免费菠萝视频app下载

 

獅子洋隧道縱斷面示意圖

12月17日，目前世界上(shang)貫通(tong)的最(zui)大直徑水下鐵(tie)(tie)路(lu)盾構隧道——佛莞城際鐵(tie)(tie)路(lu)獅(shi)子洋隧道順(shun)利(li)貫通(tong)。這是繼廣(guang)深港高鐵(tie)(tie)獅(shi)子洋隧道后，中國鐵(tie)(tie)建所屬鐵(tie)(tie)四(si)院(yuan)設計完(wan)成的第二條(tiao)穿(chuan)越獅(shi)子洋的水下鐵(tie)(tie)路(lu)隧道。

佛(fo)莞城際(ji)獅(shi)子洋隧道是佛(fo)莞城際(ji)鐵(tie)路項目中(zhong)的控(kong)制性工程，橫穿廣州新(xin)沙港(gang)航運的深水航道——珠(zhu)江(jiang)(jiang)獅(shi)子洋主航道，水域寬度(du)約1.8公里。它打破了莞穗的天塹(qian)阻隔，打通了珠(zhu)江(jiang)(jiang)東西(xi)兩(liang)岸重要(yao)快速直達過江(jiang)(jiang)通道，對實現珠(zhu)三角(jiao)都市圈“一小時”通達具有重有意義。

佛(fo)莞(guan)城(cheng)際(ji)鐵(tie)路(lu)為珠三(san)角城(cheng)際(ji)軌道交通東西(xi)向主(zhu)動脈的(de)組(zu)成部(bu)分，西(xi)起廣佛(fo)環線的(de)廣州南站，經長隆、番禺大道、官橋、蓮花(hua)四站過(guo)珠江獅子洋(yang)進入東莞(guan)境內,過(guo)麻涌站后，接入終點(dian)望洪(hong)站。

據悉，佛莞城際(ji)鐵(tie)路獅子洋隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)位于廣(guang)州市(shi)番(fan)禺區石樓鎮(zhen)及東莞市(shi)麻(ma)涌鎮(zhen)內，距(ju)離下(xia)游的廣(guang)深(shen)港高(gao)速(su)鐵(tie)路獅子洋隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)約17公(gong)里(li)。該隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)全長6150米(mi)，其(qi)中(zhong)盾構(gou)(gou)(gou)段長4900米(mi)，明挖段隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)總(zong)長1250米(mi)；設定速(su)度目標值為(wei)200公(gong)里(li)/小時(shi)，單洞雙線，盾構(gou)(gou)(gou)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)結(jie)構(gou)(gou)(gou)內徑(jing)12米(mi)，管(guan)片結(jie)構(gou)(gou)(gou)厚度550毫米(mi)，隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)結(jie)構(gou)(gou)(gou)外徑(jing)13.1米(mi)；并擁有大直徑(jing)（13.1米(mi)）、高(gao)水(shui)(shui)壓（最(zui)(zui)大水(shui)(shui)壓7.8帕，我國最(zui)(zui)高(gao)水(shui)(shui)壓力鐵(tie)路盾構(gou)(gou)(gou)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)）、地(di)質(zhi)條件復(fu)(fu)雜（土巖復(fu)(fu)合地(di)層(ceng)、穿(chuan)越(yue)3處破碎帶和2處水(shui)(shui)下(xia)斷層(ceng)）、行車速(su)度高(gao)（時(shi)速(su)200公(gong)里(li)）、盾構(gou)(gou)(gou)獨頭掘進長（長達4.9公(gong)里(li)）等(deng)多種(zhong)“不同凡響”的特點，已(yi)成為(wei)一座名副其(qi)實的高(gao)標準(zhun)、高(gao)風險(xian)城際(ji)鐵(tie)路水(shui)(shui)下(xia)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)。

佛(fo)(fo)莞城(cheng)際關鍵性節(jie)點獅子洋隧道(dao)的(de)順利貫通(tong)，為粵(yue)港澳大灣區(qu)重點建設項目——佛(fo)(fo)莞城(cheng)際廣州南(nan)至望洪段于2020年底(di)開通(tong)運營(ying)提供了強有力的(de)支持。

【責任編輯：趙(zhao)藝涵】