(tui)進時(shi)速400公里高鐵(tie)(tie)(tie)軌道(dao)(dao)技(ji)術(shu)研究(jiu)；搭建雙(shuang)塊式無(wu)砟軌道(dao)(dao)智能(neng)運(yun)維(wei)平(ping)臺，軌道(dao)(dao)鋪設精度質(zhi)量(liang)有(you)了(le)大幅提升(sheng)，助力福廈(sha)等智能(neng)高鐵(tie)(tie)(tie)建設；基于人(ren)工(gong)智能(neng)、物聯網和自(zi)動控(kong)(kong)制技(ji)術(shu)的(de)軌道(dao)(dao)無(wu)線精調手簿，比(bi)以(yi)往的(de)筆記本電腦操作(zuo)更(geng)輕(qing)、更(geng)快(kuai)、精度更(geng)高，使軌道(dao)(dao)精調裝備實現了(le)“掌上施工(gong)”，即將(jiang)在贛深高鐵(tie)(tie)(tie)、長益常高鐵(tie)(tie)(tie)等多個(ge)項目推(tui)廣。

鐵四院自主研發的軌道無線精調手簿，比以往的筆記本電腦操作更輕、更快、精度更高，使軌道精調裝備實現了“掌上施工”。

鐵四(si)院市(shi)場推廣(guang)加速。自主(zhu)研發的CFT軌枕適用于各種市(shi)域鐵路(lu)、城市(shi)軌道(dao)交通項目，取得20項專(zhuan)(zhuan)利(li)授權（含10項發明專(zhuan)(zhuan)利(li)、3項PCT專(zhuan)(zhuan)利(li)），突破了國外專(zhuan)(zhuan)利(li)制約，為我國高鐵“走(zou)出去”戰(zhan)略提供了有(you)力的技術支(zhi)撐(cheng)。

自主研發的CFT軌枕適應用于多個市域鐵路項目，圖為CFT軌枕運輸。

我國自主研發的CRTS III型板式無砟軌道的3D打印成品。

鐵(tie)四院還組織召(zhao)開“鄭許市(shi)(shi)域鐵(tie)路CFT軌枕銷(xiao)售合(he)同及(ji)專利轉讓合(he)同線上評審(shen)會”；梳(shu)理(li)合(he)同履(lv)約受疫(yi)情影響(xiang)情況，將(jiang)(jiang)疫(yi)情對合(he)同的影響(xiang)降至最低。目前，鐵(tie)四院已(yi)與鄭許市(shi)(shi)域、臺州市(shi)(shi)域、溫州市(shi)(shi)域、滁寧(ning)城(cheng)際等6個項(xiang)目的業主達(da)成(cheng)合(he)作意向(xiang)，合(he)同額(e)將(jiang)(jiang)近7000萬。

【責任編輯：王莉】