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3月(yue)4日，航(hang)空工業一飛(fei)院236強度試驗廠房內(nei)寂靜無聲(sheng)，所有人都緊張(zhang)地看著(zhu)眼前被各(ge)種(zhong)設備環繞(rao)著(zhu)的(de)(de)(de)一架(jia)飛(fei)機，十幾臺液壓作(zuo)動(dong)筒按(an)照5%、10%……一點(dian)點(dian)將飛(fei)行載(zai)荷(he)(he)(he)加(jia)(jia)到機體上，耳邊似(si)乎能聽到結構在載(zai)荷(he)(he)(he)力作(zuo)用下輕(qing)微的(de)(de)(de)聲(sheng)響。隨著(zhu)載(zai)荷(he)(he)(he)級的(de)(de)(de)不斷增加(jia)(jia)，人們的(de)(de)(de)心跟(gen)著(zhu)緊張(zhang)起來。

“3！2！1！”全場響(xiang)起了熱烈的掌聲，又一架(jia)航(hang)空(kong)工業自(zi)主設計制造的飛機(ji)——“小鷹”700順利(li)通過全機(ji)極限載荷(he)靜力(li)試驗(yan)考核。

型號報喜意義非凡

“小鷹(ying)”700飛機(ji)是(shi)由一飛院負責技術開發的(de)(de)(de)一款四座(zuo)輕型多用(yong)途飛機(ji)。該機(ji)由深圳通(tong)航國際飛機(ji)科技集團(tuan)有(you)限公(gong)司（以下(xia)簡(jian)稱“通(tong)航國際”）按照CCAR23-R3部研制(zhi)，是(shi)國內最新型的(de)(de)(de)通(tong)用(yong)飛機(ji)，可廣泛用(yong)于運輸航空、通(tong)用(yong)航空、個人(ren)飛行(xing)、飛行(xing)員培訓等(deng)。本次全機(ji)極限載荷靜力試驗(yan)(yan)，是(shi)對(dui)機(ji)身、機(ji)翼以及(ji)翼身對(dui)接(jie)(jie)接(jie)(jie)頭等(deng)機(ji)體主(zhu)要(yao)結(jie)(jie)構進行(xing)的(de)(de)(de)最后(hou)也是(shi)最嚴重的(de)(de)(de)驗(yan)(yan)證試驗(yan)(yan)工(gong)況，是(shi)對(dui)飛機(ji)結(jie)(jie)構強(qiang)度(du)的(de)(de)(de)“終極大考”。

該工況極(ji)限(xian)(xian)載荷試驗(yan)(yan)的(de)(de)成功(gong)，是近年(nian)來(lai)我國繼(ji)多型大(da)型飛(fei)機順利完(wan)(wan)(wan)成極(ji)限(xian)(xian)載荷試驗(yan)(yan)后，國內通(tong)用飛(fei)機領域完(wan)(wan)(wan)成的(de)(de)技(ji)術(shu)最(zui)復雜、難度最(zui)高的(de)(de)全機級試驗(yan)(yan)，既標(biao)(biao)志著(zhu)該型飛(fei)機主要結構設(she)計驗(yan)(yan)證工作的(de)(de)圓滿完(wan)(wan)(wan)成，也標(biao)(biao)志著(zhu)我國在通(tong)用飛(fei)機領域從設(she)計到驗(yan)(yan)證技(ji)術(shu)的(de)(de)又一(yi)次成功(gong)。

疫情防控科研生產“兩手抓”

按(an)照原定(ding)計(ji)劃，“小鷹”700飛(fei)機全機靜(jing)力試(shi)驗(yan)將于春節后進行，以支(zhi)持型號的適航取證和試(shi)飛(fei)工作。突發的疫情，給試(shi)驗(yan)帶來了重(zhong)(zhong)重(zhong)(zhong)困難。

在一飛院疫情(qing)(qing)防(fang)控領導小組周密(mi)部署(shu)下，試(shi)驗(yan)(yan)團(tuan)隊(dui)堅持疫情(qing)(qing)防(fang)控和科研生產“兩(liang)手(shou)抓”：針對外地職工制定(ding)(ding)周密(mi)方案(an)，組織協調(diao)解(jie)決(jue)返(fan)回(hui)隔離等(deng)(deng)具(ju)體(ti)問(wen)題(ti)；針對現(xian)場協調(diao)、試(shi)驗(yan)(yan)調(diao)試(shi)、開試(shi)評(ping)審(shen)等(deng)(deng)各(ge)環節，落(luo)實(shi)(shi)各(ge)類(lei)防(fang)護要(yao)求(qiu)，積極推進(jin)試(shi)驗(yan)(yan)準(zhun)備工作；針對適(shi)航審(shen)查代表(biao)不(bu)能到(dao)達現(xian)場的問(wen)題(ti)，在前期試(shi)驗(yan)(yan)得到(dao)適(shi)航審(shen)定(ding)(ding)代表(biao)高(gao)度(du)認可(ke)的基礎上，保密(mi)部組織協調(diao)制定(ding)(ding)周密(mi)方案(an)，通過視(shi)頻會議落(luo)實(shi)(shi)目擊試(shi)驗(yan)(yan)的具(ju)體(ti)要(yao)求(qiu)；針對前期進(jin)度(du)的影響(xiang)(xiang)，為(wei)(wei)充(chong)分化解(jie)風險，試(shi)驗(yan)(yan)團(tuan)隊(dui)加班加點，進(jin)行了7次預試(shi)，對預試(shi)結(jie)果(guo)進(jin)行充(chong)分分析。為(wei)(wei)了大家的健康安全，也為(wei)(wei)了試(shi)驗(yan)(yan)的質量安全，試(shi)驗(yan)(yan)團(tuan)隊(dui)有條不(bu)紊、全力以赴將疫情(qing)(qing)影響(xiang)(xiang)減到(dao)最小。

黨員勇當先鋒

“小(xiao)鷹(ying)”700飛機強(qiang)度設計和試(shi)驗(yan)(yan)團(tuan)隊成員(yuan)中的大部分(fen)人都是(shi)黨員(yuan)，疫情當前，他們(men)充分(fen)展現了黨員(yuan)先(xian)鋒模范作用。黨員(yuan)王玉是(shi)試(shi)驗(yan)(yan)設計主管、入黨積極分(fen)子，萬亞峰是(shi)主任師，首批復工的他們(men)及時(shi)聯絡協調通航國際(ji)、適航代表(biao)及各(ge)專業人員(yuan)緊鑼(luo)密鼓(gu)進行(xing)試(shi)驗(yan)(yan)準(zhun)備，同時(shi)組織(zhi)先(xian)期復工的各(ge)部件主管，再次進行(xing)全面的強(qiang)度分(fen)析和風(feng)險評估(gu)，確保試(shi)驗(yan)(yan)前檢查細致、精準(zhun)、無(wu)遺(yi)漏(lou)。

一飛院2所黨總支紀檢委(wei)員趙曉輝(hui)是發(fa)(fa)動機(ji)架強度設計主管，針對試(shi)驗(yan)調試(shi)中(zhong)發(fa)(fa)現(xian)的局部應力(li)大的現(xian)象，她對結(jie)構危險部位(wei)補充了(le)(le)大量(liang)細節分(fen)析。疫情期(qi)間(jian)各項(xiang)工作比平時(shi)更重(zhong)，為(wei)了(le)(le)試(shi)驗(yan)的順利開(kai)展，她選擇了(le)(le)早出晚歸。

老(lao)黨(dang)員楊劍鋒是(shi)2所試(shi)(shi)驗室主任(ren)、試(shi)(shi)驗主管，同時還有(you)另外一個重(zhong)要身份——一飛院公(gong)共衛生組成員，他每天都是(shi)早上第一個到、晚上最(zui)后一個離開試(shi)(shi)驗現場的(de)人(ren)。除了(le)試(shi)(shi)驗的(de)調試(shi)(shi)準備工(gong)作(zuo)，他還要對試(shi)(shi)驗場地(di)進行(xing)通風、消(xiao)殺(sha)，確保現場人(ren)員的(de)健(jian)康安全。正是(shi)在這樣(yang)一批黨(dang)員模范的(de)帶(dai)領下(xia)，每晚236廠房燈火通明，全體參試(shi)(shi)人(ren)員連(lian)續加班加點(dian)，大家始終以飽滿(man)的(de)工(gong)作(zuo)熱情、積極(ji)的(de)工(gong)作(zuo)態度，努力拼搏，確保試(shi)(shi)驗的(de)圓(yuan)滿(man)成功。

“小鷹(ying)”700全機極限載(zai)(zai)荷(he)靜力(li)試驗考核(he)完(wan)成后，團隊(dui)又馬不停蹄地展開“小鷹(ying)”700各部件極限載(zai)(zai)荷(he)試驗的準備工作。

【責任編輯：王莉】