世界最大跨度鐵路不對稱拱橋主拱合龍
文章來源：中國鐵道建筑有限公(gong)司 發(fa)布時間：2020-08-12
8月9日，張吉懷鐵(tie)路(lu)酉水(shui)大(da)(da)橋(qiao)主拱(gong)完美合龍，猶如(ru)一道紅(hong)色(se)的長虹(hong)橫跨在(zai)湘西酉水(shui)上。這標志著中國鐵(tie)建所屬鐵(tie)四院設計(ji)的世界最(zui)大(da)(da)跨度鐵(tie)路(lu)不對稱拱(gong)橋(qiao)施工邁過了風險最(zui)大(da)(da)、難度最(zui)大(da)(da)的階段。
該橋位(wei)于湖南(nan)湘西(xi)永順縣芙蓉(rong)鎮附近，全長462米(mi)，跨(kua)(kua)越酉水河谷。河谷為(wei)(wei)典型(xing)的(de)(de)U型(xing)河谷，兩(liang)岸山坡(po)極(ji)其陡峭。設計人員巧(qiao)妙的(de)(de)利用地形特(te)點，以主跨(kua)(kua)292米(mi)非對稱上(shang)承式鋼(gang)管混凝土拱橋，一跨(kua)(kua)飛越河谷，與環境(jing)融(rong)為(wei)(wei)一體。
主拱合龍
依山而筑，地形復雜，兩側拱(gong)腳高差43.5米。鐵四院設(she)計(ji)負責(ze)人(ren)張杰介紹，為了完(wan)成這個世界之最(zui)的(de)(de)(de)“不平衡美”，設(she)計(ji)與施(shi)工(gong)方緊密配合，國內首次采用兩片(pian)拱(gong)肋同時整(zheng)節段吊裝。據悉，實施(shi)吊裝的(de)(de)(de)纜索吊機(ji)，適用于深山峽(xia)谷中大型(xing)機(ji)械設(she)備無(wu)法進場(chang)的(de)(de)(de)施(shi)工(gong)。設(she)計(ji)吊重(zhong)300噸，是張吉懷鐵路(lu)目前最(zui)大噸位的(de)(de)(de)起(qi)重(zhong)設(she)備。
主拱(gong)合龍，為(wei)整個上部結構全面施工拉開(kai)了序(xu)幕，也為(wei)張吉懷鐵路酉水大(da)橋2020年全橋建成打下基礎(chu)。
張(zhang)吉懷鐵路全長(chang)246公里，全線設7座車站，設計時速350公里，計劃2021年建成通車。屆時從懷化到張(zhang)家界時間將(jiang)由3.5小(xiao)(xiao)時縮短(duan)至1小(xiao)(xiao)時。
【責任編輯：王莉】
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