文章來(lai)源：中國鐵路物資(zi)集(ji)團有限(xian)公司 發(fa)布時間：2020-08-24
近日，京(jing)雄(xiong)城(cheng)(cheng)際(ji)鐵路（北京(jing)段(duan)）開(kai)始聯(lian)調聯(lian)試，各項準備工作全(quan)面進入收官(guan)階段(duan)，該段(duan)將于9月底具備開(kai)通運(yun)(yun)營條件。中國鐵物(wu)所屬(shu)軌(gui)(gui)道集團為確保(bao)(bao)京(jing)雄(xiong)城(cheng)(cheng)際(ji)鐵路順(shun)利(li)開(kai)通，提升鐵路運(yun)(yun)行品(pin)質，對69公里線路和(he)24組道岔實施(shi)“鋼軌(gui)(gui)打(da)磨前全(quan)項目檢測+鋼軌(gui)(gui)廓形打(da)磨+道岔打(da)磨”，實現鋼軌(gui)(gui)保(bao)(bao)護(hu)技術體系在京(jing)雄(xiong)城(cheng)(cheng)際(ji)鐵路的全(quan)面綜合應用。
2013年以來，中國(guo)鐵物(wu)所屬軌(gui)(gui)(gui)道(dao)集團(tuan)在國(guo)家(jia)鐵路(lu)集團(tuan)全(quan)路(lu)、地方(fang)鐵路(lu)及城際軌(gui)(gui)(gui)道(dao)交通持續(xu)研究推廣鋼軌(gui)(gui)(gui)廓形打(da)(da)(da)磨(mo)(mo)(mo)技術(shu)，成功(gong)解決小半徑(jing)曲線鋼軌(gui)(gui)(gui)磨(mo)(mo)(mo)耗過快、高速鐵路(lu)動車組運(yun)行品質不高、軌(gui)(gui)(gui)道(dao)運(yun)營噪聲(sheng)過大等突出問題。該(gai)技術(shu)已累計服務(wu)15萬(wan)公(gong)里(li)鐵路(lu)，覆(fu)蓋(gai)國(guo)家(jia)鐵路(lu)集團(tuan)全(quan)路(lu)18個鐵路(lu)局，取得了良好的經濟效益(yi)和(he)社(she)會效益(yi)。在此基礎(chu)上，2017年起，軌(gui)(gui)(gui)道(dao)集團(tuan)又在全(quan)路(lu)推廣全(quan)項(xiang)目檢測和(he)道(dao)岔打(da)(da)(da)磨(mo)(mo)(mo)業務(wu)，進一步形成較為完(wan)備的鋼軌(gui)(gui)(gui)保護技術(shu)服務(wu)體系。2018年，軌(gui)(gui)(gui)道(dao)集團(tuan)共計完(wan)成鋼軌(gui)(gui)(gui)打(da)(da)(da)磨(mo)(mo)(mo)前全(quan)項(xiang)目檢測2000公(gong)里(li)、鋼軌(gui)(gui)(gui)廓形打(da)(da)(da)磨(mo)(mo)(mo)38000公(gong)里(li)、道(dao)岔打(da)(da)(da)磨(mo)(mo)(mo)5600組。
多年來，中國鐵物(wu)所屬軌(gui)道集(ji)團(tuan)踐(jian)行(xing)“創新驅動”發展(zhan)戰(zhan)略(lve)，以“鋼(gang)(gang)軌(gui)全(quan)(quan)壽命管理(li)”為核(he)心，積(ji)極開展(zhan)鋼(gang)(gang)軌(gui)供(gong)應、鋼(gang)(gang)軌(gui)全(quan)(quan)項目檢測(ce)評(ping)估、鋼(gang)(gang)軌(gui)廓形打(da)磨(mo)(mo)、鋼(gang)(gang)軌(gui)快速打(da)磨(mo)(mo)、道岔廓形打(da)磨(mo)(mo)、鋼(gang)(gang)軌(gui)探傷管理(li)信息服務(wu)等核(he)心業務(wu)，基本形成鋼(gang)(gang)軌(gui)全(quan)(quan)產(chan)業鏈服務(wu)體系，為中國鐵物(wu)加快向(xiang)“貿工技一體化”生產(chan)性服務(wu)業企(qi)業集(ji)團(tuan)轉型(xing)提供(gong)有(you)力支撐。
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