文章來源：中(zhong)國鐵道建筑集(ji)團有限(xian)公(gong)司 發布時間(jian)：2020-12-10
近日，在河(he)北省邢臺市金泉(quan)大街上跨京廣(guang)鐵路(lu)施工(gong)現場，長(chang)130米、寬41米、重(zhong)20031噸的(de)(de)梁(liang)體(ti)(ti)，在55分鐘內轉體(ti)(ti)79度，順利跨越京廣(guang)鐵路(lu)后精準就位，標志著(zhu)由中國鐵建(jian)所屬中鐵十四局承建(jian)的(de)(de)國內跨京廣(guang)鐵路(lu)最大轉體(ti)(ti)橋成功(gong)轉體(ti)(ti)，有效填補了(le)國內超大幅(fu)寬單(dan)墩雙肢T構轉體(ti)(ti)橋梁(liang)施工(gong)領域的(de)(de)空白，為同類工(gong)程提供參(can)考。同時，此橋這也是目前(qian)國內最寬、最重(zhong)的(de)(de)單(dan)墩雙肢轉體(ti)(ti)橋。
京(jing)廣鐵(tie)(tie)(tie)路是(shi)我(wo)國南北(bei)鐵(tie)(tie)(tie)路交通主(zhu)動脈，行車(che)密(mi)度大(da)(da)，平均(jun)每5分鐘就有一趟列車(che)通過。該橋轉(zhuan)(zhuan)體結構施(shi)工(gong)(gong)距離鐵(tie)(tie)(tie)路既有線僅7.6米，安(an)全風險高，施(shi)工(gong)(gong)難度大(da)(da)。為(wei)最(zui)大(da)(da)程度減少對列車(che)運行的影(ying)響，中(zhong)國鐵(tie)(tie)(tie)建采(cai)取水平轉(zhuan)(zhuan)體法施(shi)工(gong)(gong)，在沿鐵(tie)(tie)(tie)路線方向東(dong)側現澆筑130米T構箱(xiang)梁，并在橋墩下方安(an)裝一臺重(zhong)21噸(dun)的“轉(zhuan)(zhuan)動裝置”，利用鐵(tie)(tie)(tie)路“天窗(chuang)點(dian)”轉(zhuan)(zhuan)體后，再(zai)搭設滿(man)堂支架(jia)現澆5米連接段(duan)，實現合龍(long)。并為(wei)保(bao)證(zheng)轉(zhuan)(zhuan)體成(cheng)功，中(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)十四局建立了(le)施(shi)工(gong)(gong)BIM管理平臺，通過BIM技(ji)術(shu)建模的可視化優(you)勢，解決施(shi)工(gong)(gong)中(zhong)遇到的難題。
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