黔張常鐵路阿蓬江特大橋全橋順利合龍
文章來源：中國(guo)交通(tong)建設集團有限公司 發布時間：2020-06-18
6月17日，三航局承建(jian)的(de)黔張(zhang)常(chang)鐵路(lu)重點控制性工(gong)程——阿蓬江(jiang)特大橋全(quan)橋順(shun)利合龍。
該橋被(bei)譽為“國(guo)內(nei)第一高(gao)跨客貨共(gong)線快速鐵路矮塔斜(xie)拉(la)(la)橋”，全長1.36公里(li)，為雙線橋設計(ji)，共(gong)有21個橋墩(dun)，其中主墩(dun)高(gao)137米，主塔高(gao)172.5米，連續梁(liang)主跨240米，由矮塔斜(xie)拉(la)(la)橋、剛構連續梁(liang)和(he)預(yu)應力混凝土筒支T形梁(liang)組成。
大橋位于重慶市黔江區(qu)舟白鎮(zhen)縣壩社區(qu)，跨越S202省道及阿蓬江河(he)谷，山高坡陡(dou)，水文地質(zhi)條件(jian)復雜。特(te)(te)別是(shi)阿蓬江岸的(de)(de)主墩深基(ji)坑施工(gong)區(qu)，地質(zhi)為(wei)典(dian)型的(de)(de)“喀斯特(te)(te)”熔巖區(qu)，以泥巖、礫巖為(wei)主，遇水浸泡(pao)軟化后易(yi)(yi)坍塌、破碎。項(xiang)目(mu)部創(chuang)造性(xing)地運(yun)用咬合樁與(yu)魚腹(fu)梁相結合的(de)(de)基(ji)坑支護(hu)工(gong)藝，成功破解了(le)開挖(wa)風險大、止水效(xiao)果差(cha)、基(ji)坑易(yi)(yi)變(bian)形等(deng)難題，為(wei)大橋建成奠定了(le)基(ji)礎。
黔張常鐵路(lu)跨重(zhong)慶(qing)、湖北(bei)、湖南三省(sheng)市，全(quan)長336.3公里(li)，設(she)計(ji)時(shi)速(su)200公里(li)，為客貨共線國家一級雙線電氣化鐵路(lu)。建成通(tong)(tong)車(che)后，重(zhong)慶(qing)到長沙(sha)將(jiang)由原(yuan)來的16個小(xiao)時(shi)縮短至7小(xiao)時(shi)，將(jiang)成為成都、重(zhong)慶(qing)至長沙(sha)最便捷的鐵路(lu)通(tong)(tong)道，有(you)力促進(jin)渝(yu)東(dong)南、鄂西南、湘西北(bei)區域經濟的溝通(tong)(tong)與聯動(dong)(dong)，推動(dong)(dong)武陵(ling)山區經濟持(chi)續快(kuai)速(su)發展。
【責任編輯：姚騰】
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