中老鐵路首座萬米長隧貫通
文章(zhang)來源(yuan)：中國鐵道建筑集團有限公司(si) 發布時間：2021-03-16
3月13日，中(zhong)(zhong)(zhong)國鐵(tie)(tie)建所屬中(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)十二(er)局集(ji)團承建、鐵(tie)(tie)五(wu)院監理的“一帶一路(lu)”關(guan)鍵工程，泛亞鐵(tie)(tie)路(lu)中(zhong)(zhong)(zhong)線重要組成(cheng)部分(fen)——中(zhong)(zhong)(zhong)老(lao)鐵(tie)(tie)路(lu)萬和隧道提前10天貫(guan)通(tong)，這也是全線貫(guan)通(tong)的首座萬米級(ji)長隧。
貫通現場
萬和隧道(dao)全長(chang)17441米，是(shi)(shi)中老(lao)鐵路第二(er)長(chang)隧，也是(shi)(shi)全線由(you)單(dan)個施工單(dan)位獨立(li)承建的最長(chang)隧道(dao)。隧道(dao)Ⅳ級以上圍巖(yan)占比高(gao)達88%，部分(fen)地(di)段穿越軟(ruan)巖(yan)大變形(xing)地(di)層(ceng)，同(tong)時下穿昆磨高(gao)速(su)公路，施工難度大，安(an)全風險(xian)高(gao)。
萬和隧道3號斜井
建設者嚴格遵循“管超前(qian)、嚴注漿、強支護、短進尺、快(kuai)(kuai)封閉(bi)、勤量測”18字原(yuan)則，采(cai)用TSP超前(qian)地(di)質(zhi)預報、加(jia)深炮孔和超前(qian)水平鉆孔，動(dong)態調整支護參數，并創新(xin)應(ying)用鎖腳環裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)，成功破解軟(ruan)巖大變形難題；組(zu)建集“鉆、爆(bao)、挖、裝(zhuang)(zhuang)、運、襯”于(yu)一體(ti)的機械化(hua)生產線，做好工(gong)序(xu)銜接(jie)零誤差，實(shi)現全工(gong)序(xu)作業(ye)“短平快(kuai)(kuai)”；研發應(ying)用連接(jie)板定位模具等8項(xiang)實(shi)用新(xin)型專(zhuan)利，采(cai)用雙(shuang)“L”型襯砌鋼端(duan)模、二(er)襯自動(dong)分窗澆(jiao)筑裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)等7項(xiang)新(xin)工(gong)藝，有(you)效(xiao)保證施工(gong)質(zhi)量。
鎖腳環裝置焊接
采(cai)用信息化手段輔(fu)助隧道安(an)全(quan)(quan)管理，安(an)裝應(ying)用隧道安(an)全(quan)(quan)視頻監控(kong)系統(tong)，確保洞內(nei)人員實時(shi)定位、掌(zhang)子(zi)面24小時(shi)監控(kong)及應(ying)急報警，提高安(an)全(quan)(quan)管理的時(shi)空(kong)范圍和精準(zhun)度；通過(guo)應(ying)用BIM建模技術(shu)(shu)、微信二(er)維(wei)碼技術(shu)(shu)，制(zhi)作(zuo)隧道作(zuo)業卡控(kong)要(yao)點、安(an)全(quan)(quan)交底等展牌(pai)，極大提高了安(an)全(quan)(quan)施(shi)工預控(kong)預警能力。
新冠肺炎疫情(qing)發(fa)生后，項目(mu)部立即制定應急預案，及時(shi)調整施工計劃，與地方(fang)疫情(qing)防(fang)控(kong)指揮部建立聯防(fang)聯控(kong)“戰線(xian)”，嚴格落實“防(fang)疫是復(fu)(fu)工的首要(yao)(yao)前(qian)提”要(yao)(yao)求(qiu)，全力打通(tong)“人(ren)、機、物”堵點(dian)(dian)，對所有風險點(dian)(dian)進行“拉(la)網式”密切(qie)排查，想方(fang)設法安(an)排“點(dian)(dian)對點(dian)(dian)”返崗(gang)直(zhi)通(tong)車，接送非重點(dian)(dian)疫區人(ren)員快速返崗(gang)，并在駐地招聘熟練技術工人(ren)，確保(bao)作業(ye)人(ren)員身體(ti)健康后，按劃分區域進入作業(ye)面錯峰施工，確保(bao)項目(mu)復(fu)(fu)工安(an)全平(ping)穩推進。
復工后隧道施工現場
中老鐵(tie)路(lu)玉磨段始于(yu)昆玉鐵(tie)路(lu)的(de)玉溪站，止于(yu)中老（撾）邊(bian)境磨憨(han)口岸，全長507公里，是(shi)中國(guo)(guo)通(tong)(tong)往老撾、泰國(guo)(guo)的(de)重(zhong)要(yao)(yao)國(guo)(guo)際(ji)鐵(tie)路(lu)通(tong)(tong)道(dao)，也是(shi)云南(nan)融入和(he)服務國(guo)(guo)家“一帶一路(lu)”建(jian)設(she)、推(tui)進與周邊(bian)國(guo)(guo)家互聯互通(tong)(tong)的(de)重(zhong)要(yao)(yao)基礎設(she)施。建(jian)成(cheng)后，昆明至西(xi)雙版納(na)通(tong)(tong)車時(shi)間僅需(xu)3小時(shi)左右。
【責任編輯：王莉】
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