文章來源：中國鐵路工(gong)程集團有限(xian)公司 發布時間：2021-03-17
3月12日(ri)，中(zhong)國(guo)(guo)中(zhong)鐵(tie)印尼雅(ya)萬高鐵(tie)項(xiang)(xiang)目再(zai)傳捷報(bao)。雅(ya)萬高鐵(tie)5號隧道順利貫通，這(zhe)也是(shi)中(zhong)國(guo)(guo)中(zhong)鐵(tie)雅(ya)萬高鐵(tie)項(xiang)(xiang)目第二座隧道實現貫通。
雅萬高鐵(tie)5號(hao)隧(sui)道全(quan)(quan)長422米，屬淺埋隧(sui)道，全(quan)(quan)部(bu)為黏土地質(zhi)，自穩能力(li)差，地質(zhi)條件復雜。為保(bao)(bao)證(zheng)安全(quan)(quan)施(shi)工(gong)(gong)(gong)，該隧(sui)道采用了(le)先進的(de)地質(zhi)超(chao)前預報(bao)及(ji)圍(wei)巖監控量測技術(shu)以確(que)保(bao)(bao)隧(sui)道安全(quan)(quan)快(kuai)速施(shi)工(gong)(gong)(gong)。經過(guo)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)師(shi)的(de)多次技術(shu)攻關，最(zui)終確(que)定采用三(san)臺階(jie)臨時仰拱法克(ke)服全(quan)(quan)隧(sui)淺埋、圍(wei)巖軟弱(ruo)的(de)困難(nan)，通過(guo)短(duan)進尺(chi)、強支護、勤監控、快(kuai)調整等手(shou)段，確(que)保(bao)(bao)隧(sui)道施(shi)工(gong)(gong)(gong)安全(quan)(quan)和開挖進度。針對5號(hao)隧(sui)道出(chu)(chu)口橋隧(sui)相接處溝壑深陡地形，項目部(bu)打破常規，調整方(fang)案，改進設(she)備，解決運(yun)輸困難(nan)，順利(li)完成出(chu)(chu)口大(da)管棚施(shi)工(gong)(gong)(gong)，保(bao)(bao)證(zheng)了(le)出(chu)(chu)口安全(quan)(quan)。在(zai)該隧(sui)道施(shi)工(gong)(gong)(gong)中(zhong)，還培養出(chu)(chu)79名(ming)印尼隧(sui)道技術(shu)工(gong)(gong)(gong)人，在(zai)施(shi)工(gong)(gong)(gong)過(guo)程(cheng)中(zhong)發揮重要(yao)作用，即將(jiang)成為雅萬高鐵(tie)建(jian)設(she)的(de)主力(li)軍。
新型冠狀病毒(du)疫情期間(jian)，人員、物資赴印尼(ni)受限，讓本來就困難的(de)雨(yu)季(ji)施(shi)工雪上加(jia)霜(shuang)。但是中國中鐵印尼(ni)雅(ya)萬高鐵項目經理(li)部眾志成城、齊心協力堅守(shou)海外施(shi)工生產(chan)陣(zhen)地，以(yi)實際(ji)(ji)行(xing)動踐行(xing)初心使命，堅實做好疫情防控，堅決(jue)推進施(shi)工生產(chan)，在疫情期間(jian)，實現梁場存滿、隧(sui)道貫(guan)通、實際(ji)(ji)生產(chan)產(chan)值超額完成，真正做到疫情防控和施(shi)工生產(chan)兩手(shou)抓、兩手(shou)硬、兩不誤。
各(ge)界對(dui)中國中鐵(tie)隊伍(wu)給與(yu)了(le)極高的(de)評價。2月份印尼交(jiao)通部長布迪(di)·卡(ka)利亞·蘇馬迪(di)親赴中鐵(tie)雅萬高鐵(tie)項(xiang)目(mu)施(shi)工現場，寫下了(le)“雅萬高鐵(tie)，引以為豪，KCIC-CREC，攜手合(he)作，如期完工”的(de)祝語，半(ban)個月后，實(shi)際行動有力證明，中國中鐵(tie)拼搏進取，CREC堅(jian)實(shi)可靠。目(mu)前中國中鐵(tie)管段內路基(ji)、橋(qiao)梁(liang)(liang)、隧道等工程都(dou)在積極推進，架(jia)梁(liang)(liang)、制梁(liang)(liang)、車(che)站等生(sheng)產(chan)都(dou)在有序(xu)進行，為完成今年生(sheng)產(chan)任(ren)務(wu)指標(biao)奠定了(le)堅(jian)實(shi)基(ji)礎。
中印尼全(quan)面(mian)合作的雅萬高鐵是(shi)“21世紀海上絲綢之(zhi)路”倡議(yi)向前邁進的重要一(yi)步，是(shi)印尼“全(quan)球海洋(yang)支點”戰略的重要落地項目(mu)。該項目(mu)是(shi)中國(guo)高速鐵路從技術標準、勘察設計(ji)、工程(cheng)施工、裝備(bei)制造、物資供應，到(dao)運營管理(li)、人才培訓、沿(yan)線(xian)綜(zong)合開發(fa)等(deng)全(quan)產(chan)業鏈走出國(guo)門的“第一(yi)單(dan)”。雅加達至萬隆高鐵全(quan)長142.3公里，最高設計(ji)時(shi)速350公里。建成后車程(cheng)將由(you)現在的3個多小時(shi)縮(suo)短至40多分鐘。
【責任編輯：王莉】