深中通道伶仃洋大橋東索塔承臺澆筑完成 中交集團承建
文章來(lai)源：中(zhong)國交通建設集(ji)團有限(xian)公司(si) 發布時間(jian)：2020-12-17
近日，中交集(ji)團承建的深中通道伶仃(ding)洋大(da)橋(qiao)東(dong)索塔(ta)承臺澆筑完成，隨后大(da)橋(qiao)東(dong)索塔(ta)開(kai)始(shi)轉入上部結構(gou)塔(ta)柱(zhu)施(shi)工階段。
深中(zhong)通道是(shi)集(ji)“橋、島、隧、水下互通”于(yu)一(yi)體的(de)(de)世界級集(ji)群(qun)工程，也是(shi)目(mu)前我國乃至世界上(shang)技術(shu)難度最大(da)(da)、建造工藝最復雜的(de)(de)橋梁(liang)之一(yi)。其中(zhong)，伶仃(ding)洋大(da)(da)橋是(shi)世界最大(da)(da)跨徑海(hai)中(zhong)鋼箱梁(liang)懸索橋。中(zhong)交集(ji)團承(cheng)建了伶仃(ding)洋大(da)(da)橋東(dong)(dong)索塔、東(dong)(dong)錨碇、上(shang)游側主纜架(jia)設、鋼箱梁(liang)安裝等(deng)內容。東(dong)(dong)索塔共包含兩個大(da)(da)型承(cheng)臺，采用分離式圓形承(cheng)臺，單個承(cheng)臺直徑約36米(mi)、高8米(mi)，此次混凝土澆筑量約1.63萬(wan)立方(fang)米(mi)。
深中通(tong)道位于(yu)粵港澳(ao)大灣(wan)區的珠(zhu)(zhu)江(jiang)(jiang)口，是國(guo)務院批復的重大基礎設(she)施項目。項目建(jian)成后(hou)，將成為聯(lian)系珠(zhu)(zhu)江(jiang)(jiang)口東西兩(liang)岸的重要通(tong)道，從深圳(zhen)至中山通(tong)行(xing)時間由目前的2小時縮短至30分(fen)鐘，對于(yu)連接廣(guang)東自貿區三大片區以及深莞惠、珠(zhu)(zhu)中江(jiang)(jiang)兩(liang)個城(cheng)市群具(ju)有重要意義(yi)。
【責任編輯：王莉】
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