文章來源：中(zhong)國(guo)鐵路通信信號集團(tuan)有限公司 發布時間：2020-08-01
肯尼(ni)亞當地時(shi)間7月29日(ri)18點47分，經(jing)歷3小(xiao)時(shi)37分的(de)緊張施工后(hou)，中國通號成(cheng)(cheng)功完(wan)成(cheng)(cheng)肯尼(ni)亞蒙內(nei)鐵(tie)路(lu)和(he)內(nei)馬鐵(tie)路(lu)交匯(hui)點內(nei)羅畢(bi)南(nan)站行(xing)車指揮(hui)控(kong)制(zhi)系統(tong)換裝工程，實現了肯尼(ni)亞首個鐵(tie)路(lu)樞(shu)紐(niu)站——內(nei)羅畢(bi)南(nan)站的(de)升級改造(zao)，預(yu)示著肯尼(ni)亞蒙內(nei)鐵(tie)路(lu)和(he)內(nei)馬鐵(tie)路(lu)完(wan)成(cheng)(cheng)了行(xing)車指揮(hui)控(kong)制(zhi)系統(tong)的(de)互聯互通，兩條鐵(tie)路(lu)成(cheng)(cheng)功“牽手”，達(da)到組(zu)網運(yun)營條件。
蒙內鐵路是肯尼亞百年來首條采用中國標準的新鐵路，內馬鐵路是繼蒙內鐵路之后，中國通號在肯尼亞參建的第二條全中國標準鐵路，兩條線路均是東非鐵路網的重要干線。為實現組網運營和統一調度，中國通號需要升級蒙內鐵路控制系統和列車調度系統，在內羅畢南站完成雙線的控制“大腦”聯通，為后(hou)續(xu)內(nei)(nei)(nei)(nei)馬(ma)(ma)鐵路通信、信息系統接入(ru)蒙內(nei)(nei)(nei)(nei)鐵路和聯調聯試打下了堅實基礎。目前，內(nei)(nei)(nei)(nei)馬(ma)(ma)鐵路已經完成內(nei)(nei)(nei)(nei)羅(luo)畢(bi)終(zhong)點(dian)站、蘇斯瓦、納(na)曲等5個站安裝調試，即(ji)將(jiang)進(jin)入(ru)全線聯調聯試，預計今(jin)年10月開通。下一步，中國通號將(jiang)全力(li)以赴推(tui)進(jin)施(shi)工，確保(bao)內(nei)(nei)(nei)(nei)馬(ma)(ma)鐵路如期開通。內(nei)(nei)(nei)(nei)馬(ma)(ma)鐵路建成后(hou)，不僅和蒙內(nei)(nei)(nei)(nei)鐵路組網運營，還將(jiang)與(yu)烏干達境內(nei)(nei)(nei)(nei)鐵路接軌，將(jiang)極大降低(di)兩國跨境物流運輸成本，進(jin)一步推(tui)動東非次區(qu)域互聯互通和一體(ti)化進(jin)程(cheng)。
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