文章來源：中國鐵道(dao)建筑(zhu)集(ji)團(tuan)有限公司(si) 發布時間：2020-11-24
近(jin)日，由中國鐵建所屬中鐵十七局承建的拉(la)薩至(zhi)林芝(zhi)鐵路扎繞(rao)隧(sui)道順利貫通。這是拉(la)林鐵路全線又(you)一(yi)座海拔3000米(mi)以上的長大隧(sui)道成功貫通，標志著全線重難點工程再次(ci)取得階(jie)段性突破。
拉林(lin)鐵路扎繞隧(sui)道位于西藏自治(zhi)區林(lin)芝市米(mi)林(lin)縣境內(nei)，平(ping)均海拔3100米(mi)，全長4836米(mi)，是拉林(lin)鐵路47座隧(sui)道中(zhong)6座I級高風(feng)險隧(sui)道之一。隧(sui)道施工過程中(zhong)面臨圍巖(yan)多(duo)變、涌水(shui)突泥(ni)、高地(di)應力(li)等多(duo)類地(di)質難題，巖(yan)爆區占比達38.4%。
“我們每次爆破(po)面臨的圍巖(yan)(yan)情(qing)況(kuang)都不一樣，甚至(zhi)在短(duan)短(duan)20米(mi)(mi)內會出(chu)現(xian)軟巖(yan)(yan)、硬巖(yan)(yan)、富水巖(yan)(yan)石(shi)共存(cun)地質情(qing)況(kuang)。”中(zhong)鐵十七(qi)局拉林鐵路工程指揮部指揮長王樹成說，施工人員合理(li)調整爆破(po)參數、支護參數等，尤其在中(zhong)等巖(yan)(yan)爆段落初(chu)噴鋼纖維混凝土，將(jiang)初(chu)支厚(hou)度從普通的30厘米(mi)(mi)增(zeng)加到35厘米(mi)(mi)。
拉薩至林芝鐵(tie)(tie)路是(shi)國家“十三(san)五(wu)”規劃重點(dian)工程項(xiang)目，全長(chang)435.48公(gong)里(li)，設(she)計(ji)時速(su)160公(gong)里(li)，是(shi)西藏首條(tiao)電氣化鐵(tie)(tie)路。該項(xiang)目地質條(tiao)件復雜，橋(qiao)隧比高(gao)達(da)75%以上，目前已進入(ru)建(jian)設(she)關(guan)鍵期，預計(ji)2021年(nian)建(jian)成通車，對帶動沿(yan)線(xian)經濟發展、改善民生、促(cu)進區內外互(hu)聯互(hu)通具有(you)重要意義(yi)。
西(xi)藏(zang)鐵路建設有限公司數據顯示，截至11月18日，全線120座橋梁已(yi)完工119座，47座隧道(dao)(dao)已(yi)貫通(tong)42座，隧道(dao)(dao)建設累計(ji)完成設計(ji)長(chang)度的(de)(de)98.8%。自2015年開工以來，已(yi)完成總投資的(de)(de)76%。2018年10月至今(jin)，拉(la)林(lin)鐵路已(yi)鋪軌(gui)106公里。
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