文章來源：中國鐵道建筑有限公司 發(fa)布時(shi)間(jian)：2020-08-29
近日(ri)(ri)，魯(lu)南高鐵(tie)日(ri)(ri)曲(qu)段(duan)最后(hou)一組道岔在曲(qu)阜(fu)東站魯(lu)南場北端成(cheng)功鋪(pu)設，標志(zhi)著由中國鐵(tie)建所屬中鐵(tie)十四局擔負的魯(lu)南高鐵(tie)日(ri)(ri)曲(qu)段(duan)鋪(pu)軌施(shi)工全部完成(cheng)，為沂(yi)蒙(meng)山(shan)區首條高鐵(tie)的如期通車(che)創造了條件(jian)。
魯南高(gao)鐵是山東省“三橫五縱”高(gao)速鐵路網的(de)重要組(zu)成部分，國家“八縱八橫”高(gao)速鐵路網的(de)重要連接通道，也是山東省有史以來(lai)建設(she)里程(cheng)最(zui)(zui)長(chang)、投資規(gui)模最(zui)(zui)大、建設(she)條件最(zui)(zui)復雜(za)、沿線(xian)人口(kou)最(zui)(zui)多的(de)鐵路項(xiang)目。
中鐵(tie)十四局承擔了魯南高鐵(tie)日(ri)照至(zhi)曲阜段雙線532公里的鋪軌(gui)及180組道岔新鋪施工任務。
自2018年6月(yue)27日魯南(nan)高鐵(tie)鋪軌(gui)以來，他們科學組織，優化(hua)配(pei)置，嚴格管控(kong)，在施(shi)(shi)工環(huan)境差、冬季雨(yu)雪(xue)多、技術要求高的情況下，攻克了(le)(le)25‰大坡度(du)鋪軌(gui)、小(xiao)曲(qu)線(xian)轉彎(wan)、冬季鋪軌(gui)等難(nan)題(ti)，完成了(le)(le)4次鋪軌(gui)機調頭、11次轉線(xian)、6次大坡度(du)鋪軌(gui)施(shi)(shi)工任(ren)務(wu)，創造了(le)(le)日鋪軌(gui)12公(gong)里、單(dan)機單(dan)日焊軌(gui)14公(gong)里、放散鎖定7.5公(gong)里的“魯南(nan)速度(du)”。
魯(lu)南高鐵(tie)建成(cheng)后，將(jiang)與(yu)京滬高鐵(tie)、青連鐵(tie)路、鄭徐(xu)客專以及(ji)規劃的京九客專、京滬二通道5條國家干線鐵(tie)路實現互聯互通，為(wei)3500萬人提(ti)供出行便利，屆時(shi)(shi)，從臨沂出發到北(bei)京和上海，將(jiang)由10多個小時(shi)(shi)縮短至3小時(shi)(shi)左右。
【責任編輯：王莉】