文章來源：中國建筑集團有限公司 發布時間：2020-12-06
近日(ri)，隨(sui)著商合(he)杭高(gao)鐵(tie)合(he)肥以北段、鄭阜高(gao)鐵(tie)正式開通運營，安徽阜陽西(xi)站正式投入使用(yong)。阜陽西(xi)站的(de)(de)投入使用(yong)結束了阜陽及周(zhou)邊地(di)區(qu)無高(gao)鐵(tie)的(de)(de)歷史，進一步完善了中部地(di)區(qu)鐵(tie)路(lu)網布局(ju)，與長三角鐵(tie)路(lu)網實(shi)(shi)現互聯互通，實(shi)(shi)現華東第二(er)通道客(ke)貨分(fen)流(liu)運輸(shu)，對精準扶貧、促(cu)進區(qu)域經濟聯系有著重要意義。
阜陽西站(zhan)總(zong)建(jian)(jian)筑面積(ji)39996平方米，由中(zhong)國(guo)建(jian)(jian)筑旗下的中(zhong)建(jian)(jian)交(jiao)通承建(jian)(jian)，投資總(zong)額(e)8.02億元，采用(yong)線上候(hou)車(che)、線下出(chu)站(zhan)的上進下出(chu)旅客流線模式(shi)，車(che)站(zhan)最(zui)高小時發送(song)量4932人，站(zhan)場(chang)規模為7臺17線。
作(zuo)為商(shang)合杭、鄭(zheng)阜(fu)高鐵交會的(de)重要(yao)站點(dian)，阜(fu)陽西站通(tong)車(che)后，將(jiang)成為阜(fu)陽乃(nai)至周邊區域最重要(yao)的(de)交通(tong)樞紐，安徽阜(fu)陽、亳(bo)州(zhou)即將(jiang)邁入高鐵時(shi)代，前往合肥(fei)、南京(jing)、上海、杭州(zhou)等地時(shi)間(jian)將(jiang)縮減至普通(tong)列車(che)的(de)一半(ban)以(yi)上，既(ji)便利(li)了市民出行，也將(jiang)帶動(dong)阜(fu)陽西、南區域發展，推動(dong)阜(fu)陽未來城市建設(she)。
商合杭(hang)(hang)(hang)高(gao)鐵是(shi)我國八縱八橫路(lu)網規(gui)劃和北(bei)京(jing)至香(xiang)港(gang)九龍高(gao)鐵的重要(yao)組(zu)成(cheng)部(bu)分，北(bei)起河南商丘，途經(jing)安徽阜陽(yang)、合肥(fei)，抵達浙江杭(hang)(hang)(hang)州，線路(lu)全長(chang)795公里，被譽(yu)為“華東地區第二大通道(dao)”。鄭（鄭州）阜（阜陽(yang)）高(gao)速鐵路(lu)由鄭州南站引出(chu)，在阜陽(yang)西(xi)站與(yu)商合杭(hang)(hang)(hang)高(gao)鐵、京(jing)九客專交(jiao)匯，與(yu)長(chang)三角城際鐵路(lu)網形成(cheng)互(hu)(hu)聯(lian)互(hu)(hu)通，是(shi)我國中西(xi)部(bu)地區與(yu)華東地區的快(kuai)速客運通道(dao)。
【責任編輯：王莉】