文章來(lai)源：新華(hua)社 發布時間(jian)：2020-08-29
北京大興(xing)國際機(ji)場通航在即，新機(ji)場周邊配套(tao)道(dao)路及綜合管(guan)廊目前建設進(jin)展順(shun)利，預(yu)計年底全部交付(fu)使用。
北(bei)京新機場綜合(he)管廊工(gong)程全(quan)長11.93公里，內含電(dian)力、信號、燃氣、自來(lai)水(shui)和消防水(shui)管道等，新機場區(qu)域回(hui)遷居民用電(dian)、用水(shui)、燃氣與(yu)信號均從這(zhe)條管廊輸入(ru)，是新機場回(hui)遷居民的生命線。
據(ju)中建一局(ju)項目部總(zong)工程師朱焱介紹，管廊(lang)施工的最(zui)大難題是(shi)要確保不斷路(lu)的前提(ti)下，下穿既(ji)有高速公(gong)路(lu)。中建一局(ju)項目團隊多次(ci)組織專(zhuan)家論證，在(zai)北(bei)京首次(ci)應(ying)用矩形混凝(ning)土預制頂推(tui)施工工藝(yi)。這種工藝(yi)比常規人(ren)工挖掘可(ke)節省工期5個(ge)多月，能夠確保道路(lu)沉降控制在(zai)國家施工標(biao)準15毫米以內。寬大的地(di)下管廊(lang)，今(jin)后可(ke)供(gong)人(ren)員輕松(song)進出穿越，為檢修和設(she)施擴建提(ti)供(gong)了(le)極(ji)大方便(bian)，不必再“封路(lu)扒路(lu)，開膛破肚”。
負責永興河北(bei)路(lu)(lu)道(dao)路(lu)(lu)及綜合管廊(lang)工(gong)(gong)程(cheng)施(shi)(shi)工(gong)(gong)的中(zhong)(zhong)鐵(tie)二十四局技(ji)(ji)術人員介紹，他們(men)負責施(shi)(shi)工(gong)(gong)的管廊(lang)要(yao)下穿京九鐵(tie)路(lu)(lu)，既要(yao)保(bao)證京九鐵(tie)路(lu)(lu)正常運行，又要(yao)滿足頂進(jin)(jin)工(gong)(gong)期需要(yao)。為解決施(shi)(shi)工(gong)(gong)中(zhong)(zhong)的難點，保(bao)證施(shi)(shi)工(gong)(gong)質量(liang)和工(gong)(gong)期進(jin)(jin)度(du)，技(ji)(ji)術人員采(cai)用建筑信息(xi)模(mo)型（BIM）技(ji)(ji)術及三維動畫模(mo)擬施(shi)(shi)工(gong)(gong)。同時，他們(men)與(yu)同濟大學合作，開展“大跨(kua)度(du)箱(xiang)涵(han)智能頂進(jin)(jin)及糾偏(pian)”關鍵技(ji)(ji)術研究，解決了在箱(xiang)涵(han)頂進(jin)(jin)過程(cheng)中(zhong)(zhong)的關鍵難點。
【責任編輯：王莉】