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2019年被(bei)稱(cheng)為(wei)5G技術(shu)元(yuan)年， 5G商(shang)用牌(pai)照的(de)(de)發(fa)(fa)放，具備高(gao)速率、大(da)容量、低延(yan)時等特性的(de)(de)5G，正以飛速的(de)(de)發(fa)(fa)展步伐向(xiang)數(shu)據移(yi)動化轉型，萬物互聯已成為(wei)可期現實，而5G時代的(de)(de)到(dao)來，也加速了(le)智能(neng)網聯汽車實現的(de)(de)進程，進一(yi)步為(wei)緩解交通擁堵、減少交通安(an)全事故提供(gong)更(geng)多的(de)(de)可能(neng)性。

第六(liu)屆世(shi)界互(hu)(hu)聯網(wang)(wang)(wang)大(da)會(hui)于10月20日(ri)至22日(ri)在浙江烏鎮舉行。大(da)會(hui)期間中(zhong)國移動已于烏鎮率先實現5G網(wang)(wang)(wang)絡全覆蓋，全國首條縣級城市國際(ji)互(hu)(hu)聯網(wang)(wang)(wang)數據專用通(tong)道也在桐鄉正式建成開通(tong)。同時，本次(ci)中(zhong)國通(tong)用技(ji)術(shu)集團(tuan)攜(xie)手中(zhong)國移動，在烏鎮5G車(che)聯網(wang)(wang)(wang)運營(ying)基地，以“5G+遠程駕駛”為主題，聯合推出全球(qiu)首個開放道路下5G遠程駕駛項目。

5G+遠程駕駛

軟硬件多舉，5G技術加持，成功實現“人車分離”

該(gai)5G車(che)(che)輛(liang)(liang)網運營基(ji)地是由中國(guo)(guo)通用技(ji)(ji)術(shu)集(ji)團中國(guo)(guo)汽車(che)(che)工程(cheng)研(yan)究院(yuan)股份(fen)有限公司結合(he)自(zi)(zi)身自(zi)(zi)動(dong)(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)技(ji)(ji)術(shu)研(yan)發(fa)優勢，打造的(de)第三個自(zi)(zi)動(dong)(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)示范基(ji)地。據(ju)中國(guo)(guo)通用技(ji)(ji)術(shu)集(ji)團中國(guo)(guo)汽車(che)(che)工程(cheng)研(yan)究院(yuan)副(fu)總經理周(zhou)舟介紹，基(ji)地搭建(jian)通過(guo)(guo)23天快速(su)完成了解決方案設計、5G+MEC網絡調(diao)通、遠程(cheng)駕(jia)(jia)駛(shi)車(che)(che)輛(liang)(liang)開發(fa)、軟件開發(fa)、系統(tong)集(ji)成等，實(shi)現車(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)遠程(cheng)操作(zuo)、5G遠程(cheng)車(che)(che)輛(liang)(liang)狀態信息實(shi)時獲取、“車(che)(che)-路(lu)-云(yun)”集(ji)成系統(tong)高速(su)的(de)數據(ju)采(cai)集(ji)、分析、處理及控(kong)制決策。項目以烏(wu)鎮途徑(jing)彎道(dao)、車(che)(che)道(dao)變窄(zhai)、十(shi)字路(lu)口、橋(qiao)梁等道(dao)路(lu)為場景依托，通過(guo)(guo)中國(guo)(guo)移動(dong)(dong)邊緣計算（MEC）系統(tong)支持，全(quan)程(cheng)覆蓋5G SA網絡，智能化(hua)改造近4km的(de)真實(shi)公開道(dao)路(lu)，實(shi)現自(zi)(zi)動(dong)(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)車(che)(che)輛(liang)(liang)在行駛(shi)中通過(guo)(guo)5G網絡上(shang)傳/接收(shou)視(shi)頻(pin)和控(kong)制指(zhi)令(ling)。

5G汽車自動駕駛項目實施方案

現(xian)(xian)場的(de)(de)自動駕駛(shi)(shi)(shi)車(che)輛(liang)在道路行駛(shi)(shi)(shi)中(zhong)完(wan)成了直行、轉彎、掉(diao)頭、定點靠邊停車(che)等操(cao)(cao)(cao)作，這些全都是(shi)由遠(yuan)程(cheng)的(de)(de)駕駛(shi)(shi)(shi)模(mo)擬(ni)倉操(cao)(cao)(cao)控(kong)完(wan)成。模(mo)擬(ni)駕駛(shi)(shi)(shi)艙的(de)(de)正前方(fang)是(shi)5G遠(yuan)程(cheng)駕駛(shi)(shi)(shi)平臺界面，展示了遠(yuan)程(cheng)操(cao)(cao)(cao)控(kong)車(che)輛(liang)的(de)(de)前方(fang)、左側(ce)、右側(ce)和(he)車(che)內實(shi)(shi)(shi)時畫面，完(wan)全模(mo)擬(ni)了真實(shi)(shi)(shi)駕駛(shi)(shi)(shi)艙的(de)(de)實(shi)(shi)(shi)際視角(jiao)。同時可(ke)以(yi)在視野屏(ping)幕上看到油耗(hao)、檔位、轉速等實(shi)(shi)(shi)時數據，這些文本、視頻信息都是(shi)被(bei)(bei)操(cao)(cao)(cao)控(kong)車(che)輛(liang)通過(guo)5G網絡實(shi)(shi)(shi)時回傳直播的(de)(de)，而坐在駕駛(shi)(shi)(shi)艙的(de)(de)真實(shi)(shi)(shi)駕駛(shi)(shi)(shi)員(yuan)，主要通過(guo)對(dui)方(fang)向(xiang)(xiang)盤、剎車(che)、油門的(de)(de)遠(yuan)程(cheng)控(kong)制(zhi)(zhi)，通過(guo)5G網絡將(jiang)轉向(xiang)(xiang)、制(zhi)(zhi)動、加油等多(duo)種信號(hao)傳遞(di)到被(bei)(bei)操(cao)(cao)(cao)控(kong)車(che)上，實(shi)(shi)(shi)現(xian)(xian)遠(yuan)程(cheng)操(cao)(cao)(cao)控(kong)。

在烏鎮真實的復雜開放道路下的5G遠程駕駛

首次實況道路展示5G+自動駕駛技術4大亮點

全開放道路，增加系統識別難度。項(xiang)目是(shi)在烏鎮真實的復雜開(kai)放道路下(xia)(xia)的5G遠程駕駛。烏鎮房屋建(jian)筑整(zheng)體(ti)處于老(lao)城狀態，低矮(ai)且密集，演示路線中包(bao)括直道、十(shi)字路口、橋梁、車道變窄等(deng)道路場景，在5G高帶(dai)寬、低時延等(deng)指標下(xia)(xia)，對5G信號的穩定性也極具考驗，同時也驗證了整(zheng)體(ti)5G遠程駕駛的可行(xing)性。

MEC打通5G應用場景的“經絡”。中國(guo)移動在(zai)提供(gong)(gong)優質的5G網絡覆蓋(gai)同時(shi)(shi)，提供(gong)(gong)了下沉(chen)至5G基站的邊(bian)緣計(ji)算（MEC）節(jie)點，將遠程駕駛服務平臺部署在(zai)邊(bian)緣計(ji)算，最大限度(du)的降低了時(shi)(shi)延(yan)(yan)。上(shang)(shang)行(xing)帶寬穩(wen)定在(zai)200 Mbps以(yi)上(shang)(shang)，時(shi)(shi)延(yan)(yan)控(kong)制(zhi)在(zai)15ms以(yi)內，大帶寬與低時(shi)(shi)延(yan)(yan)并存。

雷達監測+人員監控，雙保險制動。在(zai)(zai)自動駕(jia)駛環(huan)(huan)境(jing)中，為(wei)確保(bao)行(xing)駛安(an)全(quan)性，通過雙重保(bao)險設置(zhi)，在(zai)(zai)車輛上安(an)裝雷達(da)系(xi)統(tong)，攝像頭，可以(yi)進行(xing)車輛自主駕(jia)駛；一旦車輛運行(xing)環(huan)(huan)境(jing)存(cun)在(zai)(zai)安(an)全(quan)隱患或數據傳輸中斷，車內(nei)安(an)全(quan)人員會主動人工接(jie)管(guan)車輛，保(bao)證車輛安(an)全(quan)運行(xing)。

人車分離、5G與自動駕駛融合運用。在整個遠程控制系(xi)統(tong)中(zhong)，利用5G超(chao)低時(shi)延、超(chao)大寬帶(dai)的技(ji)術(shu)特(te)性，為自(zi)動(dong)駕駛車輛(liang)擴大路況感知范(fan)圍，降低單車制造成本，提升交通效(xiao)率。

基于中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)移動浙(zhe)江公司(si)近年來(lai)在(zai)(zai)5G+車(che)聯網(wang)(wang)行(xing)(xing)業豐富的(de)試點經驗，及中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)汽(qi)研在(zai)(zai)無人駕駛(shi)領域(yu)積累的(de)成熟的(de)解決方案，該(gai)項目從需求對接到(dao)方案成型，從網(wang)(wang)絡(luo)設計到(dao)車(che)輛上路行(xing)(xing)駛(shi)，僅(jin)(jin)僅(jin)(jin)用(yong)了(le)23天時(shi)間(jian)，屬于5G+遠程駕駛(shi)領域(yu)一大重要突(tu)破。快速的(de)應用(yong)部署體(ti)現(xian)了(le)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)移動對5G技(ji)術的(de)深入理(li)解、對5G行(xing)(xing)業客戶需求的(de)深度掌(zhang)握、對網(wang)(wang)絡(luo)性(xing)能的(de)強有力的(de)把控(kong)，也體(ti)現(xian)了(le)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)汽(qi)研作為車(che)聯網(wang)(wang)行(xing)(xing)業領軍企(qi)業的(de)技(ji)術積累。未來(lai)基于中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)移動5G網(wang)(wang)絡(luo)智(zhi)慧中(zhong)(zhong)(zhong)臺，將(jiang)進一步實現(xian)天級業務部署及開通(tong)。

隨著5G技(ji)(ji)術(shu)對傳統領域的(de)改革加速，5G技(ji)(ji)術(shu)/網(wang)絡的(de)應(ying)用(yong)(yong)已率先(xian)成為(wei)汽(qi)車(che)(che)技(ji)(ji)術(shu)改革與創新的(de)重(zhong)要抓手(shou)。自2019年1月16日(ri)中(zhong)國(guo)通用(yong)(yong)技(ji)(ji)術(shu)集(ji)團中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)(che)工程研究院(yuan)股份有限公司推(tui)(tui)動下的(de)國(guo)內(nei)首家5G自動駕駛(shi)應(ying)用(yong)(yong)示(shi)范公共服(fu)務(wu)平臺在渝正(zheng)式啟(qi)動以來，到今天的(de)烏鎮(zhen)互聯網(wang)大會5G車(che)(che)聯網(wang)運(yun)營(ying)基地(di)項目的(de)落地(di)，中(zhong)國(guo)通用(yong)(yong)技(ji)(ji)術(shu)集(ji)團以技(ji)(ji)術(shu)開發(fa)為(wei)核心，城(cheng)市智慧交通打(da)造為(wei)立足(zu)點，通過(guo)(guo)自動駕駛(shi)5G網(wang)絡的(de)應(ying)用(yong)(yong)，構建5G車(che)(che)聯網(wang)運(yun)營(ying)基地(di)，有效加速推(tui)(tui)動5G遠程駕駛(shi)技(ji)(ji)術(shu)商業(ye)應(ying)用(yong)(yong)，為(wei)自動駕駛(shi)車(che)(che)輛開發(fa)提(ti)供前期驗證，為(wei)社會提(ti)供自動駕駛(shi)體驗空間和(he)文化普及(ji)基地(di)。同時(shi)，對于行業(ye)來講，也將通過(guo)(guo)測試(shi)評價和(he)示(shi)范應(ying)用(yong)(yong)解決智能(neng)網(wang)聯汽(qi)車(che)(che)實際運(yun)營(ying)中(zhong)的(de)技(ji)(ji)術(shu)難題，推(tui)(tui)動自動駕駛(shi)與車(che)(che)聯網(wang)技(ji)(ji)術(shu)發(fa)展，引導產業(ye)標(biao)準(zhun)規范制定(ding)，搶占智能(neng)網(wang)聯汽(qi)車(che)(che)行業(ye)優勢(shi)地(di)位。

【責任編輯：王莉】