我國在富水大斷面黃土隧道修建技術方面取得突破
文章(zhang)來源(yuan)：中國鐵(tie)道(dao)建(jian)筑(zhu)有限公司 發布(bu)時間：2020-07-22
7月18日上午10時，由中(zhong)國(guo)鐵建(jian)所(suo)屬中(zhong)鐵十九(jiu)局(ju)承建(jian)的(de)銀西(xi)高鐵驛馬1號隧道勝利貫通(tong)，標(biao)志著(zhu)我(wo)國(guo)在富水大斷面(mian)黃土隧道修(xiu)建(jian)技術方面(mian)取(qu)得突破。
中(zhong)鐵十九局承建銀西高鐵驛馬一號隧道
銀(yin)(yin)西高(gao)鐵驛馬(ma)1號隧道位于甘肅省慶陽市境(jing)內，全長4814米。隧道穿越世界(jie)黃土(tu)(tu)面積(ji)最(zui)大(da)、土(tu)(tu)層最(zui)厚、保存最(zui)完整的(de)黃土(tu)(tu)塬(yuan)——董志塬(yuan)，是(shi)銀(yin)(yin)西高(gao)鐵甘寧段(duan)唯一(yi)的(de)一(yi)級高(gao)風(feng)險隧道。該隧道通(tong)過第四(si)系(xi)中(zhong)更新統(tong)風(feng)積(ji)黏質(zhi)黃土(tu)(tu)，軟(ruan)塑(su)黃土(tu)(tu)出水(shui)量每天高(gao)達(da)230立方米，其中(zhong)斜井(jing)洞(dong)身受地下(xia)水(shui)影響(xiang)極大(da)。
驛馬一號隧道貫(guan)通前施工
據悉(xi)，銀(yin)西(xi)高(gao)(gao)鐵(tie)位于陜西(xi)、甘肅(su)及寧夏(xia)三省(sheng)區(qu)(qu)境內，連接關天經(jing)濟區(qu)(qu)、隴東(dong)地區(qu)(qu)和沿黃城市帶，行經(jing)整個黃土高(gao)(gao)原(yuan)，是國家中(zhong)長期(qi)鐵(tie)路(lu)網規劃(hua)(hua)中(zhong)“八(ba)縱(zong)八(ba)橫(heng)”的重要組成(cheng)(cheng)部分，計劃(hua)(hua)2020年(nian)底(di)建(jian)(jian)成(cheng)(cheng)通車。銀(yin)西(xi)高(gao)(gao)鐵(tie)通車后，銀(yin)川至(zhi)西(xi)安(an)通行時(shi)間由目(mu)前14小時(shi)縮短至(zhi)3小時(shi)左右(you)，將成(cheng)(cheng)為寧夏(xia)、蒙西(xi)地區(qu)(qu)與(yu)陜西(xi)及華東(dong)、中(zhong)南、西(xi)南的快速客運主(zhu)通道，打破寧夏(xia)地區(qu)(qu)無高(gao)(gao)鐵(tie)的局面，對推(tui)動國家高(gao)(gao)速鐵(tie)路(lu)網建(jian)(jian)設，完(wan)善西(xi)北地區(qu)(qu)路(lu)網布局，促進區(qu)(qu)域綜合交通運輸體系都具(ju)有(you)重要意義(yi)。
【責任編輯：姚騰】
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