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10月16日，在洪(hong)亮的(de)火車(che)鳴笛(di)聲(sheng)和人(ren)們的(de)歡呼聲(sheng)中，從肯(ken)尼(ni)亞首都內羅(luo)畢開往納(na)瓦沙的(de)首班客運(yun)列車(che)正(zheng)式發車(che)，這標(biao)志著由中國(guo)交建(jian)承建(jian)的(de)肯(ken)尼(ni)亞內馬鐵路(lu)一期（內羅(luo)畢-納(na)瓦沙）正(zheng)式建(jian)成通車(che)。

內馬鐵路首班客運列車正式開通

內馬鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)線路(lu)(lu)(lu)(lu)從(cong)內羅畢(bi)引(yin)出(chu)，穿(chuan)越東非大(da)裂谷(gu)，途徑納瓦沙、基(ji)蘇木(mu)至邊境(jing)城市馬拉(la)巴，正線里程全(quan)(quan)長(chang)487.5公(gong)(gong)里。此次開通運營的(de)內馬鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)一(yi)期(qi)工(gong)(gong)程，即內羅畢(bi)至納瓦沙段，全(quan)(quan)長(chang)120公(gong)(gong)里。項(xiang)(xiang)(xiang)目采用與(yu)蒙內鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)相同的(de)技(ji)術標準和(he)建(jian)(jian)(jian)設(she)(she)管(guan)理模式(shi)，是東非鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)網的(de)重要組成部分，由中(zhong)(zhong)國交建(jian)(jian)(jian)設(she)(she)計施(shi)工(gong)(gong)總承包，中(zhong)(zhong)國路(lu)(lu)(lu)(lu)橋負(fu)責(ze)(ze)具體(ti)實施(shi)，一(yi)航局、二航局、四航局、一(yi)公(gong)(gong)局集團、二公(gong)(gong)局、機電局、鐵道總院參與(yu)建(jian)(jian)(jian)設(she)(she)。在內馬鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)一(yi)期(qi)建(jian)(jian)(jian)設(she)(she)過程中(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)國交建(jian)(jian)(jian)累計開展(zhan)專(zhuan)題企業社會責(ze)(ze)任(ren)實踐80余(yu)項(xiang)(xiang)(xiang)，為(wei)沿線百(bai)姓完善水利設(she)(she)施(shi)、醫(yi)療義(yi)診(zhen)、修建(jian)(jian)(jian)學校、參與(yu)搶險(xian)救災(zai)等。項(xiang)(xiang)(xiang)目雇傭當(dang)地(di)(di)員工(gong)(gong)超過2.6萬(wan)人，約占全(quan)(quan)部員工(gong)(gong)的(de)90%，還與(yu)當(dang)地(di)(di)400余(yu)家材(cai)料供應(ying)商以及百(bai)余(yu)家當(dang)地(di)(di)分包商開展(zhan)合作，為(wei)當(dang)地(di)(di)間接創造(zao)(zao)了2萬(wan)多個就業崗位(wei)。項(xiang)(xiang)(xiang)目建(jian)(jian)(jian)立(li)全(quan)(quan)方(fang)位(wei)科技(ji)創新(xin)管(guan)理體(ti)系，推(tui)動“東非鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)全(quan)(quan)產業鏈成套技(ji)術”“中(zhong)(zhong)國標準走出(chu)去”和(he)“穿(chuan)越東非大(da)裂谷(gu)鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)設(she)(she)計和(he)建(jian)(jian)(jian)造(zao)(zao)關鍵技(ji)術”三大(da)科研(yan)課題的(de)立(li)項(xiang)(xiang)(xiang)和(he)研(yan)究工(gong)(gong)作。

作為蒙內鐵路的(de)延長線(xian)，內馬鐵路一期建設(she)的(de)完成，將進(jin)(jin)一步完善東非鐵路網，推進(jin)(jin)該地區互聯互通和一體(ti)化建設(she)，并對(dui)于促進(jin)(jin)肯尼亞和東非經濟社會發展具有重要意(yi)義。

【責任編輯：王莉】