文章來源：中國鐵道(dao)建筑集團有(you)限公司 發布時(shi)間：2020-12-13
日前，由(you)中(zhong)國鐵建所屬中(zhong)鐵十一局(ju)(ju)、中(zhong)鐵十四局(ju)(ju)、中(zhong)鐵十六局(ju)(ju)、中(zhong)鐵十七局(ju)(ju)、中(zhong)鐵十八(ba)局(ju)(ju)、中(zhong)鐵二十一局(ju)(ju)等單(dan)位參建的黔（江）張（家界）常(chang)（德）鐵路順利(li)完成聯調聯試，正式進入試運行階段。
黔(qian)張常鐵路是我國(guo)“八縱(zong)八橫”高(gao)速鐵路網中渝（重(zhong)慶）—長（長沙）—廈(sha)（廈(sha)門）主(zhu)通道(dao)的重(zhong)要組(zu)成(cheng)部分。全線(xian)正線(xian)運(yun)營(ying)長度336.257公(gong)里，共設有15個車(che)站。
黔張常鐵路素有“地質博物館”之(zhi)稱，地質條件(jian)復雜(za)，施(shi)工(gong)風險極高。建(jian)設者為攻(gong)克施(shi)工(gong)難題，在所有隧道作業面均采取機械化作業，并優(you)化施(shi)工(gong)方案(an)，確保實現工(gong)期節點目標。
在進(jin)行工程建(jian)設(she)的同時，建(jian)設(she)者還不斷加強生(sheng)態環境保(bao)(bao)護，建(jian)設(she)廢水(shui)(shui)處理站，保(bao)(bao)證了沿線(xian)天藍水(shui)(shui)清。
黔(qian)張常鐵路(lu)建成后(hou)，將進一(yi)步完善渝、鄂、湘三(san)省市乃至我國(guo)中(zhong)西(xi)部鐵路(lu)網(wang)布(bu)局，對促(cu)進革命老區(qu)以及(ji)少數民族集聚區(qu)的經濟發展具有(you)重要作用。
【責任編輯(ji)：趙藝涵】