文章來源：中國(guo)鐵道建(jian)筑集團有限公司(si) 發布時(shi)間：2021-01-03
近(jin)日，中國(guo)鐵(tie)建承建的莫(mo)斯(si)科地(di)鐵(tie)西南段項(xiang)目(mu)阿米(mi)尼站至終止線區間中線隧(sui)道(dao)順(shun)利貫通(tong)。至此(ci)，中國(guo)企(qi)業承建的首個莫(mo)斯(si)科地(di)鐵(tie)項(xiang)目(mu)9條隧(sui)道(dao)全部貫通(tong)。
據了(le)解(jie)，莫斯科地鐵(tie)(tie)西南段項目是(shi)俄羅斯首次(ci)在地鐵(tie)(tie)建設中引進外國(guo)企業。中國(guo)鐵(tie)(tie)建所屬鐵(tie)(tie)建國(guo)際、中鐵(tie)(tie)十六局和鐵(tie)(tie)建重(zhong)工(gong)組(zu)成(cheng)聯合團(tuan)隊(dui)，按照商務、設計施工(gong)、設備維保分工(gong)實施。工(gong)程于2017年4月開工(gong)，主(zhu)要包含3個地下車站4個盾構區間共(gong)9條(tiao)隧道，主(zhu)要采用中國(guo)鐵(tie)(tie)建擁有自(zi)主(zhu)知識產(chan)權的5臺6.28米直徑盾構機掘進施工(gong)。
2018年6月(yue)11日，項目首臺盾(dun)(dun)(dun)構(gou)(gou)機“波麗娜”號成(cheng)功始發(fa)，中國(guo)高端地下(xia)掘進裝備(bei)開始挑戰莫斯(si)科極寒地質施工(gong)環境。中國(guo)鐵建研發(fa)的可(ke)耐零下(xia)30攝(she)氏(shi)度盾(dun)(dun)(dun)構(gou)(gou)主驅動(dong)、液壓泵站(zhan)、變頻器(qi)及其他輔助加熱系統，解決了盾(dun)(dun)(dun)構(gou)(gou)在極寒溫度下(xia)連續施工(gong)難題。2019年1月(yue)25日，第五(wu)臺盾(dun)(dun)(dun)構(gou)(gou)機“瑪利(li)亞(ya)”號順利(li)始發(fa)，項目開啟“五(wu)機并進”的全(quan)面施工(gong)階(jie)段。
2019年4月(yue)(yue)4日，首條盾(dun)構隧道(dao)維爾(er)納站至米(mi)丘林站右線(xian)隧道(dao)順利貫通(tong)，標(biao)志著我國自主研制的(de)地(di)下掘進裝備(bei)達到國際高端市場施(shi)工要求。在18個月(yue)(yue)時間(jian)里，項目先后實現(xian)9次(ci)盾(dun)構始發、9次(ci)洞通(tong)，其間(jian)創造(zao)出4個月(yue)(yue)始發4臺(tai)盾(dun)構機的(de)中國速度和日掘進25環35米(mi)的(de)全俄施(shi)工紀錄，6次(ci)安(an)全穿(chuan)越(yue)重大風險源，攻克了雙線(xian)零(ling)沉降(jiang)穿(chuan)越(yue)百(bai)年運營(ying)鐵(tie)路(lu)、雙線(xian)小凈距下穿(chuan)56年地(di)鐵(tie)車站、富(fu)水粉砂層盾(dun)構安(an)全接收等多項世界級難題。基于安(an)全、質量(liang)、進度等方面的(de)良好表現(xian)，項目最(zui)后獲(huo)得了盾(dun)構增項區間(jian)1.6公里、9.3億盧布(bu)的(de)額外(wai)施(shi)工合同。
【責任編輯：趙(zhao)藝涵(han)】